Czy BYD sprzedaje tylko tanie pojazdy elektryczne? Spójrz na ten Yangwang w cenie 216 000 dolarów

Podziel się z CleanTechnica wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję służącą do wykradania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

Ludzie często uważają, że chińskie samochody są tanie. W Chinach trwa pełnoskalowa rewolucja w dziedzinie pojazdów elektrycznych – wiele modeli ma niższe ceny niż podobne opcje gdzie indziej, istnieją też tanie modele małych samochodów dostępne nie we wszystkich rynkach. Jednocześnie Chiny sprzedają i kupują ogromną ilość luksusowych, najwyższej klasy pojazdów. BYD, lider światowy w sprzedaży samochodów elektrycznych, oferuje dziesiątki modeli. Ten artykuł pokazuje zróżnicowanie oferty, skupiając się na trzech konkretnych modelach.

Najpierw, w ramach marki BYD Yangwang przeznaczonej dla modeli ultra-luxusowych, firma właśnie wprowadziła czteroosobową wersję Yangwang U8L Dingcang Edition. Jaka jest cena? Skromne 1 458 000 juanów, czyli 216 000 dolarów. Ta wersja samochodu przeznaczona dla klientów biznesowych, mimo że ma tylko cztery siedzenia, plasuje się wyżej w hierarchii niż sześcioosobowa wersja za 1,3 miliona juanów. Niestety nie jest to pojazd całkowicie elektryczny. Model ten ma zasięg na prądzie elektrycznym wynoszący 230 kilometrów (143 mile) i może zostać naładowany od 10% do 70% w około 5 minut lub do 97% w około 9 minut. Samochód wyposażony jest w system God’s Eye A, który wykorzystuje m.in. trzy czujniki lidarowe oraz model uczenia się wzmacniającego God’s Eye 5.0. Oczywiście wnętrze również jest wyjątkowe.

Z drugiej strony mamy BYD Racco – mały, ale praktyczny samochód elektryczny typu kei stworzony specjalnie dla Japonii. Przed uwzględnieniem dotacji, które są dostępne w tym kraju, jego cena wynosi zaledwie 2,145 miliona jenów (13 585 dolarów). W ciągu zaledwie tygodnia otrzymał już 700 zamówień w Japonii. Firma ma na celu uzyskanie 10 000 zamówień do końca 2026 roku.

Pomiędzy tymi dwoma modelami znajduje się na przykład Denza Z9S – doskonały nowy sedan. „Wersje z napędem tylnym wyposażone są w silniki o mocy 370 kW, co odpowiada około 496 KM, natomiast najwyższa wersja oferuje łączną moc 890 kW (1194 KM), co pozwala osiągnąć prędkość 100 km/h w czasie 2,68 sekundy. To sprawia, że ten sedan jest szybszy od wielu supersamochodów” – pisze Larry Evans. „Ponadto wszystkie wersje zawierają najnowszą wersję systemu inteligentnego prowadzenia God’s Eye firmy BYD, wyposażonego w LiDAR; firma ta bierze pełną odpowiedzialność za parkowanie i jazdę w mieście. System ten obejmuje również nowy system sterowania głosowego oparty na sztucznej inteligencji oraz „mądrego partnera”, który ma funkcjonować niemal jak KITT z serialu Night Rider, ale prezentuje się jako przyjazna postać z kreskówek. Samochód twierdzi również, że oferuje jedyną możliwość globalnej integracji ze wszystkimi głównymi smartfonami – od Huawei i Xiaomi po Samsunga i Apple’a”. Po pełnym naładowaniu pojazd może przejechać 1100 km (684 mile) i może być ładowany fr

Od 10 do 70% w ciągu 5 minut oraz od 10 do 97% w ciągu 9 minut. Początkowa cena tego samochodu wynosi 319 800 juanów (47 378 dolarów).

Jest też BYD Fang Cheng Bao, solidny SUV o prostokątnym kształcie. Może przypominać Mercedes G-Class, ale średnia cena transakcyjna tego modelu to 223 000 juanów (32 850 dolarów). Firma osiągnęła już 500 000 sprzedanych egzemplarzy tego modelu.

Istnieje również dziesiątki innych modeli. Krótko mówiąc, nie należy stereotypizować modeli BYD, ponieważ ma ona praktycznie wszystko, co tylko można sobie wyobrazić. Jeśli coś możesz sobie wyobrazić, BYD prawdopodobnie to sprzedaje.