Sprzedaż detaliczna pojazdów elektrycznych i hybryd w Chinach spadła o 9% w pierwszych 20 dniach września, przewyższając wyniki szerszego rynku

Łączna liczba sprzedanych detalicznie pojazdów o niskich emisjach w okresie od 1 do 20 września wyniosła 596 000 sztuk, co stanowiło 67,9% wszystkich sprzedaży detalicznych samochodów osobowych.

Łączne sprzedaże detaliczne samochodów osobowych spadły o 22% w tym samym okresie, przy czym sprzedaż pojazdów na benzynę nadal spadała szybko.

Sprzedaż detaliczna nowych pojazdów o niskich emisjach w Chinach spadła w pierwszych 20 dniach września, ale nadal przewyższała wyniki rynku ogółem, ponieważ pojazdy na benzynę doświadczyły jeszcze większego spadku.

Zgodnie z danymi opublikowanymi w środę przez Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych (CPCA), sprzedaż detaliczna pojazdów elektrycznych przeznaczonych dla pasażerów w okresie od 1 do 20 września wyniosła 596 000 sztuk, co oznacza spadek o 9% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 14% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

Od początku roku sprzedaż detaliczna takich pojazdów wyniosła 7,27 miliona sztuk, co stanowi spadek o 12% rok do roku.

Pojazdy elektryczne stanowiły 67,9% sprzedaży detalicznej samochodów osobowych w okresie od 1 do 20 września.

W tym samym okresie sprzedaż hurtowa pojazdów elektrycznych przez chińskich producentów samochodów osobowych wyniosła 740 000 sztuk, co oznacza wzrost o 8% rok do roku oraz o 25% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

Od początku roku sprzedaż hurtowa pojazdów elektrycznych wyniosła 10,518 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 9% rok do roku.

Pojazdy elektryczne stanowiły 73,9% sprzedaży hurtowej samochodów osobowych w okresie od 1 do 20 września.

Rynek samochodowy jako całość nadal znajdował się pod presją. Sprzedaż detaliczna samochodów osobowych w Chinach w okresie od 1 do 20 września wyniosła 878 000 sztuk, co oznacza spadek o 22% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 8% w porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym miesiącu.

Od początku roku sprzedaż detaliczna samochodów osobowych osiągnęła 12,59 miliona sztuk, co stanowi spadek o 21% w porównaniu z rokiem poprzednim.

W pierwszym tygodniu września, od 1 do 6 września, średnia dzienna sprzedaż detaliczna wyniosła 35 050 sztuk, co oznacza spadek o 19% w porównaniu z rokiem poprzednim oraz spadek o 1% w porównaniu z tym samym okresem w sierpniu.

W drugim tygodniu, od 7 do 13 września, średnia dzienna sprzedaż detaliczna wyniosła 43 515 sztuk, co oznacza spadek o 26% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 8% w porównaniu z tym samym okresem w sierpniu.

W trzecim tygodniu, od 14 do 20 września, średnia dzienna sprzedaż detaliczna wyniosła 51 824 sztuki, co oznacza spadek o 20% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 13% w porównaniu z tym samym okresem w sierpniu.

Łączne sprzedaże hurtowe producentów samochodów osobowych w okresie od 1 do 20 września wyniosły 1,001 miliona, co oznacza spadek o 19% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 21% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

Do chwili obecnej sprzedaże hurtowe samochodów osobowych w tym roku wyniosły 18,18 miliona, co stanowi spadek o 6% w porównaniu z rokiem poprzednim.

W okresie od 1 do 6 września średnia dzienna sprzedaż hurtowa wynosiła 34,532 jednostki, co oznacza spadek o 21% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 13% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

W okresie od 7 do 13 września średnia dzienna sprzedaż hurtowa wynosiła 49,025 jednostek, co oznacza spadek o 23% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 28% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

W okresie od 14 do 20 września średnia dzienna sprzedaż hurtowa wynosiła 64,398 jednostek, co oznacza spadek o 14% w porównaniu z rokiem poprzednim, ale wzrost o 20% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

Konwencjonalne pojazdy napędzane paliwem były głównym ograniczeniem. Krajowa produkcja pojazdów lekkich napędzanych wyłącznie silnikami spalinowymi wyniosła 330 000 sztuk w pierwszych 3 tygodniach września, co oznacza spadek o 52% w porównaniu z rokiem poprzednim, mimo wzrostu o 47% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

Łączna produkcja konwencjonalnych hybryd oraz hybryd z możliwością ładowania wyniosła 265 000 sztuk w tym okresie, co stanowi spadek o 23% rok do roku, ale wzrost o 21% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym miesiącu.

Zgodnie z informacjami CPCA, tegoroczny „Złoty Wrzesień” nie przynosi już powszechnych korzyści na całym rynku.

W latach poprzednich popyt ze strony nowych nabywców oraz tych, którzy wymieniali swoje pojazdy, rosł jednocześnie, co przynosiło korzyści zarówno pojazdom na benzynę, jak i pojazdom elektrycznym. W tym roku producenci samochodów konkurują o ograniczony popyt, przy czym korzyści skupiają się niemal wyłącznie na pojazdach elektrycznych, zauważyła CPCA.

Oczekuje się, że sprzedaż detaliczna pojazdów NEV przeznaczonych dla pasażerów wzrośnie o około 10,5% we wrześniu w porównaniu z sierpniem, a ich udział w całkowitej sprzedaży samochodów osobowych osiągnie 65,7%.