Chery Tiggo 4: ten hybrydowy SUV kosztuje mniej niż 24 000 €

Paryski salon będzie miejscem wielkiej prezentacji marki Chery we Francji. Po ogłoszeniu cen modeli Tiggo 7 i 8, chińska marka potwierdza cenę swojego najtańszego modelu – Tiggo 4.

Głównie dzięki modelom Jaecoo 5 i 7 oraz Omoda 5, Chery jest chińskim producentem, który najszybciej rozwijał się na kontynencie europejskim w ciągu ostatnich 18 miesięcy. Teraz pojawia się z jeszcze bardziej przystępną ofertą – po prostu Chery. Linia produktów składa się obecnie wyłącznie z SUV-ów, klasycznych i solidnie wykonanych, bez zbędnych ozdób czy rewolucyjnej technologii, z kompletnym wyposażeniem i bardzo atrakcyjną ceną. Najmniejszy model z tej serii nie zmienia tej strategii.

Poznaj także

Chery wprowadza do Francji najtańsze hybrydowe SUV-y w swojej kategorii

Udany model

Tiggo 4 to SUV średniej wielkości o długości 4,32 m. Jest to również dobrze znany model, ponieważ został wprowadzony w Chinach już w 2017 roku pod nazwą Tiggo 5X. Od tamtej pory przeszedł liczne modyfikacje, aby pozostać na najwyższym poziomie zarówno pod względem technicznym, jak i stylistycznym.

Jego głównymi konkurentami będą Jaecoo 5, Dacia Duster, MG ZS… Ma ponadprzeciętny wygląd, a tym razem bagażnik nie został poświęcony na rzecz innych cech. Jego objętość wynosi 430 litrów – to praktycznie tyle samo co w Dusterze, bardzo blisko wartości bagażnika w nieco większym C3 Aircross, a znacznie lepiej niż 348 litrów w MG ZS.

Już od najniższej wersji wykończenia Tiggo 4 oferuje to, co najważniejsze: klimatyzację dwuzonową, dostęp i uruchomienie bez klucza, czujniki ultradźwiękowe z tyłu, kamerę cofania oraz podwójny ekran o rozdzielczości 12,3 cala. Ledwo udaje mu się zdobyć miano najtańszego SUV-a hybrydowego na rynku. Jego cena wynosi 23 990 €, co oznacza 500 € więcej niż u jego bezpośredniego konkurenta, MG ZS Hybrid+.

Za dodatkowe 2 000 euro wyższa wersja oferuje tapicerkę z materiału imitującego skórę, czujniki ultradźwiękowe z przodu, grzane kierownice, dwa przednie fotele z elektryczną regulacją i podgrzewaniem oraz system obserwacji 360 stopni, a także ładowarkę indukcyjną do telefonu. To zapewne właśnie ta wersja oferuje najlepszy stosunek wyposażenia do ceny.

Silnik hybrydowy jest taki sam jak w wszystkich SUV-ach z segmentów B i C grupy Chery (Omoda 5, Jaecoo 5 i 7, Tiggo 7 itp.): 165 kW (224 KM) dzięki połączeniu 4-cylindrowego silnika Turbo o pojemności 1,5 litra i mocy 105 kW (143 KM), silnika elektrycznego o mocy 150 kW (202 KM) oraz baterii o pojemności 1,83 kWh.