Chiny ostrzegają Wielką Brytanię przed naśladowaniem UE w kwestii ograniczeń dotyczących pojazdów elektrycznych i grożą odwetem.

Phate Zhang

•

19 października 2026 r., 22:47 GMT+8

Ministerstwo handlu Chin wezwało Wielką Brytanię do przestrzegania zasad WTO i ostrzegło przed naśladowaniem UE w ograniczaniu chińskich pojazdów elektrycznych.

Minister handlu Wielkiej Brytanii powiedział, że rozmowy dotyczące taryf trwają, ponieważ Londyn dąży do dostępu do programu UE „Made in Europe”.

Ministerstwo Handlu Chin ostrzegło, że podejmie zdecydowane kroki w odpowiedzi, jeśli Wielka Brytania nałoży ograniczenia na chińskie pojazdy elektryczne, po tym jak minister handlu Wielkiej Brytanii poinformował, że rozmowy z europejskimi partnerami na temat potencjalnych taryf trwają.

Według oświadczenia ministerstwa z poniedziałku, współpraca w branży motoryzacyjnej pomiędzy Chinami a Wielką Brytanią opiera się na uzupełniających się mocnych stronach i przynosi wzajemne korzyści na równych zasadach. Ministerstwo wezwało Wielką Brytanię do przestrzegania zasad Organizacji Handlu Światowego oraz „do namysłu przed podjęciem działań, zamiast naśladowania przykładu UE”.

To ostrzeżenie podkreśla trudne wybory Wielkiej Brytanii w polityce handlowej w obszarze motoryzacji: współpraca z UE może pomóc zachować pozycję brytyjskich producentów na rynku europejskim, ale może też sprowokować chińską odwetową reakcję.

Zgodnie z doniesieniem Politico z 15 października, minister handlu Wielkiej Brytanii Anas Sarwar stwierdził, że Wielka Brytania i UE muszą współpracować i działać zgodnie, aby przeciwdziałać dominacji Chin w sektorze motoryzacyjnym.

Na pytanie, czy Wielka Brytania rozważa wprowadzenie ceł na chińskie pojazdy elektryczne, Sarwar odpowiedział, że rozmowy z europejskimi partnerami trwają, nie podając jednak szczegółów dotyczących stawek celnych ani harmonogramu wdrożenia.

Politico określiło te komentarze jako najwyraźniejszy dotychczas sygnał, że rząd Wielkiej Brytanii jest gotów rozważyć dostosowanie się do cel EU na pojazdy elektryczne w celu uzyskania dostępu do programu „Made in Europe”.

Wielka Brytania lobbuje u UE, aby brytyjskie firmy zostały włączone do tego ramy politycznej. Ustawa o przyspieszeniu rozwoju przemysłu UE zapewnia produktom wyprodukowanym w Unii preferencyjne traktowanie w niektórych projektach zamówień publicznych, co może stanowić przewagę dla firm europejskich w przypadku ich wykluczenia.

Konflikt ten stał się już punktem centralnym w rozmowach handlowych między Wielką Brytanią a UE. „Financial Times” poinformował 25 września, że UE wezwała Wielką Brytanię do podniesienia ceł importowych na chińskie pojazdy elektryczne, łącząc traktowanie brytyjskich towarów z bardziej ścisłą koordynacją polityki handlowej.

Wielka Brytania nie poszła w ślady UE, wprowadzając dodatkowe cła na chińskie pojazdy elektryczne w 2024 roku. W październiku tego samego roku UE wprowadziła ostateczne cła korygujące na okres 5 lat na pojazdy elektryczne z bateriami (BEV) importowane z Chin.

Dodatkowe cła ustalone wtedy wynosiły od 7,8% do 35,3%. W połączeniu ze standardową ceną importową w wysokości 10% najwyższa łączna stawka osiągnęła 45,3%

.

Rząd Wielkiej Brytanii publicznie wyraził również zaniepokojenie ryzykiem odwetu. Sekretarz ds. biznesu Wielkiej Brytanii, Jonathan Reynolds, powiedział w wrześniu dla Politico, że brytyjski przemysł motoryzacyjny zależy od eksportu i że decyzje taryfowe muszą uwzględniać wpływ na rynki eksportowe.

iCar wejdzie na rynek brytyjski pod swoją zagraniczną nazwą iCaur, stając się piątą marką Chery na tym rynku.

Dzienny podsumowanie

Subskrybuj Daily Recap, aby otrzymywać codzienne aktualizacje na temat tego, co dzieje się w chińskim przemyśle pojazdów elektrycznych.

O autorze

Phate Zhang jest założycielem i redaktorem naczelnym CnEVPost. Jest dziennikarzem od 2009 roku, rozpoczynając karierę w China Daily i Reuters, a następnie spędził sześć lat w mediach finansowych Wallstreetcn, gdzie zajmował się tematami związanymi z makroekonomią, rynkami finansowymi oraz wiadomościami o firmach. Jego doświadczenie w reportażu z rynków kapitałowych kształtuje specjalizację CnEVPost – skupia się on na aspektach biznesowych i inwestycyjnych chińskiej branży pojazdów elektrycznych: wynikach finansowych, dostawach, analizach analityków oraz zmianach polityki wpływających na ceny akcji. Kontakt: [email protected]