„Cazan” nowego Dolphin Surf: najmniejszy samochód elektryczny firmy BYD stanie się większy i będzie miał zasięg do 340 km

21/09/2026 14:00

Zaktualizowano na

21/09/2026 14:00

BYD nie zadowala się byciem producentem jednego z najpopularniejszych samochodów elektrycznych w Chinach – Seagulla, znanego w Hiszpanii jako Dolphin Surf. Firma z Shenzhen przygotowuje model pośredni, nazwany „Great Seagull” (Da Haiou), który ma znaleźć się pomiędzy samym Seagull a Dolphin, będąc o poziom wyższy pod względem rozmiaru, technologii i osiągów.

Pierwsze rzeczywiste zdjęcia samochodu, zrobione na ulicy, już zaczęły krążyć w sieci, dając dość kompletny obraz tego, jak będzie wyglądał ten nowy model, jeszcze przed jego oficjalną prezentacją. A to, co pokazują, jasno wskazuje, że nie chodzi o zwykłe przebudowanie obecnego Dolphin Surf, lecz o samochód znacznie większy i lepiej wyposażony.

Samochód, który rośnie, aż zbliży się rozmiarem do Dolphin

Great Seagull ma 4.205 mm długości, 1.810 mm szerokości i 1.570 mm wysokości – wartości te wskazują na wzrost w porównaniu z obecnym Seagull. Najważniejszą zmianą jest rozstaw osi, który wzrósł o 150 mm i wynosi teraz 2.650 mm, dzięki czemu całkowite rozmiary samochodu są bardzo zbliżone do tych modelu BYD Dolphin, a jednocześnie większe niż u modelu BYD Dolphin G. Z zewnątrz design charakteryzuje się zamkniętą przednią kratką chłodnicy, precyzyjnie opracowanymi liniami geometrycznymi oraz grupami optycznymi o kształtach wielokątnych, a także nowym kolorem nazwanym „Ink Green” (zielony atrament).

Jedną z najbardziej uderzających cech nowego modelu jest zastosowanie czujnika LiDAR umieszczonego na dachu, co jest rzadkością w samochodach tego segmentu. Jego obecność wskazuje na to, że Great Seagull będzie kompatybilny z systemem asystencji kierowcy „God’s Eye B” (DiPilot 300) firmy BYD. System ten ma na celu zapewnienie asystowanej nawigacji zarówno w środowiskach miejskich, jak i na autostradzie, a także automatycznego parkowania, rozpoznawania sygnalizacji świetlnej oraz samodzielnego zmiany pasu ruchu.

Wewnątrz samochód rezygnuje z tradycyjnej deski rozdzielczej na rzecz większego ekranu centralnego. Kabina zawiera również szerszą konsolę środkową oraz uproszczony kierownicę z dwoma promieniami, co wizualnie uporządkowuje przestrzeń kierowcy i skupia większość informacji na głównym ekranie.

Silnik o mocy 95 kW i dwie opcje baterii LFP

Great Seagull wyposażony jest w silnik synchroniczny z trwałymi magnesami o maksymalnej mocy 129 koni mechanicznych (95 kW). Energia pochodzi z baterii fosforanu żelaza i litu (LFP) produkowanych przez FinDreams, dostępnych w dwóch pojemnościach: 30 kWh i 39,2 kWh. Dzięki nim samochód oferuje zasięg od 320 do 420 kilometrów według cyklu CLTC, co odpowiada odpowiednio 259 i 340 kilometrom w bardziej wymagającym europejskim cyklu WLTP. Maksymalna prędkość wynosi 150 km/h.

Podczas gdy obecny Seagull kosztuje 69 800 juanów, co odpowiada około 9 074 euro według aktualnego kursu, Great Seagull stanowi bardziej premiumową i lepiej wyposażoną alternatywę, oferującą się jako opcja bardziej dostępna i nieco mniej potężna w porównaniu z samym BYD Dolphin. Jest to strategia, która pozwala BYD wypełnić lukę cenową i wyposażeniową pomiędzy dwoma jego najpopularniejszymi samochodami elektrycznymi klasy entry-level, bez konieczności bezpośredniej konkurencji o tych samych klientów.

Rynek, który już co miesiąc sprzedaje wiele egzemplarzy

W lipcu 2026 roku BYD dostarczyło na rynku krajowym 10.103 egzemplarze modelu Seagull, natomiast w tym samym okresie model BYD Dolphin osiągnął liczbę 16.829 sztuk. Są to dane potwierdzające znaczenie obu modeli w miesięcznych sprzedażach marki oraz wyjaśniające, dlaczego BYD uważa za sensowe wprowadzenie trzeciego modelu pomiędzy nimi. Na razie, dopóki nie będzie oficjalnego potwierdzenia, zakładamy, że nowy model Great Seagull, który BYD ma zamiar przedstawić, nie trafi do Europy, przynajmniej nie w tej formie. Jego pozycjonowanie konkuruje bezpośrednio z modelem Dolphin G, opracowanym specjalnie dla Starego Kontynentu, chociaż może spowodować pewne przesunięcia w ofercie modelu BYD Dolphin, ponieważ nie pokryje sprzedaży, jakiej oczekiwano po wprowadzeniu modelu Dolphin Surf.