CATL testuje baterie o pojemności 350 Wh/kg przeznaczone do eVTOL-ów.
CATL zdała wymagający test bezpieczeństwa dla systemu baterii przeznaczonego do samolotów elektrycznych. Producent twierdzi, że po celowym jednoczesnym uruchomieniu dwóch sąsiadujących ogniw nie doszło do rozprzestrzenienia się zjawiska awarii termicznej na pozostałe ogniwa.
Chiński producent baterii CATL opracował system baterii dla pasażerskich eVTOLi wykorzystujący ogniwa pryzmatyczne o gęstości energii 350 Wh/kg. Według CATL jest to pierwszy na świecie system baterii lotniczych z ogniwami pryzmatycznymi o takiej gęstości energii, który zdał określony test bezpieczeństwa.
Zgodnie z raportem CN EV Post, dwie sąsiadujące komórki zostały celowo uruchomione jednocześnie w stan przegrzania, zarówno w centrum, jak i na rogach pakietu baterii. W żadnym z testów przegrzanie nie rozprzestrzeniło się na inne komórki. Takie testy zazwyczaj uruchamiają tylko jedną komórkę, więc jednoczesne uruchomienie dwóch sąsiadujących komórek znacznie zwiększa trudność warunków testowych. Chińska agencja lotnicza CAAC brała udział w produkcji, inspekcji i testowaniu komórek oraz systemu baterii. Ten rygorystyczny test ma na celu stworzenie podstaw dla spełnienia wymogów bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, chociaż jego pomyślne przeprowadzenie nie oznacza zatwierdzenia do operacji lotniczych komercyjnych.
CATL twierdzi, że system baterii jest gotowy do produkcji seryjnej, a pierwszym klientem będzie chiński deweloper eVTOL – AutoFlight. Relacja pomiędzy tymi dwoma firmami wykracza poza zwykłą umowę dostawczą: w sierpniu 2024 roku CATL zainwestował kilkaset milionów dolarów w AutoFlight jako inwestor strategiczny.
Gęstość energii ma szczególne znaczenie dla samolotów elektrycznych, ponieważ waga baterii bezpośrednio wpływa zarówno na zasięg, jak i ładowność. Dzięki wartości 350 Wh/kg komórki lotnicze CATL znacznie przewyższają gęstość energii obecnych baterii samochodów elektrycznych. Jednocześnie branża lotnicza stawia szczególnie surowe wymagania bezpieczeństwa, dlatego zapobieganie rozprzestrzenianiu się ciepła wewnątrz pakietu baterii jest kluczowym czynnikiem decydującym o możliwości uzyskania certyfikatu.
CATL rozszerza działalność poza pojazdy elektryczne
W branży lotniczej CATL rozszerza swoją technologię baterii na kolejną dziedzinę zastosowań. W swojej głównej działalności związanej z bateriami do pojazdów firma jeszcze bardziej umocniła swoją czołową pozycję: według SNE Research w pierwszej połowie 2026 roku CATL dostarczyła 242,7 GWh baterii zainstalowanych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych na całym świecie. Oznacza to wzrost o 25,3 procent rok do roku oraz udział w rynku na poziomie 39,9 procent. Razem z BYD CATL stanowi obecnie ponad połowę globalnego rynku.
Branża lotnicza stanowi kolejny krok w dywersyfikacji CATL, która obejmuje również rozwiązania baterii dla statków elektrycznych. Jednak mimo że system baterii lotniczych jest gotowy do produkcji seryjnej, CATL musi ukończyć dodatkowe procedury zatwierdzenia i certyfikacji, zanim będzie mógł być używany do przewozu pasażerów w operacjach komercyjnych.