BYD już przyjmuje rezerwacje na swój nowy samochód elektryczny o długości 5 metrów, z mocą 408 KM, szybkim ładowaniem i zasięgiem ponad 700 km.

26/10/2026 21:00

Aktualizowane na

26/10/2026 21:00

„Gotowe w pięć minut, pełne w dziewięć”: pod takim hasłem BYD prezentuje nowy Seal 07, rodzinny sedan z segmentu E z serii Ocean, który przechodzi drugą generację i już można go rezerwować w Chinach. Robi to bez ujawnienia ceny, co tam nazywa się rezerwacją ślepą – klient wyraża zamiar zakupu, zanim dowie się, ile będzie kosztować samochód.

Ta zmiana następuje kilka miesięcy po wprowadzeniu na rynek Seal 07 EV, który trafił do sprzedaży w marcu, i w delikatnym momencie dla rodziny Seal, której sprzedaż spada w tym roku. Odpowiedzią BYD jest większy samochód z amortyzacją magneto-reologiczną oraz wersje elektryczne i hybrydowe z możliwością ładowania.

Jak funkcjonują rezerwacje

Klienci, którzy dokonają rezerwacji teraz, będą mieli priorytet w produkcji i dostawie, a także będą mogli odwołać zamówienie, dopóki nie potwierdzą go. Ponieważ rezerwacja stanowi jedynie wyraz zainteresowania, klient może zmienić kolor i wyposażenie pojazdu po jego oficjalnym wprowadzeniu na rynek. Będzie dostępnych sześć kolorów karoserii oraz trzy kombinacje wnętrza, chociaż firma jeszcze nie ogłosiła daty premiery.

Większy, z bagażnikiem z przodu i zaawansowaną zawieszeniem

Nowy Seal 07 ma 5.080 mm długości, 1.960 mm szerokości i 1.495 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.960 mm. Jest o 85 mm dłuższy i o 60 mm szerszy od modelu Seal 07 EV z marca, a bagażnik ma pojemność 618 litrów, do których dochodzi dodatkowy przedni schowek o pojemności 160 litrów. Pod względem projektu nawiązuje do stylu Ocean Aesthetics 2.0 i bardzo przypomina model Seal 08, który został zaprezentowany w czerwcu.

Największą nowością jest podwozie. Wyposażone jest w system kontroli nad nadwoziem DiSus-M z amortyzatorami wypełnionymi płynem magnetoreologicznym, który reguluje ich twardość w ułamku sekundy. To technologia, którą BYD wprowadziło w wrześniu w serii Formula S modelu Fang Cheng Bao. Do tego dochodzi przednia zawieszenie typu podwójna widła oraz wzmocniona tylna osia pięciowirówkowa.

Aż 408 KM i ładowanie w dziewięć minut

Zgodnie z danymi zarejestrowanymi w chińskim Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT), wersja elektryczna Seal 07 będzie miała dwa poziomy mocy – 333 i 408 KM, co przewyższa 326 KM modelu z marca. Obie wersje wykorzystują baterie litowo-fosforanowe (LFP) i osiągają prędkość 240 kilometrów na godzinę. Pojemność baterii nie jest jeszcze oficjalnie podana, choć dla porównania obecny Seal 07 EV ma akumulator o pojemności 69 kWh i osiąga zgodnie z chińskim cyklem CLTC odległość do 705 kilometrów.

Bateria będzie to Blade drugiej generacji, kompatybilna z szybkim ładowaniem Flash Charging firmy BYD. Gdy marka przedstawiła tę technologię w marcu, ogłosiła, że umożliwia naładowanie akumulatora z 10% do 70% w ciągu pięciu minut oraz z 10% do 97% w ciągu dziewięciu minut – wartości te są zgodne z hasłem wybranym dla modelu Seal 07, chociaż nie potwierdzono jeszcze, czy będzie on w stanie osiągnąć tak szybkie czasy ładowania.

Zapisy wskazują również na istnienie wersji hybrydowej podłączanej do prądu, która zachowuje nazwę Seal 07 DM-i. Łączy ona silnik benzynowy 1.5 turbo o mocy 156 koni mechanicznych z silnikiem elektrycznym o mocy 218 koni mechanicznych oraz baterią o pojemności 38,029 kWh, co zapewnia zasięg elektryczny wynoszący 245 kilometrów według cyklu WLTC. Na razie BYD nie ujawniło, czy tę wersję również można zarezerwować.

Rodzina, która potrzebuje impulsu

Jako punkt odniesienia, Seal 07 EV z marca sprzedawany jest w Chinach w dwóch wersjach za 169.900 i 189.900 juanów, co odpowiada około 22.100 i 24.700 euro. Jeśli nowa generacja będzie kosztować w tych przedziałach cenowych, zawieszenie magneto-reologiczne znacząco obniży pozycję w gamie modeli BYD. To odnowienie przychodzi w momencie spadku sprzedaży serii Seal. We wrześniu sprzedano 46.718 egzemplarzy, o 9,04% mniej niż rok wcześniej i o 1,57% mniej niż w sierpniu, a od stycznia do września łącznie 304.723 samochody, co oznacza spadek o 14,11%. Sam Seal 07 w sierpniu zdołał sprzedać zaledwie 1.005 sztuk w wersjach elektrycznej i hybrydowej.