Kalifornia wprowadza zniżki w wysokości 3 500 dolarów dla osób kupujących po raz pierwszy pojazdy o zerowych emisjach.
Mieszkańcy Kalifornii, którzy kupują swój pierwszy pojazd o zerowych emisjach, mogą teraz otrzymać zniżkę do 3 500 dolarów w momencie zakupu. Hyundai, Lucid i Tesla to pierwsze uczestniczące marki, a w nadchodzących miesiącach dołączy jeszcze kilka innych.
Program zachętowy MyFirstEV w Kalifornii jest teraz dostępny dla nabywców i najemców kupujących swój pierwszy pojazd o zerowych emisjach (ZEV). Program ten ma na celu zapewnienie zachęty bezpośrednio w momencie zakupu, zamiast wymagać od nabywców ubiegania się o zwrot środków później. Przewiduje natychmiastową zniżkę w wysokości 3 500 dolarów za nowy pojazd lub 1 750 dolarów za używany, która jest odliczana bezpośrednio od ceny u uczestniczących producentów.
Nowe pojazdy ZEV kwalifikują się, jeśli ich cena rynkowa nie przekracza 50 000 dolarów. W przypadku pojazdów używanych maksymalna cena zakupu wynosi 25 000 dolarów, a muszą one być sprzedawane przez program pojazdów używanych producenta. To zachęta jest dostępna dla każdego mieszkańca Kalifornii, który kupuje lub wynajmuje swój pierwszy pojazd ZEV.
Jak już informowano, Kalifornia inwestuje 135,5 miliona dolarów w program MyFirstEV, a uczestniczący producenci dopłacają tę samą kwotę. Dzięki temu łączna kwota finansowania programu wynosi 271 milionów dolarów.
Kolejni producenci dołączą w nadchodzących miesiącach
Hyundai, Lucid i Tesla oferują te zniżki od momentu uruchomienia programu poprzez swoje salony i centra sprzedaży w całej Kalifornii. Ford, Rivian, Chevrolet i Kia mają dołączyć w sierpniu, a za nimi Toyota/Lexus, Honda i Subaru we wrześniu. Mitsubishi planuje udział od listopada, natomiast Nissan i Volvo jeszcze nie określiły dat rozpoczęcia działalności.
„Kalifornia ponownie przewodzi dzięki odważnym i zdecydowanym działaniom, rozszerzając dostęp do korzyści płynących z pojazdów o zerowych emisjach poprzez uruchomienie programu MyFirstEV” – powiedziała przewodnicząca Rady ds. Zasobów Powietrza Kalifornii, Lauren Sanchez. „Ten program oznacza coś więcej niż tylko nową technologię dla rodzin w Kalifornii – to czystsze powietrze dla ich dzieci, niższe koszty paliwa i konserwacji oraz możliwość uczestnictwa w przyszłości Kalifornii o czystym powietrzu”.
Transport pozostaje największym źródłem emisji w Kalifornii
Rząd stanu uważa dalsze wdrażanie pojazdów o zerowym poziomie emisji za ważny element działań zmierzających do redukcji emisji z transportu i poprawy jakości powietrza. Transport odpowiada za 60 procent zanieczyszczeń powodujących smog w Kalifornii oraz za 40 procent emisji gazów cieplarnianych. Według władz stanu prawie 18 milionów mieszkańców Kalifornii żyje w obszarach o niezdrowym powietrzu, a zanieczyszczenie powietrza powoduje rocznie 1500 śmierci samych tylko w południowej Kalifornii. Stan Kalifornia twierdzi, że zastąpienie pojazdów z silnikami spalinowymi pojazdami o zerowym poziomie emisji może również obniżyć koszty paliwa i konserwacji dla kierowców.
To zachęcenie pojawia się w momencie, gdy Kalifornia nadal rozwija infrastrukturę energetyczną niezbędną do przejścia na transport elektryczny. Pojemność magazynowania energii w bateriach osiągnęła obecnie 21 112 MW, w porównaniu z niecałymi 700 MW w 2019 roku. Około 18 000 MW stanowi magazynowanie na poziomie sieci, a kolejne około 3 000 MW jest zainstalowanych w domach, szkołach, gospodarstwach rolnych i firmach.
W pierwszej połowie 2026 roku energia słoneczna wyprzedziła gaz ziemny jako największy źródło energii w Kalifornii. Według Komisji Energetycznej Kalifornii zużycie energii słonecznej wzrosło o 22 procent w porównaniu z pierwszą połową 2024 roku i tym samym okresem w 2026 roku, podczas gdy zużycie gazu ziemnego spadło o 51 procent.
Pojemność baterii w sieci wzrosła o 80 procent w tym samym okresie. Połączenie dodatkowej produkcji z odnawialnych źródeł energii oraz systemów magazynowania wspiera szerszy cel Kalifornii, jakim jest uzyskiwanie całej energii z czystych źródeł do 2045 roku.