Canyon prezentuje najsilniejszy rower elektryczny w swojej historii: eMTB o mocy 1500 W, bardzo lekki i wyposażony w ogromną baterię.
18/10/2026 10:00
Zaktualizowano na
18/10/2026 10:00
Canyon wprowadziło istotną zmianę w swojej strategii dotyczącej rowerów elektrycznych górskich dzięki nowemu modelowi Spectral:ON. Niemiecka marka rezygnuje w tym modelu ze swojego poprzedniego silnika Shimano na rzecz silnika Avinox M2S, opracowanego w Chinach, który potrafi osiągnąć maksymalną moc 1.500 W oraz moment obrotowy 150 Nm. Jest to najsilniejszy e-rower, jaki dotychczas wprowadził na rynek Canyon, a jednocześnie jeden z najlżejszych w swojej kategorii – przyszła wersja LTD waży zaledwie 20,8 kg. W Europie model ten zachowuje nominalną moc 250 W oraz pomoc napędową ograniczoną do 25 km/h.
Ta zmiana jest szczególnie istotna, ponieważ do tej pory Canyon kierowało się filozofią raczej odbiegającą od rywalizacji polegającej na oferowaniu coraz wyższych wartości mocy.
Nowy model Canyon Spectral:ON pokazuje, że ta strategia się zmienia.
Poprzednia generacja wykorzystywała dobrze znany silnik Shimano EP801 w połączeniu z baterią o pojemności 800 Wh. Tym razem Canyon wybrał silnik Avinox M2S, najnowszą wersję tego systemu, który szybko zyskuje popularność wśród europejskich producentów rowerów elektrycznych.
Różnica na papierze jest ogromna. Moc maksymalna wzrasta z około 600 do 1.500 W, a moment obrotowy z 85 do 150 Nm w trybie Boost. Istnieje jednak jeden kluczowy szczegół: te 1.500 W odnosi się do mocy szczytowej, a nie do nominalnej mocy ciągłej.
Sam producent systemu podaje, że M2S ma moc nominalną 250 W i elektronicznie dostosowuje pomoc pedałowania do przepisów każdego rynku. W Unii Europejskiej przestaje udzielać pomocy przy prędkości 25 km/h, dzięki czemu nadal należy do typowej kategorii roweru elektrycznego z pomocą pedałowania (pedelec).
Mniejszy akumulator, by usunąć ponad 3 kilogramy
Canyon nie starało się również wyłącznie zwiększyć mocy. Canyon Spectral:ON wykorzystuje akumulator FP700 o pojemności 700 Wh, o sto Wh mniej niż poprzedni model o pojemności 800 Wh, ale z wyższą gęstością energii. Według Canyon może on zapewnić zasięg do 144 kilometrów w trybie Eco, chociaż rzeczywisty zasięg będzie się znacznie różnić w zależności od terenu, nachylenia, masy oraz poziomu asystencji.
Dzięki opcjonalnemu szybkiemu ładowarzowi o prądzie 12 A rower może zostać naładowany z zerowego poziomu do pełna w mniej niż dwie godziny. Najbardziej uderzający efekt widoczny jest na wadze – poprzednia wersja Spectral:ON CFR ważyła 23,9 kg, podczas gdy nowsza wersja LTD będzie ważyć zaledwie 20,8 kg, co stanowi redukcję o 3,1 kilograma pomimo ogromnego wzrostu mocy.
6.999 euro za pierwszą wersję
Nową generację wciąż charakteryzuje orientacja Trail-Enduro – ma 160 mm prześwitu z przodu i 155 mm z tyłu, ramię z węgla oraz standardową konfigurację mullet: koło 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu.
Dzięki systemowi flip-chip można dodatkowo zainstalować tylne koło o średnicy 29 cali. Pierwszą dostępną wersją jest Spectral:ON CF 9 AXS, którą w Hiszpanii kosztuje 6.999 euro; wyposażona jest w amortyzatory Fox Factory, elektroniczną skrzynię biegów SRAM X0 Eagle AXS oraz hamulce SRAM Maven Silver. Jej deklarowana waga w rozmiarze M wynosi 21,7 kg.
Inne wersje pojawią się od listopada 2026 roku do stycznia 2027 roku, w tym wersja LTD o wadze 20,8 kg.
Poza liczbami, ta wiadomość oferuje inne ciekawe spojrzenie: system napędowy opracowany w Chinach zdołał dotrzeć do niektórych najbardziej prestiżowych europejskich marek rowerów właśnie dzięki temu, na czym Chiny wywierają presję również na przemysł motoryzacyjny – mocy, bateriom, elektronice oraz stosunkowi osiągów do wagi.