BYD wprowadza Da Han EV w cenie od 35 050 dolarów, z zasięgiem do 1 008 km.

Da Han EV jest wyposażony standardowo w akumulator drugiej generacji Blade o pojemności 102,3 kWh, który naładowuje się z 10% do 97% w zaledwie 9 minut.

Da Han EV dostępny jest w 3 wariantach, a jego ceny wahają się od 235 900 juanów (35 050 dolarów) do 275 900 juanów.

BYD (HKEX: 1211) wprowadził na rynek swój nowy flagowy sedan, Da Han EV, w cenach poniżej tych z okresu przedpremierowego, z zasięgiem według standardu CLTC sięgającym aż 1008 kilometrów, rozszerzając w ten sposób ofertę high-end w swojej serii Dynasty.

Ten duży elektryczny sedan trafił na rynek we wtorek w 3 wariantach, których ceny wynoszą od 235 900 juanów (35 050 dolarów) do 275 900 juanów.

Wersja LiDAR Premium z napędem tylnym i zasięgiem 1008 kilometrów kosztuje 235 900 juanów, natomiast wersja LiDAR Flagship z napędem tylnym ma cenę 249 900 juanów.

Najwyższa wersja LiDAR Flagship z napędem na wszystkie koła i zasięgiem 880 kilometrów kosztuje 275 900 juanów.

Da Han EV trafił na sprzedaż przedpremierową podczas targów samochodowych w Chengdu 21 sierpnia, przy czym początkowo trzy wersje miały ceny 249 900 juanów, 269 900 juanów i 299 900 juanów odpowiednio.

Ostateczne ceny są o 14 000 juanów, 20 000 juanów i 24 000 juanów niższe od tych z okresu sprzedaży przedpremierowej, co obniża koszt zakupu tego flagowego sedana z serii Dynasty.

Da Han, pozycjonowany powyżej istniejącego modelu Han, dołącza do wcześniej wprowadzonego SUV-a Da Tang w ramach dalszego rozszerzania oferty serii Dynasty o modele premium.

Sedan pięcioosobowy ma 5 256 milimetrów długości, 1 999 milimetrów szerokości i 1 510 milimetrów wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 3 130 milimetrów oraz współczynnikiem oporu powietrza 0,197.

Wszystkie trzy wersje wyposażone są w akumulator Blade drugiej generacji o pojemności 102,3 kWh. Wersje z napędem na tylne koła oferują zasięg 1 008 kilometrów według standardu CLTC, natomiast wersja z napędem na wszystkie koła osiąga zasięg 880 kilometrów.

BYD podaje, że pojazd obsługuje szybkie ładowanie – od 10% do 97% naładowania zajmuje 9 minut. Przy temperaturze minus 30 stopni Celsjusza ładowanie trwa o dodatkowe 3 minuty.

Wersje z napędem na tylne koła wykorzystują silnik o maksymalnej mocy 370 kW (496 KM) i potrafią przyspieszyć z 0 do 100 km/h w ciągu 4,9 sekundy.

Wersja z napędem na wszystkie koła posiada dodatkowy silnik z przodu o mocy 200 kW, co daje łączną maksymalną moc 570 kW i skraca czas przyspieszenia z 0 do 100 km/h do 3,3 sekundy.

W całej linii modeli standardowo znajduje się podwójna amortyzacja pneumatyczna DiSus-A, system przewidywania warunków na drodze oraz kierowanie tylnymi kołami, przy minimalnym promieniu skrętu wynoszącym 4,95 metra.

Wszystkie wersje Da Han EV wyposażone są w system asysty drivera oparty na LiDARze God's Eye B oraz funkcje asysty God's Eye 5.0, które wspomagają nawigację na drogach miejskich i autostradach.

Do udogodnień służą 2 fotele typu zero-gravity z przodu, wykończenie skórą Nappa, system audio Devialet z 31 głośnikami oraz drzwi z funkcją cichego domykania we wszystkich 4 drzwiach.

Obecne korzyści przy zakupie obejmują 1 rok darmowego szybkiego ładowania, a także dotacje w wysokości 10 000 juanów dla obecnych właścicieli BYD oraz 6 000 juanów dla właścicieli innych marek.

Premiera dotyczy wyłącznie wersji na baterie elektryczne. BYD wcześniej złożył wniosek o zatwierdzenie regulacyjne wersji hybrydowej z możliwością ładowania z gniazdka (PHEV) modelu Da Han, ale podczas tej premiery nie ujawnił ceny tego modelu.

Da Han trafia na rynek w czasie, gdy sprzedaż istniejącej serii Han nadal jest pod presją. Zgodnie z danymi zebranymi przez CnEVPost, seria Han sprzedała w wrześniu 2 529 pojazdów, co oznacza spadek o 70,90% w porównaniu z rokiem poprzednim oraz spadek o 30,83% w porównaniu z sierpniem.

Miesięczne sprzedaże serii BYD Han

2024

2025

2026

Od stycznia do września łączna sprzedaż modeli Han wyniosła 44 324 pojazdy, co stanowi spadek o 68,86% w porównaniu z rokiem poprzednim i podkreśla konieczność wzmocnienia oferty sedanów BYD nowymi modelami.

29 września model Da Han stał się 10-milionowym pojazdem wyprodukowanym w ramach serii Dynasty firmy BYD. Drugi model flagowy, Da Tang EV, trafił na rynek 17 czerwca i do końca września sprzedano z nim 40 222 egzemplarzy.

BYD odnotowało piąty z rzędu miesiąc wzrostu sprzedaży pojazdów NEV w ujęciu rocznym oraz siódmy z rzędu miesiąc wzrostu kumulatywnego.

(1 dolar = 6,7298 juanów)