Nie można jeździć jak błyskawica: Sprzedaż elektrycznego Forda F-150 dobiega końca

Wiadomości

F-150 Lightning był kiedyś najczęściej sprzedawanym samochodem ciężarowym w USA, ale nie przyniósł zysku firmie Blue Oval.

GE

George East

15 września 2026 · 3 minuty lektury

Ford F-150 Lightning nie jest już dostępny w Stanach Zjednoczonych, ponieważ Dearborn przygotowuje do wprowadzenia w 2027 roku swojego całkowicie elektrycznego modelu Fathom.

Firma Blue Oval ogłosiła w grudniu zeszłego roku, że przestanie produkować F-150 na rzecz Fathom, a chociaż pierwszy z tych modeli był dostępny do niedawna, obecnie nie można go już kupić na stronie internetowej Forda w USA.

Nazwany na cześć wysokowydajnej wersji ciężarówki F-150 Lightning z silnikiem spalinowym z wczesnych lat 90., druga generacja F-150 Lightning trafiła na rynek w kwietniu 2022 roku jako jeden z pierwszych pojazdów elektrycznych marki Ford. Została stworzona po to, by pokazać amerykańskim klientom, że układ napędowy wyłącznie elektryczny może sprostać obciążeniom, z którymi mierzą się ciężarówki pickup, oraz aby wprowadzić elektryfikację do mainstreamu, gdyż marka dążyła do stworzenia linii produktów wyłącznie elektrycznych do końca dekady.

Drugim powodem była jego stosunkowo wysoka cena początkowa wynosząca 52 000 dolarów (około 36 000 funtów), przy czym najdroższe modele Platinum o cenie 84 995 dolarów (63 000 funtów) często przekraczały próg 100 000 dolarów (74 000 funtów), jeśli uwzględnić dodatkowe opcje i opłaty dostawy. Ostatecznie Ford nie osiągnął zysku na tym drogim pojeździe, który przy użyciu standardu efektywności EPA w USA osiągał zasięg od 230 do 300 mil na jednym ładowaniu.

Gdy pojawi się na rynku na początku przyszłego roku, Fathom będzie pierwszym z serii pojazdów elektrycznych Forda, które będą korzystać z nowej platformy Universal Electric Vehicle marki, opracowanej w celu stworzenia serii przystępnych modeli wyłącznie elektrycznych.

Fathom z podwójną kabiną, który ma mieć rozmiary porównywalne z modelem Ford Ranger spełniającym normy europejskie, będzie dostępny za 28 350 dolarów (około 21 000 funtów) w wersji podstawowej i będzie produkowany w zakładzie Forda w Louisville w stanie Kentucky. Nawet po dodaniu opłaty dostawy w wysokości 1 500 dolarów (1 110 funtów), cena Fathom ma pozostać poniżej 30 000 dolarów (22 300 funtów).

Oprócz większej przestrzeni w kabinie niż w Toyocie RAV4, będzie to pierwszy model Forda, który integruje Apple Maps bezpośrednio ze swoim systemem nawigacyjnym.

Pomiędzy innymi pojazdami wykorzystującymi platformę UEV obok Fathom znajdują się pięcioosobowy SUV z segmentu C, duży siedmioosobowy SUV, rodzinny hatchback oraz furgon transportowy. Ford jeszcze nie poinformował, które z tych modeli trafią do Europy.

Ford nie zastąpi F-150 Lightning innym modelem w pełni elektrycznym. Na początku tego roku szef marki, Jim Farley, stwierdził, że lepszym rozwiązaniem byłby model o zwiększonym zasięgu, wyposażony w silnik spalinowy połączony z silnikiem elektrycznym. Obiecał, że pojazd osiągnie „700 mil na jednym tankowaniu paliwa” i że „przez 90% czasu będzie napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym”.

Mimo zniesienia produkcji F-150 Lightning, Ford będzie nadal wspierać jego właścicieli poprzez aktualizacje oprogramowania, usługi serwisowe i naprawy, a także pomoc w czasie rzeczywistym.