Chiny twierdzą, że umowa handlowa dotycząca pojazdów hybrydowych z UE pozwoli na wzrost eksportu w porównaniu do poziomów z 2025 roku.

Phate Zhang

•

12 października 2026 r., 13:30 GMT+8

Ministerstwo handlu stwierdziło, że to rozwiązanie umożliwi wzrost w porównaniu z 302 000 pojazdów hybrydowych, które Unia Europejska sprowadziła z Chin w 2025 roku.

Chiny oświadczyły, że ich kwota nie będzie niższa od kwoty żadnego innego źródła importu do UE, nie ujawniając jednak konkretnych ilości ani harmonogramu wdrożenia.

Ministerstwo handlu Chin poinformowało, że umowa o handlu pojazdami hybrydowymi z Unią Europejską umożliwi wzrost w porównaniu z poziomami importu z 2025 roku, zapewniając chińskim firmom możliwość stopniowego rozszerzania eksportu.

W oświadczeniu wydanym w poniedziałek w odpowiedzi na pytania ministerstwo szczegółowo opisało zasady leżące u podstaw tego porozumienia, po tym jak oświadczenie UE o zmniejszeniu o połowę eksportu chińskich pojazdów hybrydowych do tego bloku przyciągnęło uwagę.

Zgodnie z danymi Eurostatu, import pojazdów hybrydowych z Chin do UE wzrósł w 2025 roku do 302 000 sztuk z 107 000 w 2024 roku, poinformowało ministerstwo.

Porozumienie to umożliwia dalszy rozwój w oparciu o poziom z 2025 roku i uwzględnia uzasadnione obawy przemysłów obu stron w kontekście warunków rynkowych, stwierdziło ministerstwo. Nie ujawniło jednak konkretnych kwot, harmonogramu wdrożenia ani zakresu wzrostu.

Oświadczenie to stanowi nowy punkt odniesienia do zrozumienia umowy, chociaż informacje udostępnione przez obie strony wciąż są niewystarczające, by określić skalę ostatecznego porozumienia lub sposób jego wdrożenia.

Komisarz UE ds. Handlu i Bezpieczeństwa Ekonomicznego Maros Sefcovic powiedział 9 października, że umowa przewiduje zmniejszenie o połowę eksportu przez Chiny pojazdów hybrydowych elektrycznych (HEV) oraz pojazdów hybrydowych z możliwością ładowania (PHEV) do tego bloku.

Nie określił jednak bazowego poziomu, od którego ma nastąpić to obniżenie. Najnowsze oświadczenie Chin również nie wyjaśniło, w jaki sposób jego słowa odnoszą się do porozumienia umożliwiającego wzrost na poziomie z 2025 roku.

Ministerstwo poinformowało, że obie strony potwierdziły trzy podstawowe zasady: szacunek dla faktów, brak dyskryminacji oraz przestrzeganie zasad. Żadne środki nie będą skierowane specjalnie przeciwko produktom chińskim ani nie będą dyskryminować chińskich firm.

Kwota przydzielona Chinom nie będzie niższa od kwoty przysługującej żadnemu innemu źródłu importu do UE, stwierdziło ministerstwo, dodając, że obie strony potwierdziły, iż porozumienie handlowe musi być zgodne z zasadami Organizacji Handlu Światowego (WTO).

Chiny zachowują również wszystkie prawa przewidziane w ramach WTO, w tym możliwość zwrócenia się o rozstrzygnięcie sporów oraz żądanie odszkodowań handlowych, poinformowało ministerstwo. Zasady te mają na celu ochronę uzasadnionych praw i interesów chińskich firm.

To wyjaśnienie nastąpiło po rozmowach między chińskim ministrem handlu Wang Wentao a Sefcovicem w Pekinie 8 i 9 października, po których obie strony ogłosiły porozumienie w kwestii handlu pojazdami hybrydowymi.

Pojazdy hybrydowe stały się nowym punktem porozumień w negocjacjach handlowych między Chinami a UE w dziedzinie motoryzacji. W październiku 2024 roku UE nałożyła ostateczne cła korygujące na pojazdy elektryczne z bateriami produkowane w Chinach, natomiast pojazdy hybrydowe zostały wyłączone z tych środków.

Bloomberg poinformował 7 października, powołując się na osoby zaznajomione z tą sprawą, że UE przygotowuje środki ochronne dla pojazdów hybrydowych, które mogą ograniczyć import poprzez kwoty taryfowe.

W przypadku pojazdów elektrycznych na baterie ministerstwo stwierdziło, że obie strony osiągnęły „miękkie lądowanie” w sprawie antysubwencyjnej w styczniu tego roku, gdy UE wydała ogólne wytyczne dotyczące zobowiązań cenowych.

UE będzie kontynuować procedury związane z indywidualnymi zobowiązaniami cenowymi dla poszczególnych firm oraz innymi przeglądami w sprawie pojazdów elektrycznych, poinformowało ministerstwo. Dodało również, że umowy chronią praktyczne interesy chińskich firm i zapobiegają eskalacji napięć handlowych.

Chiny twierdzą, że to porozumienie jest zgodne z zasadami WTO; komisarz ds. handlu UE powiedział, że obejmuje ono zmniejszenie o połowę eksportu pojazdów hybrydowych do tego bloku.