Chery Q: nowy chiński samochód elektryczny do podbicia Europy
Prezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2026 roku, Chery Q stanowi nowy krok w europejskiej ekspansji chińskiego producenta. Ten elektryczny samochód miejski obiecuje przestronną kabinę, baterię o pojemności 41 kWh oraz szybkie ładowanie. Jednak wciąż brakuje kilku ważnych informacji, m.in. ceny oraz zasięgu według standardu WLTP.
Grupa Chery kontynuuje swoją ekspansję w Europie. Po tym, jak skupiała się głównie na SUV-ach hybrydowych i hybrydach ładowalnych, chiński producent przygotowuje teraz wprowadzenie modelu 100% elektrycznego pod własną marką. Jego nazwa? Chery Q. Prezentowany europejskiej publiczności podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 roku, ten nowy model ma zająć miejsce na bardzo konkurencyjnym rynku małych samochodów elektrycznych.
Poznaj także
Chery Tiggo 4: ten hybrydowy SUV kosztuje mniej niż 24 000 €
Dzięki temu modelowi Chery podchodzi do kategorii, w której europejscy producenci wprowadzają coraz więcej nowinek. Renault 5 E-Tech, cała nowa linia małych modeli elektrycznych grupy Volkswagen (ID.Polo, Cupra Raval i Skoda Epiq), a także propozycje innych chińskich marek stanowią potencjalnych konkurentów. Aby wyróżnić się, Chery Q polega przede wszystkim na swoich imponujących rozmiarach i przestronności wnętrza.
Elektryczny samochód miejski, który myśli w dużym wymiarze
Chery Q ma 4,19 metra długości, 1,81 metra szerokości i 1,56 metra wysokości. Jest więc znacznie większa od elektrycznego Renault 5, który ma 3,92 metra. Mimo że jest pozycjonowana jako samochód miejski, podobnie jak Leapmotor B03 (4,18 m) czy MG 4 Urban o długości 4,40 m (!), jej rozmiary zbliżają się do samochodów kompaktowych. Producent starał się jednak maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń. Dzięki zmniejszonym rozstawom osi i rozstawowi 2,70 metra Chery Q oferuje przyzwoitą przestrzeń wewnątrz dla swojej kategorii.
Ogłoszona pojemność bagażnika wynosi 375 litrów, do których dochodzi jeszcze schowek o pojemności 70 litrów pod przednią maską. To zapewnia bardzo atrakcyjną pojemność przenoszenia bagażu dla samochodu przeznaczonego zarówno do codziennych podróży, jak i do użytku rodzinnego.
Z punktu widzenia estetyki, mała chińska modelka charakteryzuje się zaokrąglonymi kształtami i dość przyjaznym wyglądem, choć być może wydaje się nieco mdła w porównaniu z efektownością modelu Losange.
Bateria o pojemności 41 kWh i zasięg wciąż trudny do porównania
Pod karoserią Chery Q znajduje się silnik elektryczny o mocy 89 kW, co odpowiada około 121 KM, a samochód wyposażony jest w baterię o pojemności 41 kWh – klasyczny duet mocy i pojemności dla tej kategorii.
Z drugiej strony Chery nie podało jeszcze oficjalnego zasięgu według standardu WLTP. Producent wskazuje na razie maksymalny zasięg do 400 km według standardu NEDC. Należy jednak pamiętać, że ten standard, obecnie w dużej mierze porzucony w Europie, jest mniej wymagający niż WLTP i daje bardziej optymistyczne wyniki. Trzeba będzie poczekać na europejską homologację, aby poznać jego rzeczywisty zasięg.
Szybkie naładowanie w 17 minut?
Naładowanie może być jednym z atutów Chery Q. Producent de fakto obiecuje osiągnięcie poziomu 30–80% naładowania baterii w zaledwie 17 minut. To interesująca liczba na papierze, ale wymagająca uwzględnienia kontekstu, ponieważ większość producentów podaje czas naładowania od 10 do 80%, co utrudnia bezpośrednie porównania, zwłaszcza że Chery nie podaje również maksymalnej mocy przy prądzie stałym.
Jest natomiast wiadomo, że samochód będzie posiadał funkcję V2L (Vehicle-to-Load), umożliwiającą wykorzystanie energii z baterii do zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych.
Chery przyspiesza swoją obecność w Europie
Prezentacja modelu Chery Q stanowi część znacznie szerszej strategii europejskiej. Chińska grupa, już obecna na kilku rynkach takich jak Hiszpania, Polska czy Wielka Brytania, przygotowuje się m.in. do wejścia na rynek niemiecki pod swoją główną marką. Producent ma obecnie siedzibę w Niemczech we Frankfurcie, gdzie będą również reprezentowane jego marki Omoda i Jaecoo. Oficjalne wprowadzenie Chery na rynek niemiecki planowane jest na pierwszą połowę 2027 roku, początkowo z kilkoma hybrydowymi SUV-ami z rodziny Tiggo.
Poznaj również
Próba jazdy Chery Tiggo 7 CSH: za 26 990 €, czy ten hybrydowy SUV może stanowić zagrożenie dla Dacii?
Chery Q trafi na rynek w późniejszym etapie, w terminie, który jeszcze nie został określony. Ma być następnie uzupełniona o inne modele całkowicie elektryczne. Aby wspierać swój debiut w Niemczech, Chery planuje sieć 30 partnerstw dealerskich, z celem osiągnięcia co najmniej 100 punktów sprzedaży do końca 2027 roku. W szerszym kontekście grupa zamierza szybko wzmocnić swoją obecność na tym kontynencie. Celuje w wejście na 20 rynków Unii Europejskiej, w tym we Francję, z 687 punktami sprzedaży i serwisu do 2026 roku. Dla 2027 roku ogłoszony cel to 27 rynków i 1 143 punkty obecności.
Chery nie zamierza więc ograniczyć się do kilku modeli importowanych: producent chce również rozwijać swoją działalność badawczą, produkcyjną i serwisową w Europie.
Cena nadal nieznana, ale wielkie ambicje
Oczywiście pozostaje kluczowe pytanie: ile będzie kosztować Chery Q? Na razie nie ogłoszono żadnych cen europejskich. Producent twierdzi, że chce oferować pojazdy elektryczne dostępne dla rodzin, bez kompromisów jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Jednak trzeba będzie poczekać na oficjalne ceny, aby dowiedzieć się, czy to obietnica rzeczywiście znajdzie odzwierciedlenie w praktyce.
Konkurencja wydaje się w każdym razie szczególnie zacięta. Pomiędzy już dobrze ugruntowanymi modelami europejskimi, nadchodzącymi nowościami oraz innymi chińskimi producentami, którzy intensywnie wprowadzają na rynek nowe modele, Chery Q będzie musiał znaleźć mocne argumenty, aby przekonać odbiorców.