BYD spieszy się, by zainstalować 2000 stacji szybkiego ładowania na autostradach przed szczytem świątecznym

Lei Kang

•

23 września 2026 r., o 11:20 rano GMT+8

2000. stacja szybkiego ładowania na autostradach firmy BYD zostanie otwarta 24 września, około 3 miesiące przed pierwotnym terminem na koniec roku.

Sieć ta obejmuje prawie jedną trzecią stref obsługi na autostradach w Chinach, przygotowując się na wzrost ruchu turystycznego z okazji świąt Narodowego Dnia.

BYD (HKEX: 1211) otworzy 2000. stację szybkiego ładowania na autostradach w Chinach 24 września, co oznacza zakończenie kluczowej fazy wdrażania tej usługi w ramach strategii „Flash Charging China”.

Cel ten został ogłoszony w środę na platformie Weibo przez lidera w dziedzinie pojazdów o niskich emisjach. Ceremonia otwarcia odbędzie się w strefie obsługi Baoying w mieście Yangzhou, w prowincji Jiangsu.

Zgodnie z pierwotnym planem przedstawionym 5 marca, firma BYD zamierzała uruchomić 2000 stacji na autostradach do końca 2026 roku.

Firma przyspieszyła ten termin do końca września, aby stacje zostały uruchomione przed sezonem wakacyjnym związanym z Świętem Połówki Jesieni i Dniem Narodowym.

W tym roku Święto Połówki Jesieni w Chinach przypada na 25 września, a urlop trwa od 25 do 27 września. Urlop z okazji Dnia Narodowego trwa natomiast od 1 do 7 października, po trzech dniach pracy.

Niedobór ładowarek na autostradach oraz długie kolejki w okresach szczytu turystycznego stanowią poważne wyzwania dla kierowców pojazdów elektrycznych podróżujących długimi odległościami w Chinach.

2000 stacji szybkiego ładowania na autostradach firmy BYD obejmuje prawie jedną trzecią stref obsługi na autostradach w kraju, przy średniej odległości między nimi nieco ponad 100 kilometrów.

To rozszerzenie stanowi część celu BYD, jakim jest utworzenie 20 000 stacji szybkiego ładowania. Po zakończeniu fazy autostrad, pozostałe prace przed końcem roku skupią się na obszarach miejskich. Do 28 sierpnia BYD zbudowało w Chinach 10 000 stacji szybkiego ładowania.

Począwszy od końca sierpnia firma musi dodawać średnio około 80 stacji dziennie, aby osiągnąć roczny cel w wysokości 20 000 stacji.

Chargery drugiej generacji firmy BYD, zaprezentowane w marcu, osiągają maksymalną moc 1500 kW na jeden złącze i obsługują architektury o napięciu 1000 voltów – co stanowi najwyższy poziom dostępny w masowej produkcji na świecie.

W połączeniu z baterią Blade drugiej generacji, ładowarki mogą naładować baterię z 10% do 70% w ciągu 5 minut, a z 10% do 97% w ciągu 9 minut przy normalnych temperaturach. Przy temperaturze minus 30 stopni Celsjusza ładowanie z 20% do 97% zajmuje zaledwie 3 minuty więcej niż przy normalnych temperaturach.

Sieć szybkiego ładowania jest dostępna dla pojazdów elektrycznych wszystkich marek, chociaż rzeczywista moc ładowania zależy od baterii i możliwości ładowania każdego pojazdu.

Zgodnie z wcześniej opublikowanymi danymi BYD, do końca sierpnia sieć dostarczyła łącznie 210 milionów kWh energii elektrycznej i obsłużyła ponad 1,83 miliona użytkowników, przy czym właściciele innych marek stanowili prawie jedną trzecią tej liczby.

BYD rozwija również swoją sieć szybkiego ładowania za granicą. Ukończyła budowę pierwszych stacji w Wielkiej Brytanii i planuje tam zainstalować 300 takich stacji w tym roku.

Ładowanie o mocy megawatowa szybko staje się przedmiotem konkurencji pomiędzy chińskimi producentami samochodów. Oczekuje się również, że Geely Auto (HKEX: 0175) przedstawi w tym tygodniu rozwiązanie do ładowania o mocy megawatowa.

BYD podwoiła liczbę stacji szybkiego ładowania w ciągu niecałych 5 miesięcy, ale aby osiągnąć roczny cel, musi nadal dodawać średnio około 80 stacji dziennie.