Najtańsze samochody elektryczne – 10 najbardziej dostępnych cenowo aut elektrycznych w Wielkiej Brytanii

Pamiętasz, gdy każdy samochód elektryczny to był SUV z segmentu C w cenie 40 000 funtów, a małe i tanie pojazdy były domeną małych silników benzynowych?

Czas się zmienił i w 2026 roku istnieje mnóstwo tanich samochodów elektrycznych, które konkurują o uwagę kupujących.

Postęp w technologii baterii i silników znacząco obniżył koszty, a także takie środki jak dotacje na samochody elektryczne oraz inne programy zniżkowe producentów przyczyniły się do tego. Ostatnio pojawiła się fala tańszych samochodów elektrycznych od producentów znanych z przystępnej cenowo małej motoryzacji, a także kilku nowych graczy na rynku.

W rezultacie obecnie istnieje 46 samochodów elektrycznych w cenie poniżej 30 000 funtów. Aby jednak trafić na naszą listę najtańszych samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii, musimy szukać pojazdów o jeszcze niższej cenie. W rzeczywistości ponad połowa najtańszych samochodów elektrycznych w kraju kosztuje mniej niż 20 000 funtów.

W perspektywie pojawia się jeszcze więcej przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych, a my aktualizujemy tę listę zgodnie z tymi zmianami, ale na razie to są najtańsze pojazdy elektryczne dostępne w Wielkiej Brytanii w 2026 roku.

Dacia Spring – £11,990

Nadal jest to najtańszy samochód elektryczny dostępny na rynku w Wielkiej Brytanii, pomimo ostatnich prób Leapmotoru, by obniżyć jego cenę. Jest to model dość prosty, a jego jakość jazdy oraz wykonanie odzwierciedlają jego cenę, ale jest to również najtańszy nowy samochód niezależnie od rodzaju paliwa. W przyszłym roku ma pojawić się zupełnie nowy model, ale już na początku 2026 roku model Spring otrzymał szereg ulepszeń, w tym klimatyzację, kontrolę prędkości, czujniki parkowania z tyłu oraz cyfrowy wyświetlacz wskaźników we wszystkich wersjach. Nowe silniki oferują moc 68 KM lub 99 KM, a bateria o pojemności 24,3 kWh umożliwia szybsze ładowanie; dodatkowo doszło do ulepszeń podwozia w celu poprawy prowadzenia. Samochody w najtańszych wersjach są nieco skromniejsze w porównaniu z Leapmotor T03, ale nawet najwyższe wersje kosztują mniej niż 13 000 funtów po zastosowaniu ulg.

Czytaj pełną recenzję

Leapmotor T03 – 12 995 funtów

Leapmotor T03 przez około 30 sekund był najtańszym samochodem elektrycznym w Wielkiej Brytanii, zanim Dacia ponownie obniżyła cenę modelu Spring. Jako pierwszy model z wspólnego projektu europejsko-amerykańskiego giganta Stellantis i chińskiej firmy Leapmotor, T03 to mały hatchback z segmentu A, który chociaż nie zdobędzie żadnych nagród za wygląd, oferuje dość imponujące osiągi jak na tę cenę. Dzięki wewnętrznemu programowi zniżek cena T03 wynosi nieco poniżej 13 000 funtów; samochód posiada akumulator o pojemności 37,3 kWh zapewniający zasięg do 165 mil oraz silnik o mocy 94 KM, co pozwala mu konkurować z wersjami Spring o wyższych specyfikacjach. Do standardowego wyposażenia należą również 10,1-calowy ekran dotykowy, panoramiczny dach sunroof, adaptacyjna kontrola prędkości oraz klimatyzacja, co daje T03 pewną przewagę nad Springiem.

Fiat 500e – 17 245 funtów

Elektryczna wersja samochodu miejskiego Fiat 500e łączy elementy stylu wcześniejszych modeli z nowoczesniejszym wyglądem i wysokotechnologicznym wnętrzem; to, czego brakuje mu w przestrzeni, więcej niż nadrobi urokiem. Fiat ponownie obniżył ceny, czyniąc z tego jeden z najtańszych dostępnych samochodów elektrycznych, co może odzwierciedlać również jego status jednego z najstarszych pojazdów elektrycznych wciąż dostępnych na rynku. Wersje podstawowe wyposażone są w mniej potężny układ napędowy z silnikiem o mocy 93 KM i baterią o pojemności 24 kWh, która zapewnia zasięg około 118 mil. Jeśli masz dodatkowe 3000 funtów, wersje o wyższych specyfikacjach oferują dodatkowe 25 KM oraz, co ważniejsze, zasięg prawie 200 mil, a także szybsze ładowanie.

Citroen E-C3 – 18 495 funtów

Citroën E-C3 i tak należał do najtańszych samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii, ale aby jeszcze bardziej obniżyć ceny, francuski producent wprowadził nowy model Urban Range, który jest jeszcze tańszy. Dzięki zastosowaniu mniejszej baterii ECG jego cena wynosi poniżej 18 500 funtów. Wadą jest to, że jego mniejsza bateria o pojemności 30 kWh zapewnia zasięg jedynie 130 mil i nie ma standardowo funkcji ładowania prądem stałym. Jeśli zdecydujesz się na wersję Collection za 21 215 funtów, otrzymasz większą baterię z zasięgiem 199 mil oraz funkcję ładowania prądem stałym. Wszystkie wersje E-C3 mają felgi ze stopu, bezprzewodowe odzwierciedlanie ekranu smartfona oraz fotele Advance Comfort, a nawet dobrze wyposażona wersja Max z podgrzewanymi fotełami i kamerą parkowania kosztuje poniżej 24 000 funtów.

Czytaj pełną recenzję

BYD Dolphin Surf – 18 675 funtów

BYD wkroczyła na rynek brytyjski z większymi modelami skierowanymi do rodzin, takimi jak Atto 3 i Seal, ale chce konkurować również w segmencie pojazdów dostępnych cenowo dzięki modelowi Dolphin Surf. Jak można się spodziewać, jest to kompaktowy samochód miejski, który może konkurować z modelem Spring, T03, a także z Renault 5 i Citroen E-C3. Pod nieco dziwnym wyglądem kryje się stosunkowo przestronna (dla tego segmentu) i dobrze wyposażona kabina na cztery osoby oraz trzy opcje silnikowe. Wersja Active, bardziej przystępna cenowo, wykorzystuje mniejszy akumulator i silnik, co zapewnia zasięg około 137 mil, podczas gdy najbardziej efektywna wersja Boost oferuje zasięg do 200 mil. Samochody o najwyższych specyfikacjach nie mogą konkurować z Renault 5, ale w niższej półce cenowej Dolphin Surf ma wiele zalet.

Czytaj pełną recenzję

Honda Super-N – 18 995 funtów

Super-N to druga próba japońskiego producenta samochodów stworzenia uroczego elektrycznego samochodu miejskiego. Krótko żyjący Honda e nie odniósł sukcesu głównie dlatego, że jego ograniczone osiągi nie odpowiadały wysokiej cenie, ale w przypadku Super-N nie ma takich obaw – jego cena wynosi poniżej 19 000 funtów. Ma zaledwie 3,6 m długości i 1,6 m szerokości, opiera się na japońskim samochodzie typu kei, ale został wzbogacony o rozbudowany pakiet stylistyczny oraz możliwość zwiększenia mocy silnika o 64 KM do 95 KM podczas krótkich wypraw. Dodatkowo symulowana skrzynia biegów i syntetyczny dźwięk „silnika” obiecują przyjemność jazdy odpowiadającą jego wyglądowi, chociaż bateria o pojemności 29,6 kWh i zasięgu 128 mil oznaczają, że tę przyjemność będziesz mieć głównie w mieście.

Fiat Grande Panda – 20 995 funtów

Jego premiera była znacznie opóźniona, ale Fiat Grande Panda naprawdę warto było czekać, a w pewnym sensie sprawił, że 500e stało się nieco mniej istotne. To zupełnie nowy model inspirowany ukochanym Panda z lat 80. i 90., charakteryzujący się retro, a zarazem nowoczesnym kształtem prostokątnego nadwozia oraz modną, wysokiej technologii wnętrzem pomieszczającym cztery osoby. Ten włoski konkurent dla E-C3 i Renault 5 wykorzystuje tę samą platformę co Citroën, co oznacza moc 111 KM oraz zasięg 199 mil dzięki baterii o pojemności 44 kWh. Jazda nim jest równie urocza, jak i jego wygląd. Do wyboru są trzy wersje wyposażenia, począwszy od ceny poniżej 21 000 funtów. Nawet najwyższa wersja La Prima (którą my byśmy wybrali) kosztuje nieco mniej niż 24 000 funtów.

Czytaj pełną recenzję

Renault 5 – 21 495 funtów

Renault wydaje się naprawdę dobrze radzić sobie z samochodami elektrycznymi. Model Scenic oraz Megane zdobyły liczne nagrody na całym świecie, a Renault 5 wraz ze swoim SUV-em Renault 4 idą w ich ślady. Ten stylowy pięciodrzwiowy supermini nie tylko wygląda fantastycznie, ale oferuje również konkurencyjny silnik o mocy 118 KM oraz baterię o pojemności 40 kWh, która zapewnia zasięg 190 mil. Dodatkowo posiada wysokiej klasy wyposażenie, takie jak felgi ze stopu o średnicy 18 cali, dwa cyfrowe ekrany oraz funkcję otwierania i uruchamiania pojazdu bez klucza, wszystko to za cenę poniżej 21 500 funtów. Jeśli masz większy budżet, dostępna jest również bardziej potężna wersja o większym zasięgu – posiada ona silnik o mocy 148 KM oraz baterię o pojemności 52 kWh, co daje zasięg 252 mil. Dzięki bardziej hojnemu dofinansowaniu EGC w wysokości 3 750 funtów, jej cena wynosi zaledwie 23 945 funtów.

Czytaj pełną recenzję

Nissan Micra – 21 495 funtów

Wszystko, co właśnie powiedzieliśmy o Renault, odnosi się również do Nissan Micra. Dzieje się tak głównie dlatego, że pod tymi charakterystycznymi oczkami i emblematem Nissan to ten sam samochód. Jeśli jednak zamierzasz go wypożyczyć, lepiej to zrobić od najlepszego dostawcy, co właśnie zrobił Nissan. Podobnie jak R5, Micra w wersji z mniejszym akumulatorem kosztuje mniej niż 21 500 funtów, natomiast wersja z większym akumulatorem ma cenę startową 23 245 funtów. Istnieje również wyższa wersja Evolve, której cena jest o kilkaset funtów wyższa niż odpowiednika od Renault. Niezależnie od wybranej wersji otrzymujesz solidny zestaw wyposażenia, niezawodne parametry techniczne oraz naprawdę przyjemne doświadczenie jazdy.

Czytaj pełną recenzję

Hyundai Inster – 22 995 funtów

Hyundai w końcu przenosi swoją rozległą wiedzę z zakresu pojazdów elektrycznych z droższych, większych modeli do bardziej przystępnej kategorii samochodów kompaktowych. Niedawno zapowiedział model Ioniq 3, którego cena startowa wynosi 22 245 funtów, ale nie trafił on na naszą listę, ponieważ jeszcze nie jest dostępny do zakupu. Na razie musimy zadowolić się jeszcze mniejszym modelem Inster. Wyglądający jak Land Rover, ale o rozmiarach Mini, ten samochód miejski o surowym stylu konkujuje z Citroenem i Renault. Do walki przywozi on również mnóstwo nowoczesnych technologii. Samochody w wersji podstawowej mają akumulator o pojemności 42 kWh zapewniający zasięg 203 mil, standardowo wyposażone są w pompę ciepła oraz dwa ekrany o rozdzielczości 10,25 cala, adaptacyjny kontroler prędkości, kamerę parkowania z tyłu oraz funkcję otwierania drzwi bez klucza.

Czytaj pełną recenzję