BYD konkuruje z Teslą Model 3 dzięki swojemu nowemu samochodowi elektrycznemu Formula S, którego cena zaczyna się od nieco mniej niż 29 000 dolarów.

Seria Formula S obejmuje pierwszy sedan oraz model GT, wprowadzone pod marką Fang Cheng Bao firmy BYD. Ten elektryczny sedan, którego cena zaczyna się od nieco ponad 29 000 dolarów, jest tańszy od Tesli Model 3.

BYD wprowadza nowy sedan i model GT serii Formula S

Fang Cheng Bao, w skrócie FCB, to piąta podmarka BYD obok Denza, Yangwang oraz serii Dynasty i Ocean.

Marka FCB, skupiona na personalizacji, jest znana ze swoich wytrzymałych elektrycznych i hybrydowych SUV-ów typu off-road, takich jak Bao 8 i Bao 5. Sprzedaje również serię Tai przeznaczoną dla rodzin. Wszystkie modele charakteryzują się masywnym, prostokątnym designem przypominającym SUV-y.

BYD wprowadziło pierwsze sedany oraz modele typu grand touring tej marki, skierowane bezpośrednio do Tesli Model 3, Xiaomi SU7 oraz innych najlepiej sprzedających się elektrycznych sedanów w Chinach.

Zobaczyliśmy je pokazane podczas Pekińskiego Salonu Samochodowego w 2026 roku na początku tego roku, gdzie BYD zaprezentowało wszystko – od elektrycznych supersamochodów po flagowe SUV-y.

Seria Formula S składa się z 5 wariantów: 3 wersji sedan i 2 modeli GT, których ceny wahają się od 189 900 juanów do 239 900 juanów, co odpowiada około 28 000–35 000 dolarów. Obie wersje są wyposażone w najnowsze baterie Blade oraz system szybkiego ładowania firmy BYD.

Sedan Formula S z napędem tylnym kosztuje od 189 900 juanów i oferuje zasięg według standardu CLTC do 466 mil (750 km).

Wersja z napędem tylnym o większym zasięgu kosztuje 209 900 juanów i zapewnia zasięg 559 mil (900 km) według standardu CLTC. Sedan Formula S z napędem na wszystkie koła kosztuje od 229 900 juanów i oferuje zasięg 453 mil (730 km) według standardu CLTC.

Z drugiej strony Formula S GT dostępna jest z silnikami tylnonapędowymi lub napędem na wszystkie koła i oferuje zasięgi odpowiednio 850 km oraz 730 km według standardu CLTC. Pierwsza wersja kosztuje 219 900 juanów, a druga – 239 900 juanów.

Wszystkie modele z serii Formula S wyposażone są w system wspomaganej jazdy God’s Eye B firmy BYD, który obejmuje funkcje ADAS takie jak nawigacja w wysokich prędkościach w trybie autopilota oraz inteligentne parkowanie we wszystkich sytuacjach.

BYD oferuje obie wersje z możliwością wyboru między systemem inteligentnego sterowania nadwoziem DiSus-A lub DiSus-M, a także to, co nazywa „Jeden samochód, dwie osobowości”.

Dzięki technologii szybkiego ładowania oraz bateriom drugiej generacji Blade, seria Formula S potrafi naładować się z 10% do 70% w ciągu 5 minut. Aby dostać się z 10% na poziom 97%, potrzeba zaledwie 9 minut.

Wewnątrz ten elektryczny sedan i model GT oferują wiele luksusowych udogodnień, w tym oświetlenie klimatyczne o 128 kolorach, sportowe fotele zintegrowane z systemem, foteł pasażera w stanie zerowej grawitacji, 26-calowy ekran AR-HUD, kierownicę sportową z trzema promieniami, a nawet lodówkę Smart o pojemności 6,9 litra.

Sedan Formula S ma długość 5 060 mm, szerokość 1 967 mm i wysokość 1 483 mm, przy rozstawie osi wynoszącym 2 960 mm – jest więc nieco większy od Tesli Model 3. Model GT ma długość 5 025 mm.

Dla porównania, Tesla Model 3 RWD kosztuje od 235 500 juanów (35 000 dolarów) i oferuje zasięg według standardu CLTC wynoszący 394 mile (634 km).

Dalekobieżny model Model 3 z napędem tylnym w Chinach kosztuje od 259 500 juanów, a jego zasięg według standardu CLTC wynosi do 515 mil (830 km).

Czy BYD sprowadzi serię Formula S za granicę? To wciąż niepewne, ale BYD sprzedaje modele FCB za granicą. Niedawno wprowadził na rynek Ti 7 pod własną marką w Wielkiej Brytanii i Europie – to globalna wersja modelu Tai 7 sprzedawanego w Chinach.