Ładowanie samochodu elektrycznego dziś, we wtorek, może kosztować jedenaście razy więcej w zależności od godziny, którą wybierzesz na podłączenie go: kiedy warto go podłączyć.

W tę środę, 13 października, cena prądu wykazuje różnicę ponad jedenastokrotną pomiędzy najtańszym a najdroższym momentem dnia. Jest to szczególnie istotne dla osób, które ładowają swój samochód elektryczny w domu i mogą zaplanować ten proces, aby korzystać z okresów o najniższych kosztach.

Zgodnie z godzinowymi cenami z programu Dobrowolna Cena dla Małych Konsumentów (PVPC), cena energii osiąga minimum 0,0338 €/kWh pomiędzy godziną 15:00 a 16:00, natomiast maksimum występuje pomiędzy godziną 20:00 a 21:00 i wynosi 0,3818 €/kWh. Średnia dzienna wynosi 0,2082 €/kWh, bez uwzględnienia podatków i kosztów stałych.

Najlepsze godziny na ładowanie samochodu elektrycznego

Różnica pomiędzy tymi dwoma przedziałami pozwala znacznie obniżyć koszt energii potrzebnej do ładowania samochodu w domu. Jednak oszczędności zależą od wybranej taryfy oraz od tego, czy pojazd może być ładowany w najtańszych godzinach.

Hora

Cena PVPC

14:00-15:00

0,0424 €/kWh

15:00-16:00

0,0338 €/kWh

16:00-17:00

0,0492 €/kWh

18:00-19:00

0,2912 €/kWh

19:00-20:00

0,3483 €/kWh

20:00-21:00

0,3818 €/kWh

21:00-22:00

0,3461 €/kWh

Przedział od 14:00 do 17:00 obejmuje trzy kolejne godziny z niskimi cenami. Dla tych, którzy nie mogą uzupełnić całego załadunku w ciągu jednej godziny, wykorzystanie tego okresu może być bardziej korzystne niż skupianie się wyłącznie na najniższej cenie dnia.

Ile kosztuje załadunek 20 kWh

Efekt tej różnicy jest widoczny po porównaniu kosztu zużytej energii. Przy cenie 0,0338 €/kWh zużycie 20 kWh oznacza koszt 0,68 euro. Przy cenie 0,3818 €/kWh te same 20 kWh kosztuje 7,64 euro. Różnica wynosi zatem 6,96 euro.

Jest to porównanie teoretyczne, a nie koszt pełnej sesji ładowania przeprowadzonej koniecznie w ciągu jednej godziny. Czas ładowania zależy od mocy punktu ładowania, pojazdu oraz stanu baterii.

Jako punkt odniesienia, domowy ładowarka o mocy 3,7 kW dostarczyłaby do 3,7 kWh w ciągu godziny, natomiast ta o mocy 7,4 kW mogłaby dostarczyć do 7,4 kWh – pod warunkiem, że samochód obsłuży taką moc, a instalacja pozwoli ją utrzymać. Przy ekstremalnych cenach z tego wtorku koszt ładowania na godzinę wynosiłby około 0,13 euro przy użyciu 3,7 kW oraz 1,41 euro przy użyciu 7,4 kW, a odpowiednio 0,25 euro przy 3,7 kW i 2,83 euro przy 7,4 kW. Kwoty te nie obejmują strat podczas ładowania, podatków ani innych pozycji na rachunku.

Rynek hurtowy przekracza 166 euro/MWh

Ewolucja rynku hurtowego również odzwierciedla wysoką cenę. Według OMIE hiszpański rynek dzienny odnotował w tym wtorek średnią cenę 166,63 €/MWh, co odpowiada 0,16663 €/kWh, zanim inne składniki zostaną przeniesione na rachunek domowy.

Tę kwotę nie należy mylić z godzinową ceną PVPC. Taryfa regulowana obejmuje inne elementy, a jej ostateczna wysokość zależy również od podatków oraz stawek obowiązujących dla poszczególnych konsumentów.

Dlatego też godzinowe ceny PVPC nie są przenoszone bezpośrednio na wszystkie umowy z rynku wolnego. Osoby korzystające z taryfy indeksowanej mogą doświadczać zmian związanych z rynkiem, natomiast użytkownicy z ustaloną stałą ceną za kWh będą zależeć od warunków uzgodnionych z ich dystrybutorem.

Aby zmniejszyć koszty użytkowania samochodu elektrycznego, warto sprawdzić obowiązującą stawkę i planować ładowanie w najtańszych godzinach, o ile to możliwe. W tę wtorek okres od 14:00 do 17:00 stanowi szczególnie korzystną okazję do tego celu.