Elektryczne ciężarówki, furgony i autobusy: Europa przyspiesza, ale diesel nadal dominuje

Elektryczne ciężarówki, furgony i autobusy: również w europejskiej transporcie profesjonalnym rozwijają się pojazdy o zerowych emisjach. Według najnowszych danych ACEA w 2026 roku wzrosła liczba rejestracji elektrycznych ciężarówek (+49,8%), lekkich pojazdów użytkowych (+38,2%) oraz autobusów na baterie (+37,6%). Diesel jednak wciąż ma silną pozycję. W transporcie ciężkim Włochy znacznie się opóźniają, ale przewodzą w dziedzinie elektrycznych autobusów.

Europejskie stowarzyszenie producentów samochodów opisuje trwającą, ale bynajmniej jednolitą transformację. Diesel nadal dominuje na rynku pojazdów użytkowych, choć dynamika ta różni się w zależności od kategorii.

Ciężarówki, furgony i autobusy: północ Europa napędza sprzedaż

W okresie od stycznia do września 2026 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 245.079 nowych ciężarówek. Z nich 12.873 to pojazdy elektryczne ładowalne, przy rocznym wzroście sięgającym prawie 50%.

Rozpowszechnienie tych pojazdów koncentruje się przede wszystkim w trzech krajach: Niemcy, Francja i Holandia razem stanowią 74% europejskich rejestracji. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę udział pojazdów elektrycznych w całkowitej liczbie nowych rejestracji, obraz się zmienia. Podczas gdy w Holandii ten udział wynosi 20,2%, w Niemczech 9,5%, a we Francji 5,3%. Na szczycie rankingu znajdują się kraje nordyckie, takie jak Szwecja (18,4%) i Dania (16,5%).

Furgony elektryczne stanowią 14,1%, ale diesel zachowuje duży przewagę

W segmencie lekkich pojazdów użytkowych wzrost pojazdów elektrycznych jest równie znaczący, chociaż tradycyjne silniki wciąż zajmują bardzo dominującą pozycję (78%).

W pierwszych 9 miesiącach roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 1.073.427 nowych furgonetek, co jest w zasadzie zgodne z danymi z 2025 roku. Modeli elektrycznych było o 38,2% więcej, a ich udział w rynku osiągnął 14,1%, w porównaniu z 10,2% rok temu.

Diesel pozostaje jednak najpopularniejszym wyborem wśród profesjonalistów, stanowiąc 78,1% rynku.

Francja jest największym europejskim rynkiem furgonetek elektrycznych (+33,3%), ale to nadal Holandia wykazuje szczególnie wysoki poziom penetracji tych pojazdów. Według ACEA 84,3% nowych lekkich pojazdów użytkowych zarejestrowanych w tym kraju to pojazdy elektryczne.

Autobusy elektryczne – Włochy powyżej europejskiej średniej

Jednak to w transporcie publicznym elektryfikacja przyniosła największe rezultaty. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku autobusy elektryczne stanowiły 26,4% nowych rejestracji w Europie, w porównaniu z 22,1% w tym samym okresie w 2025 roku.

Diesel nadal dominuje na rynku, stanowiąc 58,4%, ale różnica w stosunku do autobusów elektrycznych jest znacznie mniejsza niż w przypadku ciężarówek i furgonów.

W tym sektorze wyróżnia się właśnie Włochy. Liczba zarejestrowanych autobusów elektrycznych wzrosła o 116,2%, osiągając 1.970 sztuk. Nasz kraj stanowi zatem 22,8% europejskich rejestracji pojazdów elektrycznych, a jego udział w rynku wynosi 36,9%, w porównaniu z 22,9% rok temu.

… ale ma trudności z rozwojem w segmencie ciężarówek i furgonów

Dla naszego kraju sytuacja jest dość specyficzna, ponieważ mimo szybkiego rozwoju w zakresie elektryfikacji autobusów, wciąż ma trudności z postępem w tej dziedzinie w przypadku ciężarówek i furgonów. Udziały wynoszące odpowiednio 1,2% i 6% na poszczególnych rynkach wskazują na opóźnienie, którego nie można ukryć za ogólnym wzrostem europejskiego rynku.

Ilość pojazdów ciężarowych jest szczególnie wymowna: we Włoszech w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku liczba rejestracji ciężarówek elektrycznych spadła o 47,7%, osiągając zaledwie 260 sztuk.

PRZECZYTAJ także „Blokada ciężarówek? Paradoks zachęt dla zanieczyszczających pojazdów” i obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

Rolnictwo coraz bardziej elektryczne i cyfrowe? Jest 165 milionów, ale to niewystarczająco

Artykuł następny

Polecam Evvai – aplikację do ładowania bardzo ekonomiczną