Chery przedstawia swój własny hybrydowy Ford Bronco o mocy 510 KM i zasięgu elektrycznym 250 km, w cenie poniżej 20.000 €.

17/10/2026 15:00

Zaktualizowano na

17/10/2026 15:00

Jetour to kolejna z wielu marek należących do Grupy Chery, właściciela już słynnych OMODA i JAECOO. Ta spółka, specjalizująca się w rozwoju SUV-ów o charakterze przygodowym, wprowadziła na rynek w Chinach model Traveller 7. Jest to SUV średniej wielkości o kwadratowym designie charakterystycznym dla tej rodziny, a jego największą nowością jest wersja hybrydowa z możliwością ładowania, którą marka nazywa C-DM.

To wprowadzenie na rynek następuje w czasie pełnej zmiany strategii Chery, która chce przenieść Jetour na bardziej premium rynek. A jeśli kiedyś marka ta dotrze do Europy, to właśnie ta wersja hybrydowa ma największe szanse na to. Tymczasem inna z marek terenowych Chery, iCAUR, potwierdziła już swoją obecność w Europie. V27 będzie pierwszym z jej samochodów, który trafi na nasze wybrzeża.

Hybrydowy system o mocy 510 KM i momencie obrotowym 550 Nm

Traveller 7 będzie sprzedawany w Chinach w wersjach spalinowych oraz hybrydowych z możliwością ładowania, rozpoznawalnych pod nazwą C-DM. łączy on silnik benzynowy 1,5 turbo z silnikiem elektrycznym. Razem dostarczają one 510 koni mechanicznych mocy i 550 Nm momentu obrotowego – wartości typowe dla samochodu sportowego w SUV-ie rodzinnym. Na razie wersja hybrydowa jest dostępna wyłącznie z napędem na dwie osie. Napęd na wszystkie koła jest na razie przeznaczony wyłącznie dla wersji spalinowych, które charakteryzują się 220 mm wysokości nad ziemią i zdolnością przebierania się przez wodę wynoszącą 700 mm.

Można wybrać spośród dwóch baterii: o pojemności 26,61 kWh oraz 45,12 kWh. Dzięki nim zasięg elektryczny waha się od 140 do 251 kilometrów według chińskiego cyklu CLTC, który zazwyczaj jest dość optymistyczny. Nawet po uwzględnieniu typowego obniżenia wyników według cyklu WLTP, większa bateria będzie w zupełności wystarczająca do dojazdów do pracy i powrotu przez kilka dni z rzędu bez uruchamiania silnika benzynowego. Chery nie podaje informacji na temat mocy ładowania, zużycia paliwa ani całkowitego zasięgu.

Wielki SUV o bogatej wyposażeniu

Traveller 7 należy do europejskiego segmentu D-SUV. Ma 4.827 mm długości, 2.006 mm szerokości i 1.875 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.800 mm. Z zewnątrz zachowuje okrągłe reflektory połączone pasem światła oraz prostokątny otwór powietrzny, dostępny jest w sześciu kolorach.

Wewnątrz znajduje się centralny ekran o przekątnej 15,6 cala oraz cyfrowy panel o rozmiarze 10,25 cala. Fotele posiadają klimatyzację, ogrzewanie, masaż w ośmiu punktach oraz regulację elektryczną w dziesięciu pozycjach. Do wyposażenia należy również system audio z 23 głośnikami, dwuwarstwowe szyby akustyczne oraz system wspomagania jazdy Falcon 500 oparty na chipie Horizon Journey 6M.

Ceny hybryd z możliwością ładowania w Chinach

C-DM jest dostępny w trzech wersjach z różnym poziomem wyposażenia. Ceny są naprawdę konkurencyjne:

C-DM Pro: 19.877 euro

C-DM Max: 21.177 euro

C-DM Max+: 22.477 euro

A co z Hiszpanią?

Na razie Traveller 7 jest produktem przeznaczonym wyłącznie dla Chin i nie ma planów jego wprowadzenia do Europy. Jeśli kiedykolwiek się pojawi, będzie dostępny jako model z możliwością ładowania prądem, podobnie jak inne chińskie hybrydowe SUV-y z taką funkcją, które już jeżdżą po naszych drogach. OMODA 9 i JAECOO 7, również marki Chery, już podążają tą ścieżką w Hiszpanii. Ich ceny tutaj będą wyższe niż w Chinach, a jeszcze nie wiadomo, ile miejsc pasażerskich oferują, jaki jest rozmiar bagażnika oraz jak duża jest moc ładowania.