BYD testuje nowy, ultraluxusowy samochód elektryczny z drzwiami typu coach oraz baterią w technologii solid-state

BYD stwierdziło, że ten flagowy sedan będzie wyposażony w „bezprecedensową, innowacyjną technologię” i ma być pierwszym pojazdem elektrycznym wykorzystującym jego baterie w stanie stałym.

BYD konkuje z markami ultra-luxusowymi dzięki sedanowi Yangwang EV

Yangwang to najwyższej klasy marka BYD oferująca modele ultra-luxusowe – od elektrycznych hypercarów po ekstremalne SUV-y do jazdy off-road.

BYD wykorzystuje również markę Yangwang do prezentacji swoich przełomowych technologii. W przeszłości pojazdy Yangwang debiutowały z innowacyjnymi rozwiązaniami, takimi jak platforma e4 z czterema silnikami od BYD, baterie Blade drugiej generacji oraz funkcja szybkiego ładowania, a także system inteligentnego sterowania nadwoziem Disus.

Niedawno w Chinach zaobserwowano testowanie nowego modelu Yangwang, który według lokalnych doniesień ma umocnić pozycję marki w segmencie premium.

W internecie pojawiły się nowe zdjęcia tego pojazdu, pokazujące projekt niemal identyczny z Rolls-Royce Phantom. Będzie to nawet pierwszy pojazd BYD z drzwiami tylnymi na zawiasach.

Hu Xiaoqing, dyrektor generalny Yangwang, opublikowała kilka zdjęć tego flagowego sedana na Weibo i potwierdziła, że nazwa samochodu jeszcze nie została ostatecznie ustalona. Wewnętrznie BYD nazywa go na razie „HU”.

Nnowy model jest „owocem trzech lat starannego rozwoju przez Yangwang, charakteryzuje się unikalnym stylem projektowym marki i stanowi ultraluxusowy sedan dla klasy biznesowej.”

Nie ujawniono żadnych innych szczegółów, ale na jednym z zdjęć widać pojazd przy stacji szybkiego ładowania Flash Charging firmy BYD, co wskazuje na możliwość ładowania o mocy megawatów.

Zgodnie z chińskim serwisem Autohome, sedan klasy executive firmy Yangwang będzie pierwszym pojazdem elektrycznym BYD wyposażonym w baterie stanu stałego oraz inne nowe technologie.

Zheng Yu, dyrektor generalny firmy Yangwang, potwierdził, że nowy model będzie posiadał „bezprecedensową, przełomową technologię”, ale nie ujawnił konkretnych szczegółów.

Sedan ma długość około 5,5 metra, co odpowiada mniej więcej rozmiarom Mercedes-Benz Maybach S-Class.

Stella Li, wiceprezes firmy BYD, potwierdziła w ekskluzywnym wywiadzie z Carwow.es na początku tego miesiąca, że firma zajmuje „przywódczą pozycję” w dziedzinie technologii baterii typu solid-state oraz ich wprowadzania na rynek.

Li powiedziała, że BYD „dowiedzie tego” dzięki swojemu pierwszemu pojazdowi wyposażonemu w baterie typu solid-state, który ma trafić na rynek w 2027 roku.

Zespół ds. badań i rozwoju baterii w BYD jest „bardzo silny”, stwierdziła Li, dodając, że badają oni chemię baterii oraz procesy i sprzęt niezbędne do masowej produkcji.

FinDreams, dział zajmujący się bateriami w firmie BYD, planuje rozpocząć produkcję baterii całkowicie stałych na bazie siarczków w ograniczonych seriach już w 2027 roku, z planem rozszerzenia produkcji do skali masowej do 2030 roku.

Czy ultraluxusowy sedan Yangwang będzie pierwszym pojazdem, który zaprezentuje baterie stałego stanu firmy BYD? Jeśli tak, najprawdopodobniej będzie dostępny tylko w droższych wariantach, podczas gdy standardowe modele mogą nadal korzystać z najnowszych baterii Blade LFP od BYD.

Ponadto oczekuje się, że model flagowy będzie wyposażony w platformę e4 z czterema silnikami od BYD, dającą łącznie ponad 1000 koni mechanicznych.

BYD jeszcze nie ogłosiło cen ani żadnych szczegółów, ale według doniesień sedan Yangwang będzie kosztował ponad 2 miliony juanów, czyli prawie 300 000 dolarów.

Yangwang U7, obecny luksusowy sedan elektryczny tej marki, kosztuje zaledwie 658 000 juanów (98 000 dolarów). Według Autohome nowy sedan klasy executive ma zadebiutować oficjalnie w październiku, więc wkrótce dowiemy się więcej. Wróćcie szybko – będziemy was na bieżąco informować.