Ta francuska firma start-up pozyskuje 2,8 miliona euro, aby rozwiązać problem z samochodami elektrycznymi służbowymi.

Ładowanie elektrycznego samochodu służbowego w domu kosztuje znacznie mniej niż przy użyciu stacji publicznej. Trzeba jednak umieć dokładnie zwrócić te koszty pracownikowi. Francuska firma Voltaback chce zautomatyzować to zadanie i właśnie pozyskała 2,8 miliona euro na przyspieszenie prac nad tym projektem.

Na pierwszy rzut oka podłączenie służbowego samochodu do gniazdka w domu wydaje się najprostszym rozwiązaniem. Dla firm rzeczywistość jest jednak bardziej skomplikowana: jak dokładnie odróżnić energię zużytą przez pojazd i zwrócić pracownikowi pieniądze według właściwej stawki? To właśnie na tym problemie skupiła się Voltaback. Założona w 2023 roku przez Arnauda Trana i Adriena Guenarda, ta młoda firma twierdzi, że już wyposażyła 20% przedsiębiorstw z indeksu CAC 40. Wśród jej klientów znajdują się już Veolia, BNP Paribas, Equans, Sanef, Lyreco, Loxam, Fayat, Fives oraz Sodexo.

Aby dalej rozwijać się zarówno we Francji, jak i w pozostałej Europie, firma właśnie zakończyła serię finansowania w wysokości 2,8 miliona euro, prowadzoną przez Serena. W tym rundzie udział wzięli również Aurélien de Meaux, współzałożyciel i dyrektor Electra, oraz Maxime Brousse z Sequoia Scout.

Po przeczytaniu

Ładowanie samochodów elektrycznych: Electra rozwija swoje aplikacje, by „odtworzyć doświadczenie Tesli”

8 euro w domu w porównaniu z 30 euro przy publicznej stacji ładowania

Obietnica Voltaback opiera się przede wszystkim na braku konieczności używania dodatkowego sprzętu. Platforma łączy dane z rachunku za prąd, licznika Linky oraz połączonego pojazdu, aby zidentyfikować sesje ładowania i obliczyć ich rzeczywisty koszt. Według firmy urządzenie to umożliwia również wygenerowanie potwierdzenia dostępnego dla pracodawcy.

Koszty finansowe mogą szybko stać się znaczne. Voltaback szacuje, że pracownik, któremu nie zwrócono kosztów, może stracić około 600 euro rocznie. Z drugiej strony, firma może wydać nawet 2 000 euro rocznie, gdy kierowcy preferują publiczne stacje ładowania. Krótko mówiąc: ładowanie o pojemności 50 kWh kosztuje około 8 euro w domu, podczas gdy w trakcie podróży to 30 euro.

Poza ładowaniem Voltaback chce również stać się narzędziem do zarządzania flotą, umożliwiającym monitorowanie przebiegu, świadczenie korzyści w naturze czy analizę wskaźników związanych z odpowiedzialnością społeczną przedsiębiorstwa. Taka strategia może okazać się kluczowa, biorąc pod uwagę, że w wrześniu pojazdy elektryczne stanowiły ponad 40% nowo zarejestrowanych pojazdów firmowych.