BYD wprowadza na rynek „pierwszy na świecie” elektryczny samochód typu SDV kei w cenie zaczynającej się od zaledwie 13 000 dolarów.

Racco trafił na rynek jako „pierwszy na świecie” lekki samochód elektryczny oparty na technologii SDV, jak podała BYD, z niską ceną startową wynoszącą około 13 000 dolarów. BYD Racco debiutuje jako nowy typ samochodu elektrycznego klasy kei W wtorek BYD zorganizowało event premiery modelu Racco, swojego pierwszego elektrycznego samochodu klasy kei skierowanego na japoński rynek pojazdów lekkich. Historcznie rynek był zdominowany przez krajowe marki takie jak Honda, Suzuki i Nissan, ale BYD uważa, że może mu się przebić. Samochody Kei są najpopularniejszymi pojazdami w Japonii, ponieważ są przystępne cenowo, energooszczędne i łatwe w manewrowaniu na ciasnych ulicach miast. BYD Racco spełnia wszystkie wymagania. Ten elektryczny samochód kei dostępny jest w dwóch wersjach: 200 i 300, jego cena zaczyna się od zaledwie 2 145 000 jenów, co odpowiada około 13 000 dolarom. Klienci mogą wybrać spośród trzech różnych wersji: Base, Plus lub Premium. Podstawowa wersja Racco 200 wykorzystuje akumulator litowo-żelazofosforanowy o pojemności 22,4 kWh oraz zasięgu jazdy według standardu WLTC wynoszącym 210 km (130 mil). Droższe wersje 300 Plus i Premium mają większy akumulator o pojemności 35,84 kWh, który zapewnia zasięg do 320 km (199 mil); według BYD jest to pierwszy samochód elektryczny typu kei w Japonii oferujący zasięg przekraczający 300 km. Racco ma 3 395 mm długości, 1 475 mm szerokości i 1 800 mm wysokości, co sprawia, że jest mniej więcej tak duży jak Honda N-Box – najczęściej sprzedawany samochód w Japonii już czwarty rok z rzędu. Chociaż N-Box jest nieco tańszy, jego cena początkowa wynosi 1 739 100 jenów (10 500 dolarów), BYD informuje, że ten model kei EV kwalifikuje się do rządowej dotacji w wysokości 150 000 jenów (900 dolarów), dzięki czemu cena początkowa Racco wynosi 1 995 000 jenów (12 200 dolarów). BYD oferuje leasingi już od 19 300 jenów (115 dolarów) miesięcznie. Według BYD Racco to „pierwszy na świecie lekki pojazd elektryczny oparty na technologii SDV”, wyposażony w przeprojektowany podwozie, karoserię oraz system napędowy. Jako pojazd oparty na platformie SDV, jego oprogramowanie może być aktualizowane podobnie jak w smartfonie, aby wprowadzić nowe funkcje i ulepszenia. Wnętrze opiera się na koncepcji projektu kabiny inspirowanej estetyką oceanu firmy BYD, z 10,1-calowym unoszącym się ekranem multimedialnym pośrodku oraz małym wyświetlaczem instrumentów. Cena początkowa Poligon do ćwiczeń jazdy (WLTC) BYD Racco 200 2 145 000 ¥ (13 100 $) 210 km (130 mil) BYD Racco 300Plus 2 398 000 ¥ (14 600 $) 320 km (199 mil) BYD Racco 300 Premium 2 497 000 ¥ (15 200 $) 320 km (199 mil) Yang Buyi, dyrektor ds. rozwoju pojazdów lekkich w BYD, powiedział, że Racco posiada unikalny dla pojazdów elektrycznych design z bardzo wysokimi drzwiami przesuwnymi, który doskonale nadaje się dla rodzin z dziećmi, par małżeńskich, młodych par oraz wszystkich innych. Czy pierwszy elektryczny samochód kei od BYD może konkurować z krajowymi producentami samochodów? Racco jest tańszy od Nissan Sakura, obecnego bestsellera wśród samochodów elektrycznych w Japonii, którego cena początkowa wynosi 2 448 600 jenów (15 000 dolarów). Racco oferuje również większy zasięg jazdy niż Sakura, której zasięg wynosi jedynie do 180 km (111 mil).