BYD ETT 44, nowa elektryczna ciężarówka (DMC = 44 t) z baterią 651 kWh i ładowaniem w 20 minut z mocą 1,5 MW

Podczas targów IAA Transportation 2026 BYD zapowiedział, że w 2027 roku wprowadzi na europejski rynek swój sztandarowy ciągnik siodłowy. BYD ETT 44 wyposażony jest w baterię Blade o pojemności 651 kWh, którą można ładować z mocą 1,5 MW. Jeśli znajdziemy taką ładowarkę, uzupełnianie energii od 20 do 80 procent zajmie zaledwie 20 minut. Innymi słowy: europejskie megachargery BYD-a mogą zacząć na siebie zarabiać dzięki transportowi ciężkiemu.

BYD ETT 44 z bliska

Europejskie koncerny motoryzacyjne wybrały stopniowe powiększanie baterii: w tym roku Volvo zaczyna sprzedawać wariant 780 kWh, reszta doszła do 720 kWh, Tesla Semi zatrzymała się na 548 kWh, chociaż producent mógł podbić stawkę i zaoferować 822 kWh (Semi Long Range). BYD nie dojdzie na razie tak wysoko, jego ogniwa LFP mają niższe gęstości energii niż Li-NCM, dlatego proponuje coś innego: zamiast 30 czy nawet 50 minut ładowania, by odzyskać 60 procent zasięgu, BYD deklaruje ledwie 20 minut postoju, który dodaje 399 kilometrów zasięgu.

Ładowarek o mocy 1,5 MW jeszcze w Europie nie ma, ale 1-megawatowe megachargery BYD-a już tu i ówdzie powstały. W ostateczności samochód można ładować przez złącze CCS2 z mocą do 420 kW.

Elektryczny ciągnik siodłowy BYD-a ma mieć 599 kilometrów zasięgu i przeznaczony jest do pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 44 ton, przy czym sam ciągnik waży między 10,95 a 11,14 tony w zależności od konfiguracji. Jest też wersja o baterii pomniejszonej do 434 kWh z zasięgiem około 400 kilometrów. Duża bateria ma gwarancję na 10 lat lub 1,2 miliona kilometrów przebiegu w standardzie. Dwa silniki na tylnej osi mają w szczycie 735 kW/1 000 KM przy 546 kW/743 KM mocy ciągłej (źródło).

BYD wraz z ciągnikiem siodłowym chciałby oferować firmom wsparcie w zarządzaniu całym ekosystemem logistyczno-energetycznym, w tym kosztami energii, ładowaniem, sprawnością czy cyklem życia pojazdów. BYD ETT 44 trafi do sprzedaży w 2027 roku, docelowo – zapowiada firma – może być nawet produkowany na Starym Kontynencie.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 2 głosów Średnia: 4]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: