Całkowicie nowy Han od BYD oraz trzecia generacja Qin Plus pojawiają się w dokumentach związanych z kontynuowaną aktualizacją modeli sedan.

Lei Kang

•

17 października 2026 r., 17:48 GMT+8

Całkowicie nowy Han ma długość ponad 5,1 metra, co oznacza wzrost o 161 mm w porównaniu z edycją Han EV Flash Charging Edition wprowadzoną w kwietniu.

W dokumentacji pojawia się również trzeciogeneracyjny Qin Plus EV z rozstawem osi 2800 mm, co świadczy o przygotowaniach BYD do wprowadzenia nowej generacji tego modelu.

Całkowicie nowy Han oraz trzeciogeneracyjny Qin Plus firmy BYD (HKEX: 1211) pojawiły się w chińskich dokumentach regulacyjnych, co wskazuje na planowane odnowienie jej podstawowej linii sedanów.

Dwa te modele znalazły się w 412. serii nowych zgłoszeń pojazdów opublikowanych w piątek przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, w których podano ich wymiary oraz specyfikacje silnikowe.

Zgłoszenia dotyczące zupełnie nowego Han obejmują 3 wersje elektryczne na baterie oraz 1 wersję hybrydową z możliwością ładowania z gniazdka, wszystkie z 5 siedzeniami. Sedan ma 5 156 mm długości i 1 969 mm szerokości, a rozstaw osi wynosi 3 030 mm.

W porównaniu z wersją Han EV Flash Charging Edition wprowadzoną w kwietniu, zupełnie nowy Han jest o 161 mm dłuższy i o 59 mm szerszy, a rozstaw osi został wydłużony o 110 mm.

Wersje elektryczne oferują napęd tylnych kół z jednym silnikiem oraz napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami. Dwie wersje z napędem tylnych kół mają odpowiednio maksymalną moc silnika 245 kW i 300 kW, przy tym obie osiągają prędkość maksymalną 240 km/h.

Wersja z napędem na wszystkie koła łączy silnik przedni o mocy 200 kW z silnikiem tylnym o mocy 320 kW (429 KM), co daje łączną maksymalną moc 520 kW oraz prędkość maksymalną 270 km/h.

Wersja hybrydowa z możliwością ładowania z sieci łączy silnik o pojemności 1,5 litra z silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 200 kW, przy prędkości maksymalnej 200 km/h.

Całkowicie nowy Han w tych dokumentach to odrębny model od Da Han, wprowadzonego przez BYD 13 października. Da Han znajduje się wyżej w linii produktów, ma 5 256 mm długości i rozstaw osi wynoszący 3 130 mm.

Wprowadzenie modelu Han następuje w obliczu gwałtownego spadku sprzedaży tej serii. Według danych zebranych przez CnEVPost, sprzedaż we wrześniu wyniosła 2 529 sztuk, co oznacza spadek o 70,90% w porównaniu z rokiem poprzednim oraz o 30,83% w porównaniu z sierpniem.

Od stycznia do września sprzedaż modeli z serii Han wyniosła 44 324 sztuki, co stanowi spadek o 68,86% rok do roku i podkreśla presję na BYD, by ożywić tę linię produktów poprzez aktualizacje.

Tymczasem wersja trzeciej generacji Qin Plus jest samochodem elektrycznym. Ma 4 840 mm długości, 1 900 mm szerokości i 1 498 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 800 mm.

Sedan pięcioosobowy wyposażony jest w silnik synchroniczny z trwałymi magnesami o maksymalnej mocy 100 kW oraz akumulator na fosforan żelaza litu, a jego prędkość maksymalna wynosi 170 km/h.

Lu Tian, dyrektor generalny ds. sprzedaży linii Dynasty w firmie BYD, w piątek na Weibo zapowiedział trzecią generację Qin Plus, podkreślając jej większe rozmiary i większą przestrzeń wewnątrz pojazdu, oraz stwierdził, że dodatkowe informacje zostaną ujawnione w odpowiednim czasie.

Zdjęcia towarzyszące wpisowi Lu pokazywały trzecią generację Qin Plus DM-i jako hybrydę z możliwością ładowania, natomiast dokumenty techniczne dotyczyły wersji elektrycznej Qin Plus EV.

Seria Qin otrzymała już kilka aktualizacji w tym roku. W styczniu BYD wprowadził model Qin Plus DM-i z 2026 roku oraz dodał wersje o większym zasięgu do modelu Qin L DM-i, zwiększając maksymalny zasięg elektryczny obu modeli hybrydowych do 210 km.

W sierpniu BYD wprowadził model Qin Max, pozycjonowany powyżej Qin L i dostępny zarówno w wersji elektrycznej, jak i hybrydowej z możliwością ładowania, co dalej rozszerza tę podstawową rodzinę sedanów.

Zmodyfikowany model jest o 425 mm dłuższy, dzięki czemu pod względem rozmiarów jest bliższy większemu modelowi BYD Dolphin.