BYD Great Tang rośnie w popularności w Chinach. Czy ten duży SUV teraz zmierza do Europy?

BYD Great Tang nadal odnosi sukcesy sprzedażowe w Chinach. Od premiery w czerwcu ten duży SUV sprzedano już w liczbie ponad 40.222 egzemplarzy, przy średnich miesięcznych sprzedażach przekraczających 10.000 sztuk. To znaczący wynik dla flagowego modelu serii Dynasty, którego europejska premiera zaplanowana jest na początek 2027 roku.

BYD Great Tang – szybki start

Great Tang jest pierwszym SUV-em segmentu D z rodziny Dynasty i stanowi największy oraz najbardziej zaawansowany model w tej gamie. Jego oficjalna premiera w Chinach miała miejsce w połowie czerwca, po intensywnej fazie przedpremierowych zamówień. W ciągu zaledwie dwóch tygodni liczba zamówień przekroczyła 100.000, a przed rozpoczęciem sprzedaży osiągnęła ponad 150.000 sztuk.

Najciekawszym danym jest jednak ciągłość sprzedaży po premierze. Dzięki 13 010 sztukom sprzedanym we wrześniu Great Tang przekroczył liczbę 10 000 sprzedanych pojazdów przez trzy kolejne miesiące, osiągając łącznie ponad 40 200 egzemplarzy.

Ponad 5 metrów i 950 km zasięgu

Ten SUV cieszy się dużym uznaniem w Chinach ze względu na swoje nadzwyczaj duże rozmiary: 5,26 metra długości, 1,99 metra szerokości i 1,80 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3,130 metra. Jest to zatem pojazd większy od podobnych modeli europejskich i koreańskich – takich jak Hyundai Ioniq 9 czy Kia EV9 – który może pomieścić nawet siedem osób.

Pojazd dostępny jest zarówno w wersji czysto elektrycznej, jak i hybrydowej z możliwością ładowania z gniazdka, wyposażonej w baterie drugiej generacji typu Blade o dużej pojemności. Wersja elektryczna Premium posiada akumulator o pojemności 105,79 kWh, natomiast wariant Flagship wykorzystuje baterię o pojemności 130,15 kWh.

Najpotężniejsza wersja elektryczna deklaruje zasięg do 950 km według chińskiego cyklu CLTC. Interesująca jest również architektura elektryczna o napięciu 1.000 voltów, połączona z technologią szybkiego ładowania Flash Charging firmy BYD. Według danych podanych przez producenta, Great Tang może osiągnąć poziom 70% baterii w ciągu pięciu minut, a 97% w ciągu dziewięciu minut.

Europa w zasięgu. Tymczasem BYD rozwija się we Włoszech

Biorąc pod uwagę imponujące wyniki, Great Tang nie powinna pozostać ograniczona do Chin. Kierownictwo BYD wskazało bowiem początek 2027 roku jako możliwy termin wprowadzenia tego modelu na rynki międzynarodowe, w tym do Europy. Oczywiście wszystko to wymaga jeszcze potwierdzenia – zarówno szczegóły techniczne, jak i ceny dostosowane do naszych warunków klimatycznych.

Zainteresowanie tym modelem pojawia się w dogodnym momencie dla BYD w naszym kraju. We wrześniu marka odnotowała 5.161 rejestracji w Włoszech, co stanowi 3,7% rynku i oznacza wzrost o 108,9% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2025 roku. W pierwszych dziewięciu miesiącach roku liczba rejestracji wyniosła 41.697.

PRZECZYTAJ TAKŻE: BYD zamawia kolejne 10 statków do eksportu samochodów: flota licząca 130.000 jednostek. A także obejrzyj WIDEO

Testy nowych modeli elektrycznych znajdziesz na naszym kanale YouTube

Artykuł poprzedni

Pojazdy spalinowe w strefach elektrycznych: kierowca pobity

Artykuł następny

Sprzedaż samochodów elektrycznych Mercedes o +61% w 3. kwartale