BYD pociera ręce: jego nowy samochód elektryczny o zasięgu 900 km i cenie poniżej 30.000 € dominuje w salonach dealerskich
02/10/2026 16:00
Zaktualizowano na
02/10/2026 16:00
Gdy marka wprowadza na rynek produkt, a jego wyniki przewyższają oczekiwania, jest to zazwyczaj dobry znak, że trafiono z wybranym podejściem. Dokładnie to się dzieje z BYD i jego serią Fang Cheng Bao Formula S, składającą się z liftbacka Formula S oraz rodzinnego samochodu sportowego Formula S GT, który właśnie rozpoczął sprzedaż w Chinach. Firma z Shenzhen poinformowała, że premiera poszła o wiele lepiej, niż się spodziewali.
Zdaniem przedstawicieli firmy, łączne sprzedaże modeli Formula S i Formula S GT mogą przekroczyć 10.000 sztuk miesięcznie, z możliwością osiągnięcia nawet 15.000 samochodów miesięcznie. Jest to znaczna liczba dla gamy dopiero wprowadzonej do oferty marki, która dotychczas koncentrowała się głównie na pojazdach terenowych. Fang Cheng Bao jest najmłodszą marką w portfolio BYD, choć jej młody wiek nie przeszkodził jej w sprzedaży ponad 500.000 egzemplarzy w ciągu zaledwie 3 lat od swojego powstania.
Ceny od 24.687 euro, w wyższych wersjach zawieszenie magneto-reologiczne
Fang Cheng Bao Formula S liftback kosztuje od 189.900 do 229.900 juanów, co przy obecnym kursie odpowiada około 24.687 do 29.887 euro. Nieco droższy Formula S GT ma cenę od 219.900 do 239.900 juanów, czyli od 28.587 do 31.187 euro. Wersje wysokiej półki obu modeli wyposażone są w amortyzację magnetoreologiczną DiSus-M – system wykorzystujący specjalny płyn, który może zmieniać twardość poprzez regulację pola magnetycznego wewnątrz amortyzatora.
Formula S liftback: od 329 do 657 koni mechanicznych w zależności od wersji
Formula S ma 5.060 mm długości, 1.967 mm szerokości i 1.483 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.960 mm. Wersja podstawowa wyposażona jest w baterię o pojemności 76,744 kWh w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 245 kW (333 KM), oferując zasięg 720 kilometrów według standardu CLTC, co odpowiada 612 kilometrom w standardzie WLTP. Wersja o większym zasięgu ma baterię typu LFP o pojemności 92,093 kWh oraz silnik o mocy 300 kW (408 KM), osiągając zasięg od 830 do 900 kilometrów według standardu CLTC oraz od 706 do 765 kilometrów według standardu WLTP, w zależności od wyposażenia. Istnieje również wersja z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła o mocy 490 kW (666 KM).
Formula S GT oferuje zasięg do 850 kilometrów w trybie napędu tylnego
Formula S GT, rodzinny model sportowy z tej serii, ma 5.025 mm długości, 1.967 mm szerokości i 1.483 mm wysokości. Jako standard wyposażony jest w akumulator LFP o pojemności 92,093 kWh. Wersja z napędem tylnym i silnikiem o mocy 300 kW oferuje zasięg od 800 do 850 kilometrów w warunkach CLTC, natomiast wariant z napędem na cztery koła i silnikiem o mocy 490 kW osiąga zasięg do 730 kilometrów przy pełnym naładowaniu. Oba modele z serii Formula S są kompatybilne z technologią ultr szybkiego ładowania BYD, która pozwala na naładowanie akumulatora z 10% do 97% w ciągu dziewięciu minut.
Ti 7 nadal jest najczęściej sprzedawanym modelem marki
Zgodnie z oficjalnymi danymi, marka Fang Cheng Bao wydała w sierpniu 2026 roku w Chinach 32.797 egzemplarzy pojazdów. Najpopularniejszym modelem pozostaje crossover Ti 7, który w tym samym miesiącu trafił do rąk nabywców w liczbie 23.471 sztuk. Ti 7 jest sprzedawany poza Chinami pod nazwą BYD Ti 7, a istnieje możliwość, że modele Formula S i Formula S GT trafią również na rynki międzynarodowe pod marką Denza.
Plan wprowadzenia 6.000 szybkich ładowarek poza Chinami
Podczas spotkania z akcjonariuszami BYD przedstawił również swój plan dotyczący infrastruktury ładowania. Firma zamierza zbudować 6.000 ładowarek typu Flash Charging poza Chinami, z czego 3.000 w Europie, integrując je ze swoim biznesem związanym z magazynowaniem energii i energią słoneczną. Na rynku krajowym BYD planuje rozmieścić 20.000 ładowarek typu Flash Charging w całym kraju przed końcem roku.
