Chiny wysyłają ostrzeżenie do Wielkiej Brytanii, jeśli pójdzie w ślady UE: „Podjęziemy środki odwetowe w obronie praw przemysłu”.

20/10/2026 21:00

Zaktualizowano na

20/10/2026 21:00

Wojna handlowa pomiędzy Chinami a Europą o samochody elektryczne może wkrótce przybrać nowego uczestnika. Rząd chiński wysłał bezpośrednie ostrzeżenie do Wielkiej Brytanii w związku z możliwością, że brytyjskie władze zdecydują się na nałożenie dodatkowych ceł na samochody elektryczne produkowane w tym azjatyckim kraju. Taka decyzja oznaczałaby podążanie śladami Unii Europejskiej, która od października 2024 roku nakłada specjalne opłaty na te pojazdy w wyniku dochodzeń dotyczących subsydiów przyznawanych przez Pekin krajowym producentom.

Na razie Londyn nie ogłosił oficjalnie wprowadzenia tych podatków. Jednak ostatnie oświadczenia jego urzędników ds. handlu wzbudziły zaniepokojenie Chin, szczególnie po tym, jak rząd brytyjski przyznał, że prowadzi rozmowy z Brukselą w celu skoordynowania swoich polityk przemysłowych. Chińskie Ministerstwo Handlu odpowiedziało, że nie pozostanie bezczynne, jeśli Wielka Brytania ostatecznie wprowadzi ograniczenia podobne do tych europejskich.

Chiny ostrzegają, że podejmą środki odwetowe przeciwko Wielkiej Brytanii

Chińskie Ministerstwo Handlu opublikowało oświadczenie, w którym broni stosunków handlowych pomiędzy oboma krajami i żąda od Wielkiej Brytanii przestrzegania zasad „Organizacji Handlu Światowego” (WTO). Pekin uważa, że współpraca między chińskim a brytyjskim przemysłem motoryzacyjnym przynosi korzyści obu stronom, dlatego odrzuca możliwość wprowadzania nowych barier w imporcie pojazdów elektrycznych.

„Chiny będą uważnie śledzić działania Wielkiej Brytanii. Jeśli Wielka Brytania będzie nalegać na nałożenie ograniczeń na chińskie pojazdy elektryczne, Chiny podjąć stanowcze środki zaradcze w celu ochrony praw i uzasadnionych interesów swojego przemysłu”, podało Ministerstwo Handlu. Chińskie władze poprosiły również Londyn o ponowne przemyślenie wszelkich takich inicjatyw, zanim pójdzie w ślady Brukseli.

Zgodnie z doniesieniami mediów Político, ostrzeżenie to pojawiło się po tym, jak brytyjski minister handlu Anas Sarwar stwierdził, że Wielka Brytania i Unia Europejska muszą współpracować, aby poradzić sobie z rosnącym wpływem Chin w branży motoryzacyjnej. Zapytany o możliwość nałożenia nowych ceł na chińskie samochody elektryczne, Sarwar przyznał, że rozmowy z europejskimi partnerami wciąż trwają. Nie podał jednak konkretnych procentów ani terminu wejścia w życie takich środków.

Unia Europejska chce, aby Londyn dołączył do jej strategii handlowej

Za tymi rozmowami kryje się europejski program znany jako „Made in Europe” – inicjatywa, której celem jest faworyzowanie produktów wyprodukowanych w Unii Europejskiej przy określonych zamówieniach publicznych. Wielka Brytania dąży do tego, aby jej firmy również mogły skorzystać z tego ramowania, szczególnie ze względu na znaczenie rynku europejskiego dla jej przemysłu motoryzacyjnego.

Jednak Bruksela twierdzi, że większa integracja handlowa powinna iść w parze z koordynacją środków obrony handlowej. Zgodnie z informacjami opublikowanymi pod koniec września Unia Europejska miała poprosić Zjednoczone Królestwo o podniesienie ceł na chińskie pojazdy elektryczne w ramach negocjacji. Ta możliwość stawia Londyn przed delikatną decyzją: wzmocnienie swoich relacji przemysłowych z Europą czy utrzymanie obecnej polityki handlowej wobec Chin.

Należy pamiętać, że Wielka Brytania nie poszła w ślady Unii Europejskiej, gdy ta zatwierdziła swoje ostateczne cła w październiku 2024 roku. Od tamtej pory urządzenia elektryczne produkowane w Chinach, które trafiają na terytorium Unii, podlegają dodatkowym ceł korygującym, które w momencie ich uchwalenia wynosiły od 7,8% do 35,3%. Kwoty te są dodawane do ogólnego cła w wysokości 10%, co może podnieść całkowitą stawkę do 45,3% w najwyższych przypadkach.

Sytuacja Wielkiej Brytanii jest inna. Jej rząd do tej pory przyjął bardziej ostrożną postawę wobec możliwości wprowadzenia ograniczeń, między innymi ze względu na zależność jej przemysłu motoryzacyjnego od rynków międzynarodowych. Sekretarz stanu ds. przedsiębiorczości i handlu, Jonathan Reynolds, już we wrześniu ostrzegał, że każda decyzja dotycząca ceł musi uwzględniać potencjalne konsekwencje dla brytyjskich eksportów.

Na razie Chiny nie określiły, jakie środki odwetowe handlowe mogą zastosować, jeśli Wielka Brytania ostatecznie zdecyduje się na nałożenie nowych ceł na jej pojazdy elektryczne. Również Londyn nie podjął jeszcze ostatecznej decyzji. Jasne jest natomiast to, że negocjacje z Unią Europejską otworzyły nowy front napięć z Pekinem, który teraz wyraźnie ostrzega przed konsekwencjami rozszerzenia europejskich ograniczeń na brytyjski rynek.