Elektryczny supersamochód BYD pokona Lamborghini w wyścigu i jest tańszy od Porsche [Wideo]

Dzięki trzem silnikom elektrycznym generującym ponad 1 500 koni mechanicznych, Denza Z potrafi przyspieszyć z 0 do 62 mph w mniej niż 2 sekundy. Może pokonać Lamborghini w wyścigu i jest tańszy od Porsche 911 Turbo S.

Nowy Denza Z od BYD przewyższa Porsche pod względem prędkości i ceny

Denza planuje rozpocząć ofensywę w Europie, gdzie będzie konkurować z producentami samochodów premium takimi jak Porsche, Mercedes-Benz, Audi i BMW.

W zeszłym miesiącu podczas Goodwood Festival of Speed BYD otworzył przyjmowanie zamówień na Denza Z, a jego cena w Wielkiej Brytanii wynosi od 142 900 funtów (193 000 dolarów).

Według BYD Denza Z to „pierwszy na świecie inteligentny supercar”, wyposażony w najnowocześniejsze technologie, baterie oraz komponenty napędowe.

Dostępny jest w trzech wariantach: Coupe, Spider i Racing. Wszystkie opierają się na platformie e3, która zapewnia „nadzwyczajne osiągi”, jak twierdzi BYD. Układ napędowy składa się z trzech silników elektrycznych, które łącznie dostarczają 1 82 koni mechaniczne (1 604 PS) oraz moment obrotowy wynoszący 914 funtów·stopa (1 240 Nm).

Najbardziej zaawansowany wariant Racing jest najszybszy w tej grupie. Dzięki opcjonalnym oponom półgładkim Denza Z Racing potrafi przyspieszyć z 0 do 62 mph (0 do 100 km/h) w zaledwie 1,96 sekundy. Może również osiągnąć prędkość maksymalną 217 mph (250 km/h).

Aby sprawdzić, jak szybki naprawdę jest ten elektryczny supersamochód od BYD, pracownicy CarWow dostali do testów egzemplarz tego pojazdu. W filmie porównali Denza Z z Lamborghini Temerario.

W porównaniu Lamborghini Temerario ma 920 koni mechanicznych i moment obrotowy 1 000 Nm, a jego czas przyspieszenia z 0 do 62 mph wynosi rzekomo zaledwie 2,7 sekundy.

Jak widać na filmie, Lambo pokonuje Denza Z w pierwszym wyścigu. Jednak dzięki startowi z ruchem Denza Z go wyprzedziła, a po rozgrzaniu opon Lambo nie mogło już konkurować.

Mimo że kosztuje prawie dwa razy tyle, początkowo 310 000 funtów (420 000 dolarów) w Wielkiej Brytanii, elektryczny superauto BYD pokonuje Lamborghini Temerario w obu ostatnich wyścigach drag, wygrywając „dwa z trzech”.

Nowa platforma e3 firmy BYD to pierwsza, która wykorzystuje w pełni samodzielnie opracowany system kierowania za pomocą kabli, zapewniający lepszą kontrolę i prowadzenie pojazdu.

Pojazd posiada również inteligentny system zawieszenia magnorheologicznego Disus-M firmy BYD, który umożliwia mu „tańczenie”, przeskakiwanie nad przeszkodami oraz absorbowanie wstrząsów.

Wszystkie modele Denza Z wykorzystują akumulator BYD Blade Battery 2.0 o pojemności 76 kWh. Wersja Coupe ma zasięg według standardu WLTP wynoszący 410 km (254 mile). Warianty Spider i Racing osiągają odpowiednio zasięg do 400 km (248 mile) i 380 km (236 mile).

Wszystkie one wykorzystują architekturę 800V w połączeniu z nowym systemem szybkiego ładowania Flash Charging firmy BYD, co umożliwia naładowanie akumulatora Denza Z z 10% do 70% w zaledwie pięć minut. Aby osiągnąć poziom 97%, potrzeba zaledwie dziewięciu minut.

Denza Z ma 4 780 mm długości, 1 990 mm szerokości i 1 350 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2 780 mm, co czyni go nieco większym od Porsche 911. Pod względem rozmiarów jest bliższy Mercedes-AMG GT Coupe.

Elektryczny superauto firmy BYD jest nie tylko szybsze od Porsche 911 Turbo S, które może przyspieszyć z 0 do 62 mph (100 km/h) w zaledwie 2,5 sekundy, ale także tańsze.

Warianty Denza Z od BYD

Początkowa cena w Wielkiej Brytanii

Początkowa cena w Chinach

Moc silnika

Przyspieszenie z 0 do 62 mph

Coupe

142 900 funtów (193 000 dolarów)

680 000 juanów (100 000 dolarów)

1 582 KM (1 604 PS)

2,25 sekundy

Spider

159 900 funtów (216 000 dolarów)

780 000 juanów (115 000 dolarów)

1 582 KM (1 604 PS)

2,30 sekundy

Racing

172 900 funtów (234 000 dolarów)

1,18 miliona juanów (175 000 dolarów)

1 582 KM (1 604 PS)

1,96 sekundy

Porsche 911 Turbo S kosztuje od 199 100 funtów (270 000 dolarów). To nawet więcej niż Denza Z Racing, którego cena wynosi od 172 900 funtów (234 000 dolarów).

W Chinach Denza Z kosztuje mniej więcej połowę tego, co w Europie – wersja Coupe Hardtop zaczyna się od zaledwie 680 000 juanów (100 000 dolarów). Wersje Spider i Racing kosztują odpowiednio 780 000 juanów (115 000 dolarów) i 1,18 miliona juanów (175 000 dolarów).

Po wprowadzeniu na rynek Denza Z, BYD stwierdziło, że „zamówienia na całym świecie rosną gwałtownie” – w ciągu zaledwie pięciu dni nadeszło ponad 1 000 zamówień.

Który samochód byś wybrał? Denza Z, Lamborghini Temerario czy Porsche 911 Turbo S? Daj nam znać swój wybór w komentarzach.