CATL obiecuje 1000 km zasięgu dla ciężarówek elektrycznych dzięki swojej nowej baterii

CATL właśnie przedstawiło nową generację baterii przeznaczonych dla ciężarówek elektrycznych. Nazwana Tectrans II, ta technologia obiecuje zasięg do 1 000 km, naładowanie o poziomie 80% w ciągu 25 minut oraz żywotność sięgającą 1,5 miliona kilometrów. To naprawdę imponujące!

Aby przekonać przewoźników do przejścia na pojazdy elektryczne, nie wystarczy jedynie zmniejszenie emisji CO2. Ciężarówka musi przede wszystkim dużo jeździć, transportować jak najwięcej towarów i spędzać jak najmniej czasu w stanie postoju. To właśnie na tych kryteriach CATL chce osiągnąć postępy dzięki Tectrans II, technologii zaprezentowanej w Hanowerze.

Zasięg do 1 000 km między dwoma ładowaniami

W swojej najbardziej rozbudowanej wersji Tectrans II umożliwiłby ciężarówce elektrycznej przejechanie nawet 1 000 km na jednym ładowaniu. Obecnie żadna ciężarówka elektryczna nie osiąga takiego wyniku. CATL nie podaje jednak ani pojemności baterii potrzebnej do osiągnięcia tej wartości, ani warunków, w których obliczono tę zasięg.

Poznaj również

Tesla Semi w końcu trafia do Europy: oto jej zasięg i szybkość ładowania!

Chiński producent opiera się na architekturze modułowej składającej się z standaryzowanych elementów. Dzięki temu producenci mogą dostosować ilość baterii do potrzeb pojazdu, balansując między zasięgiem a ładownością. Taka modularność jest również stosowana przez europejskich producentów, takich jak Renault, Volvo i Mercedes.

CATL, który zawsze opiera się na bateriach, ogłasza gęstość energetyczną na poziomie 170 Wh/kg. Przy równoważnej pojemności firma uważa, że taka rozwinięta technologia pozwoliłaby uzyskać około 600 kg ładunku użytecznego w porównaniu z tradycyjną baterią.

10–80% naładowania w 25 minut

Jednak zasięg to tylko część równania. Diesel ma obecnie oczywitą przewagę: wystarczą kilka minut, aby ponownie zatankować. Tectrans II zamierza zmniejszyć tę różnicę dzięki ładowaniu o mocy rzędu megawatta. CATL ogłasza baterię, która potrafi osiągnąć 80% naładowania w ciągu 25 minut.

Taki wynik mógłby ułatwić używanie ciężarówek elektrycznych na długich dystansach, oczywiście pod warunkiem posiadania infrastruktury zdolnej do dostarczania takiej mocy. Teraz to zarówno rozmieszczenie stacji ładowania dla ciężarówek, jak i sama bateria będą decydować o rzeczywistych możliwościach eksploatacji.

Zaprojektowana do przejechania 1,5 miliona km

Poznaj także

400 kW w małej stacji ładowania: Alpitronic myśli o ciężarówkach elektrycznych

CATL w końcu stara się uspokoić przewoźników co do żywotności. Bateria do ciężarówek ma służyć przez 12 lat lub 1,5 miliona kilometrów, przy czym obiecuje się zachowanie co najmniej 70% jej początkowej pojemności. Na papierze Tectrans II ma wszystko, by odnieść sukces. Nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, jak będzie wyglądać w rzeczywistych warunkach.