Sprzedaż modelu Chevy Equinox EV spadła o 92%, a SUV-y marki Cadillac nagle przejęły przewagę.
Sprzedaż modelu Chevy Equinox EV, który do tej pory był najpopularniejszym samochodem elektrycznym firmy GM, szybko dobiega końca po spadku sprzedaży o 92% w trzecim kwartale.
Sprzedaż samochodów elektrycznych GM spada we wszystkich kategoriach w Q3
Po doniesieniach o spadku sprzedaży o 6% w trzecim kwartale, przy sprzedaży 670 974 pojazdów w USA, GM obwinił „znacznie mniejszy rynek samochodów elektrycznych oraz wycofane z produkcji modele”.
Sprzedaż niemal wszystkich samochodów elektrycznych GM była niższa w trzecim kwartale w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku. Chevy Equinox EV, najpopularniejszy samochód elektryczny GM w 2025 roku i trzeci pod względem sprzedaży w USA po Tesla Model 3 i Model Y, szybko stracił na popularności w tym roku.
W ubiegłym kwartale GM sprzedało zaledwie 1 905 egzemplarzy Chevy Equinox EV, co oznacza spadek o 92% w porównaniu z ponad 25 000 sztukami sprzedanymi w trzecim kwartale 2025 roku.
Poza nowym Chevy Bolt, który w trzecim kwartale dodał kolejne 3 866 sztuk do ogólnej liczby sprzedanych pojazdów, sprzedaż samochodów elektrycznych GM spadła we wszystkich kategoriach.
Sprzedaż Chevy Blazer EV spadła o 84% i wyniosła 5 199 sztuk, natomiast sprzedaż Silverado EV wyniosła 1 655 sztuk, co oznacza spadek o 58% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Mimo że sprzedaż nadal była niższa niż w zeszłym roku, elektryczne SUV-y marki Cadillac stanowiły prawie połowę sprzedaży samochodów elektrycznych GM w trzecim kwartale.
Cadillac sprzedał 3 617 sztuk modelu Lyriq (-50%), 4 550 sztuk Optiq (-6,9%), 2 587 sztuk Vistiq (-34,1%) oraz 1 604 sztuki Escalade IQ/IQL (-29%). Tymczasem GMC sprzedał zaledwie 1 423 sztuki Hummer EV (-73%) i 1 661 sztuk Sierra EV (-50,8%).
w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku Chevy Equinox nadal pozostaje liderem z sprzedażą 18 154 egzemplarzy, co oznacza spadek o 65% w porównaniu z blisko 53 000 samochodami tej marki dostarczonymi w tym samym okresie w 2025 roku.
Pogląd Electrek
GM przedstawia się jako „drugi co do wielkości sprzedawca pojazdów elektrycznych” w USA, tuż za Teslą, ale jej ostatnia decyzja o powrocie do samochodów spalinowych kosztuje ją straty.
Pojazdy elektryczne zostały ledwo wspomniane w raporcie sprzedaży GM za trzeci kwartał, z wyjątkiem faktu, że Cadillac powiększył swoją przewagę na rynku luksusowych pojazdów elektrycznych o 1,3 punktu procentowego do sierpnia.
Aby sprawy stały się jeszcze gorsze, Reuters poinformował na początku tego tygodnia, że GM planuje wyprodukować o około 75% mniej samochodów Chevy Bolt EV niż pierwotnie planowało, zanim administracja Trumpa zakończyła federalny kredyt podatkowy w wysokości 7 500 dolarów.
Nowy Bolt był już modelem „w ograniczonej serii”, a teraz GM planuje wyprodukować około 35 000 egzemplarzy, zanim produkcja ma zostać zakończona w pierwszym kwartale 2027 roku.
Z powodu pojawienia się nowych, tańszych samochodów elektrycznych dostępnych na rynku, takich jak Toyota bZ i Kia EV3, najpopularniejszy samochód elektryczny GM traci na znaczeniu. Wraz z wycofywaniem modelu Bolt, GM otwiera drogę konkurentom do dalszego zyskiwania udziału w rynku samochodów elektrycznych w USA.
