BYD wprowadzi do Europy swój najnowocześniejszy system jazdy autonomicznej dzięki modelowi Denza Z9 GT w 2027 roku.
Denza Z9 GT będzie jednym z głównych elementów nowej ofensywy BYD w Europie. Chiński producent chce wzmocnić swoje zaangażowanie w rozwój technologii jazdy autonomicznej i przygotowuje wprowadzenie funkcji, która umożliwi samochodowi poruszanie się po złożonych środowiskach miejskich przy ciągłej, wyraźnej kontroli kierowcy.
Ogłoszenie to padło podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2026 roku, gdzie przedstawiciele marki potwierdzili, że model ten zostanie wyposażony w tę technologię na rynku europejskim. Jego wprowadzenie przewidziano na rok 2027, w czasie gdy kilku chińskich producentów przygotowuje wprowadzenie swoich systemów nawigacji wspomaganej w mieście.
Denza Z9 GT zaprezentuje w Europie system God’s Eye
Denza Z9 GT będzie pierwszym modelem BYD w Europie wyposażonym w God’s Eye CNOA – funkcję asystenta jazdy zaprojektowaną do poruszania się po ulicach i alejach miejskich. System ten umożliwi radzenie sobie z typowymi sytuacjami ruchu, takimi jak skręty i zmiany kierunku, w celu ograniczenia interwencji kierowcy, który musi pozostać uważny i gotowy przejąć kontrolę, ponieważ jest to system poziomu 2.
BYD w ten sposób przygotowuje się do konkurencji z innymi producentami w Europie, którzy również chcą wprowadzić swoje zaawansowane systemy asystujące kierowcy na nasze drogi. Jednym z nich jest Xpeng, który planuje wprowadzić swoją technologię NGP na rynek europejski w pierwszym kwartale 2027 roku, po niedawnych testach przeprowadzonych w Paryżu.
Wybór Denza Z9 GT jako pierwszego pojazdu, który wprowadzi tę funkcję w Europie, nie jest przypadkowy. Model ten już wcześniej stał się pierwszym pojazdem BYD, który wprowadził na rynek europejski swoją technologię ultr szybkiego ładowania. Ponadto producent ogłosił 12 października, że BYD Atto 8 również będzie posiadał tę funkcję ładowania.
W Chinach Denza Z9 GT wykorzystuje system asystencji God’s Eye 5.0, który współpracuje z procesorem Xuanji A3 wyprodukowanym przy użyciu technologii 4 nanometrów. Ten chip osiąga maksymalną moc obliczeniową około 700 bilionów operacji na sekundę (TOPS) i przetwarza informacje zebrane przez różne czujniki, w tym lidary, radary fal milimetrowych, czujniki ultradźwiękowe oraz kamery.
Na razie BYD nie ujawniło, kiedy God’s Eye CNOA trafi do innych modeli z europejskiej gamy. Jednak wprowadzenie go w Denza Z9 GT może być pierwszym krokiem do rozszerzenia tych funkcji na więcej samochodów marki, w ramach wyścigu technologicznego, który zapowiada się na coraz intensywniejszy w nadchodzących latach.