Chiny przedstawiają standardy bezpieczeństwa dla systemów samochodów autonomicznych

Wewnątrz pojazdu XPENG P7 jeżdżącego samodzielnie w Chinach. Zdjęcie: Larry Evans.

Pomóż finansować pracę CleanTechnica poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Wspomóż nas w tworzeniu wysokiej jakości, oryginalnych treści, które publikujemy co tydzień, pomimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję służącą do pobierania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

Rząd chiński opublikował nowe obowiązkowe standardy krajowe dotyczące wymagań bezpieczeństwa w systemach samochodów autonomicznych. Nie ma potrzeby natychmiastowych działań, ponieważ nowe standardy wejdą w życie dopiero 1 lipca 2027 roku.

Standardy te dotyczą pojazdów kategorii M i N wyposażonych w systemy samochodów autonomicznych poziomu 3 i 4. Nie obejmują one jednak w ogóle systemów automatycznego parkowania.

Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych ogłosiło nowe standardy we wtorek, 4 sierpnia. „Standard wymaga od producentów pojazdów doskonalenia mechanizmów zapewniających bezpieczeństwo na całym cyklu życia produktu oraz przeprowadzania symulacji, testów terenowych i drogowych podczas rozwoju i weryfikacji systemów jazdy autonomicznej, według informacji MIIT”, pisze China Daily.

„Wymaga on również lepszych umiejętności w wykonywaniu zadań związanych z jazdą dynamiczną, określając jednocześnie wymagania dotyczące interakcji człowiek-maszyna oraz powiadamiania użytkowników w celu zapobiegania nadużyciom”. Obejmuje to konieczność zapewnienia, by pojazdy potrafiły monitorować kierowcę oraz jego gotowość do przejęcia kontroli nad pojazdem w razie potrzeby.

„W perspektywie przyszłości ministerstwo oświadczyło, że wzmocni zarządzanie dostępem na rynek produktów inteligentnych pojazdów połączonych, udoskonali metody testowania systemów autonomicznego prowadzenia pojazdów oraz stworzy solidny mechanizm regulacyjny dla inteligentnych pojazdów połączonych, aby zapewnić wysokiej jakości rozwój tego sektora.”

Jest to jednak dopiero początek. MIIT planuje nadal rozwijać i udoskonalać te standardy. Biorąc pod uwagę szybki rozwój branży, może to stanowić spore wyzwanie. Z drugiej strony, jeśli samochody są na tyle dobre w samodzielnym prowadzeniu, ile nadzoru i udoskonaleń jest potrzebnych?