BYD chce przekroczyć 500 km/h dzięki swojemu elektrycznemu supercarowi na drodze w Dubaju

Po osiągnięciu oszałamiającej prędkości 496,22 km/h w Niemczech, BYD nie zamierza zatrzymywać się w tak dobrym momencie. Chiński producent planuje kolejną próbę ustanowienia rekordu ze swoim pojazdem Yangwang U9 Xtreme, tym razem w Dubaju. Cel jest jasny: przekroczyć prędkość 500 km/h przy użyciu samochodu 100% elektrycznego. Aby to osiągnąć, konieczne będzie między innymi znalezienie wystarczająco długiej drogi oraz uzyskanie niezbędnych pozwoleń.

Wyścig o rekordy prędkości nie dotyczy już tylko supersamochodów spalinowych. Od kilku lat producenci samochodów elektrycznych również starają się przekraczać granice swoich maszyn. W tej dziedzinie BYD już zrobił wielki krok naprzód dzięki swojemu modelowi Yangwang U9 Xtreme. We wrześniu 2025 roku ten imponujący elektryczny samochód sportowy osiągnął prędkość 496,22 km/h na torze testowym ATP w Niemczech. To osiągnięcie pozwoliło mu przewyższyć rekord prędkości ustanowiony przez Bugatti Chiron Super Sport 300+ w 2019 roku. Jednak chiński producent najwyraźniej nie zamierza na tym poprzestać. Jego wiceprezeska wykonawcza, Stella Li, niedawno wspomniała o nowym wyzwaniu: przekroczeniu symbolicznej bariery 500 km/h.

15 kilometrów trasy, by osiągnąć 500 km/h

Podczas wywiadu udzielonego Business SNA 6 lipca w Abu Zabi, Stella Li omówiła osiągi modelu Yangwang U9 Xtreme oraz cele producenta. Przypomniawszy o prędkości 496,22 km/h osiągniętej w Niemczech, kierowniczka wyjaśniła, że BYD chce teraz zorganizować kolejną próbę, co już robiło tego lata, zaznaczając, że odbędzie się ona w Dubaju w listopadzie. W tym celu zespół potrzebowałby drogi o długości około 15 kilometrów. Stella Li dodała, że BYD zamierza skontaktować się z lokalnymi władzami policyjnymi, aby znaleźć odpowiednie miejsce na tę próbę.

Co warto przeczytać

Rekord: ten samochód elektryczny osiąga moc ładowania 721 kW przy francuskim stacji ładowania

Jest to jednak jeszcze nie wydarzenie oficjalnie zorganizowane. Na tym etapie producent nie potwierdził ani trasy, która mogłaby zostać użyta, ani uzyskania niezbędnych pozwoleń, ani dokładnej daty. Dlatego ta próba pozostaje projektem, mimo że intencje BYD są wyjątkowo ambitne.

Tylko 3,78 km/h do ulepszenia!

Yangwang U9 Xtreme był już bardzo bliski osiągnięcia tego celu. 14 września 2025 roku na torze testowym ATP w Niemczech kierowca Marc Basseng zdołał osiągnąć prędkość 496,22 km/h za kierownicą. Aby przekroczyć 500 km/h, chiński samochód sportowy musi więc ulepszyć swoje osiągi o zaledwie 3,78 km/h. Różnica ta może wydawać się błahe na pierwszy rzut oka, ale stanowi prawdziwe wyzwanie techniczne przy tak wysokich prędkościach.

Aby to osiągnąć, BYD dysponuje pojazdem o imponujących parametrach. Yangwang U9 Xtreme ma cztery silniki elektryczne, które łącznie wytwarzają moc 2 220 kW, co odpowiada około 3 000 koniom mechanicznych. To wyjątkowa moc, która już teraz pozwoliła mu zaliczyć się do najszybszych samochodów na świecie. Dla porównania, Bugatti Chiron Super Sport 300+ o mocy 1 600 koni mechanicznych osiągnął prędkość 490,48 km/h podczas jednoskierunkowego testu przeprowadzonego w 2019 roku. Z kolei Koenigsegg Agera RS o mocy 1 360 koni mechanicznych osiągnął średnią prędkość 447,19 km/h podczas dwóch przelotów w przeciwnych kierunkach w 2017 roku. Ponieważ metody pomiaru są różne, te osiągnięcia nie mogą być bezpośrednio porównywane.

Z prędkością 496,22 km/h Yangwang U9 Xtreme już udowodniła swój potencjał. Pozostaje tylko sprawdzić, czy uda jej się osiągnąć dodatkowe kilka kilometrów na godzinę potrzebne do przełamania nowych granic.

Dlaczego potrzebna jest tak długa trasa?

Przy prędkości bliskiej 500 km/h odległości, które pokonuje pojazd, stają się po prostu zdumiewające. Podczas swojego poprzedniego rekordu Yangwang U9 Xtreme poruszała się z prędkością około 138 metrów na sekundę! Innymi słowy, w ciągu jednej sekundy pokonywała odległość większą niż długość boiska piłkarskiego. W takich warunkach niezbędna jest długa prosta droga. Potrzebna jest wystarczająca ilość przestrzeni, aby stopniowo przyspieszać do maksymalnej prędkości, a także aby bezpiecznie zwalniać i zatrzymywać pojazd.

Przeczytaj również

Przyspieszenie do 213 km/h: GAC ustanawia rekord w samochodzie elektrycznym, którego nikt nie prosił go o pobicie

Długość drogi nie jest wszystkim. Jako kluczowe parametry występują jakość nawierzchni, warunki pogodowe, wiatr, opór opon, stabilność aerodynamiczna oraz zdolności hamowania. Gdyby próba rzeczywiście miała odbyć się na drodze zwykle dostępnej dla ruchu, konieczne byłyby również specjalne środki bezpieczeństwa, w tym zamknięcie danej trasy.

Na razie nie ma żadnych dowodów na to, że Dubaj zapewni korzystniejsze warunki niż te w Niemczech. BYD musi najpierw znaleźć odpowiednie miejsce i uzyskać niezbędne zezwolenia.