CATL poszerza swoją przewagę na globalnym rynku baterii

Rynkowy popyt na baterie używane w pojazdach elektrycznych i hybrydowych na świecie wzrósł o 20 procent w pierwszej połowie 2026 roku. CATL zwiększyła swój udział w rynku do około 40 procent.

Zgodnie z najnowszą analizą południowokoreańskiej firmy badawczej rynku SNE Research, globalny popyt na komórki baterii do pojazdów elektrycznych osiągnął 608,5 GWh w pierwszej połowie 2026 roku, co stanowi wzrost o 20 procent rok do roku. Jednak tempo wzrostu spowolniło w porównaniu z całym rokiem 2025, gdy popyt wzrósł o 31,7 procent. Analiza obejmuje komórki baterii używane w pojazdach elektrycznych, hybrydach z możliwością ładowania prądem stałym oraz konwencjonalnych hybrydach.

CATL pozostał liderem rynku, dostarczając w pierwszej połowie roku łącznie 242,7 GWh komórek baterii. Chiński producent zwiększył ilość dostaw o 25,3 procent w porównaniu z poprzednim rokiem, co pozwoliło mu podnieść swój udział w rynku globalnym z 38,2 do 39,9 procenta.

BYD zajęło drugie miejsce z dostawami na poziomie 87,7 GWh komórek baterii. Jednak jego dostawy wzrosły jedynie o 1,6 procent rok do roku, co dało mu udział w rynku globalnym na poziomie 14,4 procenta. Razem CATL i BYD stanowią 54,3 procenta globalnego rynku baterii używanych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych.

LG Energy Solution zajęło trzecie miejsce jako najlepiej notowany południowokoreański producent baterii. Firma dostarczyła w pierwszej połowie 2026 roku 52,6 GWh, co oznacza wzrost o 8,4 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Niemniej jednak jej udział w rynku globalnym spadł z 9,6 do 8,6 procenta.

W pierwszej połowie 2026 roku do dziesięciu największych dostawców baterii dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych należało siedem chińskich producentów – CATL, BYD, CALB, Gotion, EVE, SVOLT i Sunwoda – a także południowokoreańskie LG Energy Solution i SK On oraz japońska Panasonic.