CATL podpisało długoterminową umowę strategiczną z Seres w celu rozszerzenia zdolności produkcyjnych baterii Aito.

Phate Zhang

•

11 października 2026 r., 9:17 rano GMT+8

Aito będzie nadal używać baterii CATL we wszystkich swoich modelach, a łączna roczna zdolność produkcyjna ma przekroczyć 20 GWh po zakończeniu wspólnego projektu.

Firmy będą również współpracować przy sieciach szybkiego ładowania i usługach związanych z bateriami, a także wspólnie angażować się na rynkach w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Azji Środkowej.

CATL (HKEX: 3750) podpisało długoterminową umowę o współpracy strategicznej z Seres (HKEX: 9927) w celu rozszerzenia zdolności produkcyjnych baterii dla marki Aito należącej do tego producenta samochodów oraz rozszerzenia ich partnerstwa o usługi ładowania i rynki zagraniczne.

Firmy podpisały umowę w sobotę w Chongqing, gdzie znajduje się siedziba Seres. Aito będzie nadal używać baterii CATL we wszystkich swoich modelach na dłuższą metę, wzmacniając tym samym istniejące relacje dostawcze.

Aito używa baterii CATL we wszystkich swoich modelach od momentu założenia marki, a łączna liczba dostarczonych pojazdów przekroczyła 1,2 miliona, poinformował w oświadczeniu chiński gigant branży baterii.

Rozszerzenie mocy produkcyjnych jest kluczową częścią umowy. Firmy przyspieszą budowę drugiej fazy projektu „plant-in-plant” w zakładzie Seres, z planowaną roczną mocą produkcyjną wynoszącą 10 do 12 GWh.

Gdy druga faza zostanie ukończona, łączna roczna moc produkcyjna obu faz przekroczy 20 GWh. CATL stwierdził, że celem firm jest poprawa odporności łańcucha dostaw oraz konkurencyjności poprzez koncentrację produkcji w tym miejscu.

Rozszerzenie to opiera się na ich modelu produkcji baterii w ramach zakładu montażowego samochodów, łącząc produkcję systemów baterii z wytwarzaniem pojazdów Aito w tym samym miejscu.

30 czerwca 2025 roku CATL uruchomiła dwa linie produkcyjne baterii typu CTP 2.0 w fabryce Seres, zapewniając lokalne dostawy systemów baterii dla pojazdów Aito.

Projekt ten stanowił pierwszą bazę produkcyjną CATL w Chongqing oraz pierwsze zastosowanie modelu „fabryka wewnątrz fabryki”. Nowa umowa pozwoli na dalsze rozszerzenie tej działalności produkcyjnej.

Oprócz rozszerzania mocy produkcyjnych, firmy będą współpracować przy rozwijaniu sieci ładowarek i usług baterii, aby stworzyć system obsługi obejmujący cały cykl życia baterii. Zgodnie z oświadczeniem CATL, będą również wspólnie dążyć do wejścia na rynki zagraniczne, w tym w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Azji Środkowej.

W komunikacie nie podano informacji o czasie trwania umowy ani o terminie rozpoczęcia działalności w drugiej fazie. Brakowało również szczegółów na temat modeli lub planów wdrożenia związanych z tą współpracą zagraniczną.

Seres niedawno odnowił również swoją współpracę z Huawei w ramach projektu Aito – kolejnym kluczowym partnerem. Firmy podpisały nową 5-letnią umowę o współpracy w Shenzhen 30 września w celu wspólnego rozwoju biznesu Aito.

Zgodnie z ustaleniami ogłoszonymi 1 października, Huawei i Seres wspólnie utworzą dedykowany zespół Aito i będą dalej rozwijać działania specyficzne dla tej marki, aby wzmocnić jej pozycję i poprawić obsługę klientów.

Dla CATL umowa dodatkowo umacnia jej długoterminową relację dostawczą z Aito. Firma pozostaje największym na świecie dostawcą baterii do pojazdów elektrycznych.

Zgodnie z danymi opublikowanymi 2 października przez południowokoreańskie biuro badawcze rynku SNE Research, globalna produkcja baterii do pojazdów elektrycznych przez CATL osiągnęła 333,0 GWh w pierwszych 8 miesiącach tego roku, co stanowi wzrost o 25,2% w porównaniu z rokiem poprzednim, dając firmie 39,4% udziału w rynku.

Media podległe MIIT twierdzą, że dywersyfikacja łańcucha dostaw nie powinna być przedstawiana jako konfrontacja pomiędzy producentami samochodów a producentami baterii.