BYD wyeksportowało ponad 1.000.000 samochodów w 2026 roku: teraz podjęło radykalną decyzję, aby kontynuować rozwój.

14/09/2026 14:30

Zaktualizowano na

14/09/2026 14:30

Międzynarodowy rozwój BYD zaczyna wymagać infrastruktury logistycznej odpowiadającej ilości pojazdów, które firma wywozuje z Chin. Już tylko w styczniu i sierpniu 2026 roku producent wyeksportował 1.126.797 samochodów osobowych, co o 88% więcej niż w tym samym okresie rok wcześniej, według danych China Passenger Car Association przytoczonych przez CnEVPost.

To wzrost tłumaczy kolejny krok podejmowany przez firmę. Różne specjalistyczne publikacje z branży morskiej donoszą, że BYD zamówiło dziesięć nowych statków do transportu pojazdów, z których każdy ma pojemność około 9.200 samochodów. Jeśli ta inicjatywa zostanie zrealizowana zgodnie z opublikowanymi planami, marka przejdzie od obecnych ośmiu statków do floty składającej się z 18 jednostek.

Dziesięć nowych statków w celu rozszerzenia już ogromnej floty

Nowe jednostki miałyby być typu PCTC – dużymi transporterami przystosowanymi do samodzielnego wprowadzania i wyjmowania pojazdów za pomocą ramp. Pojemność wyrażana jest w CEU, co odpowiada przestrzeni zajmowanej przez standardowy samochód osobowy; dzięki temu dziesięć statków łącznie dodałoby około 92.000 CEU mocy przenoszenia jednocześnie.

Budowa miała zostać przekazana firmie China Merchants Industry i odbywać się w jej stoczniach w Jinling i Haimen. Dostawy przewidziane są na lata 2027–2029, chociaż jak dotąd nie ujawniono kwoty transakcji, a ani BYD, ani producent nie wydali oficjalnego oświadczenia potwierdzającego zamówienie.

BYD posiada już osiem dużych frachtowców – flotę, którą ukończono w 2025 roku po wprowadzeniu do eksploatacji jednostek takich jak Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou i Jinan. W zależności od modelu statki te mogą przewozić od około 7.200 do 9.000 pojazdów, a ich wprowadzenie umożliwiło firmie zmniejszenie części zależności od zagranicznych operatorów morskich.

Eksport tłumaczy skali inwestycji

Niedawne dane pokazują, jak bardzo wzrosła potrzeba transportu. Tylko w sierpniu BYD wyeksportowało z Chin 183.746 pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 130,8% w porównaniu z rokiem wcześniej i o 5,8% względem lipca. Liczba ta stanowiła 35,4% wszystkich chińskich eksportów samochodów nowej energii w tym miesiącu.

Korzyści z tej floty nie ograniczają się również do samochodów produkowanych w Chinach. BYD już wykorzystuje niektóre ze swoich statków do transportu pojazdów wytwarzanych w Tajlandii na inne rynki – model ten może nabrać większego znaczenia w miarę uruchamiania się kolejnych zakładów na świecie. W przypadku Europy elektryczne pojazdy produkowane w Chinach przez BYD podlegają obecnie dodatkowemu cłowi korygującemu w wysokości 17%, zgodnie z obowiązującymi przepisami Unii Europejskiej.

Jeśli te dziesięć nowych statków zostanie ostatecznie włączonych do floty, BYD osiągnie łączną pojemność 130.000 CEU we wszystkich swoich jednostkach. Ta liczba nie odpowiada liczbie samochodów, które firma może eksportować rocznie, ponieważ każda jednostka może odbyć wiele podróży, ale odzwierciedla rozmiar infrastruktury logistycznej, którą firma buduje, aby wspierać swój biznes międzynarodowy – biznes, który w zaledwie osiem miesięcy wysłał już ponad milion pojazdów poza Chiny.