Kalifornia oferuje do 100 000 dolarów za każdy port na szybkie ładowarki samochodów elektrycznych
Kalifornia przeznacza co najmniej 28 milionów dolarów na dodatkowe publiczne szybkie ładowarki dla pojazdów elektrycznych – może nawet pokryć cały koszt dopuszczalnej instalacji.
Projekt Fast Charge California otwiera dziś, 7 października, przyjmowanie wniosków i oferuje do 100 000 dolarów na każdą ładowarkę. Mogą o nie aplikować przedsiębiorstwa, organizacje non-profit, agencje rządowe oraz uprawnione plemiona kalifornijskie, pod warunkiem że szybkie ładowarki będą dostępne dla opinii publicznej.
Dzięki temu właściciele nieruchomości mogą zainstalować szybkie ładowarki przy znacznie mniejszych początkowych wydatkach, a kierowcy pojazdów elektrycznych mają więcej miejsc do ładowania.
Komisja Energii Kalifornii finansuje ten projekt w ramach programu CALeVIP, który stanowi jej krajowy program zachęt do instalacji stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Program ten jest realizowany przez Centrum Energii Zrównoważonej (CSE) w imieniu komisji.
Rozmiar zachęty zależy od mocy, jaką może dostarczyć każda stacja ładowania. Stacje o gwarantowanej mocy od 150 kW do nieco poniżej 275 kW mogą otrzymać do 55 000 dolarów, natomiast te o mocy co najmniej 275 kW – do 100 000 dolarów.
Ta kwota może pokryć do 100% zatwierdzonych kosztów, w tym koszty samych ładowarek, instalacji, planowania oraz prac inżynieryjnych. Nadal obowiązują limity na jedną stację, więc droższy projekt niekoniecznie otrzyma pełną kwotę na pokrycie swoich wydatków.
Finansowanie przeznaczone jest na projekty, które są gotowe do realizacji. Oznacza to, że aplikanci posiadają już ostateczny projekt instalacji usług publicznych lub list od dostawcy usług potwierdzający, że nie ma potrzeby wprowadzania nowych lub ulepszonych usług, a także posiadają niezbędne zezwolenia.
„Dzięki programowi CALeVIP dowiedzieliśmy się, że najszybszym sposobem na ustawienie ładowarek jest finansowanie projektów, które są rzeczywiście gotowe do realizacji” – powiedział Scott Shepard, starszy dyrektor programów transportowych w CSE. „Gdy procedury uzyskiwania zezwoleń i koordynacja z dostawcami usług już trwają, środki motywacyjne mogą znacznie szybciej przekształcić się w działające ładowarki”.
Zgłoszenia przyjmowane są do 14 stycznia 2027 roku. Po zamknięciu okna aplikacyjnego, spełniające warunki zgłoszenia będą finansowane w kolejności ich nadeszcia, przy czym priorytet będą miały projekty realizowane w społecznościach o niskich dochodach, w trudnej sytuacji lub należące do plemion.
Zanim złożą wniosek, właściciele nieruchomości powinni sprawdzić, czy ich lokalizacja spełnia wymagania. Na stronie programu CALeVIP podano, że stacje ładowania, hotele oraz dzielnice biznesowe nie są już dopuszczalnymi typami lokalizacji w tym etapie. Co najmniej połowa zainstalowanych na każdej sfinansowanej lokalizacji punktów ładowania musi być typu CCS.
Następny etap finansowania następuje po przyznaniu 56,9 miliona dolarów wiosną 2026 roku na sfinansowanie ponad 1 266 gotowych do budowy szybkich portów ładowania prądem stałym. Projekty te obejmują wszystkie 58 hrabstw Kalifornii, a ponad 67% sfinansowanych punktów ładowania zostało zainstalowanych lub planowanych w społecznościach o niskich dochodach, w trudnej sytuacji lub należących do plemion.
CSE podaje, że od uruchomienia programu w 2017 roku CALeVIP wspierał instalację 10 200 punktów ładowania. Finansowanie pochodzi z Programu Czystej Transportacji Komisji Energii oraz Funduszu na Redukcję Gazów cieplarnianych Kalifornii.
CALeVIP’s EV Charging Opportunity Finder mapuje istniejące ładowarki, lokalne rejestracje pojazdów elektrycznych oraz dane społeczności, aby pomóc właścicielom nieruchomości w ocenie potencjalnych lokalizacji.
Zainteresowani mogą znaleźć pełne zasady na stronie internetowej CALeVIP. Kolejny okres składania wniosków przypada na dni od 24 lutego do 27 maja 2027 roku, przy czym dotacje mogą wynosić do 55 000 dolarów za każdą ładowarkę.
