BYD zdradza informacje o planowanym wprowadzeniu pick-upa Shark na rynek chiński, ponad 2 lata po jego premierze za granicą

Phate Zhang

•

24 września 2026 roku o 17:09 GMT+8

BYD opublikowało oficjalne zdjęcia modelu Shark, co przybliża jego wprowadzenie na rynek krajowy po premierze za granicą.

W sierpniu model Shark osiągnął 4 300 sprzedaży za granicą, co podniosło jego łączną liczbę sprzedanych egzemplarzy w pierwszych 8 miesiącach tego roku do 29 997.

BYD (HKEX: 1211) po raz pierwszy zaprezentowało model Shark na chińskim rynku, rozpoczynając kampanię promocyjną mającą na celu wprowadzenie tego hybrydowego modelu do kraju po jego premierze za granicą.

Ciągnik Shark został zaprezentowany oficjalnie w czwartek na oficjalnym koncie Weibo firmy, wraz z hasłem „Powraca mistrz zagranicy”. Jej podmarka Fang Cheng Bao opublikowała ten sam materiał na swoim oficjalnym koncie Weibo.

Xiong Tianbo, dyrektor generalny działu Fang Cheng Bao, również udostępnił te zdjęcia. W tym zwiastunie nie podano daty wprowadzenia modelu na rynek w Chinach ani jego ceny.

To działanie stanowi przejście ku promocji skierowanej bezpośrednio do konsumentów przed premierą Shark w Chinach, po wcześniejszych komentarzach kierownictwa oraz złożeniu odpowiednich dokumentów regulacyjnych.

BYD wprowadziło Shark na rynek meksykański w maju 2024 roku, co czyni go rzadkim modelem firmy, który zadebiutował za granicą przed wprowadzeniem go do sprzedaży w Chinach.

Od tamtej pory Shark trafił na rynki takie jak Brazylia, Australia, Kambodża i Pakistan.

Zgodnie z danymi zebranymi przez CnEVPost, sprzedaż zagraniczna wyniosła w sierpniu 4 300 sztuk, co daje łączną liczbę 29 997 sztuk w pierwszych 8 miesiącach tego roku.

Kierownictwo BYD wcześniej zasygnalizowało plany wprowadzenia modelu Shark na rynek chiński. Li Yunfei, dyrektor ds. brandingu i stosunków publicznych, powiedział w październiku 2025 roku, że planuje się lokalne wprowadzenie tego modelu na rynek.

W maju bieżącego roku Xiong poinformował, że Shark dołączy do linii produktów Fang Cheng Bao w 2026 roku, nie podając jednak szczegółowego harmonogramu wprowadzenia.

Później Shark pojawił się w katalogu rejestracji pojazdów opublikowanym przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) w lipcu, sklasyfikowany jako hybrydowy ciężarówka wielozadaniowa z zasilaniem z zewnętrznego źródła.

Model opisany w chińskiej dokumentacji ma długość 5 457 mm, szerokość 1 971 mm i wysokość 1 925 mm, a rozstaw osi wynosi 3 260 mm – co odpowiada wymiarom wersji zagranicznej.

Jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem oraz silniki elektryczne z przodu i z tyłu o mocy maksymalnej odpowiednio 170 kW i 150 kW. Wykorzystuje baterię typu LFP (fosforan żelaza litu) wyprodukowaną przez podmiot FinDreams Battery należący do BYD.

Shark jest zbudowany na platformie DMO firmy BYD, gdzie DM oznacza tryb podwójny, a O – jazdę off-road. W najnowszym zwiastunie nie ujawniono pojemności baterii ani zasięgu wersji chińskiej.

Dodanie modelu Shark rozszerzy ofertę Fang Cheng Bao o pojazdy typu pickup, stawiając BYD w konkurencji z GWM (HKEX: 2333) oraz marką Radar należącą do Geely Auto (HKEX: 0175) na rynku krajowym.

Należy zaznaczyć, że polityka Chin wobec pick-upów nie jest przyjazna, co sprawia, że ta kategoria pozostaje rynkiem niszowym.

Zgodnie z danymi Stowarzyszenia Chińskich Samochodów Osobowych (CPCA), w okresie od stycznia do sierpnia bieżącego roku sprzedaż pick-upów w Chinach wyniosła 455 000 sztuk, z czego 62 000 to pick-upy na nowe źródła energii, co stanowi wzrost o 18% w porównaniu z poprzednim rokiem.

Dla porównania, sprzedaż detaliczna samochodów osobowych w Chinach w tym samym okresie wyniosła 11,7 miliona sztuk, z czego 7,78 miliona to pojazdy na nowe źródła energii.

BYD rekrutuje ponad 8 000 pracowników w różnych zakładach swojej fabryki w Xi’an.