BYD po raz pierwszy osiąga ponad 300.000 sprzedaży pojazdów BEV w jednym miesiącu
W październiku 2026 roku BYD po raz pierwszy sprzedało ponad 300 000 samochodów wyłącznie elektrycznych w ciągu jednego miesiąca. Łącznie chiński producent wydał na rynek na całym świecie ponad 490 000 pojazdów, w tym hybrydy typu Plug-in. Dzięki temu BYD zdołało zwiększyć swoje sprzedaże o około jedenaście procent w porównaniu z październikiem 2025 roku.
Aktualne modele BYD, w tym marki zależne takie jak Denza
Zdjęcie: BYD
W praktyce chiński producent osiągnął sprzedaż 305.743 samochodów w pełni elektrycznych – co stanowi wzrost o 37,4 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem. Również w porównaniu z wrześniem sprzedaż BYD wzrosła: całkowita sprzedaż wzrosła o 5,74 procent, a sprzedaż samych samochodów elektrycznych nawet o 11,9 procent. Dzięki temu samochody BEV po raz trzeci z rzędu ustanowiły nowy rekord miesięczny. Ten rozwój pokazuje, że wzrost w ramach koncernu BYD coraz bardziej skupia się na napędach w pełni elektrycznych.
Mniej pomyślnie rozwijały się natomiast hybrydy typu Plug-in (PHEV). W październiku BYD sprzedało 177.382 takie jednostki – co oznacza spadek o 17,2 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Już we wrześniu firma odnotowała niewielki spadek w tej kategorii napędów.
Ważna informacja dla lepszego zrozumienia: liczby dotyczące poszczególnych segmentów obejmują wszystkie cztery marki koncernu. Chociaż w infografice są one przedstawione osobno, nie jest to zrobione oddzielnie według typów napędu. Okazuje się, że podstawowa marka BYD ma 423.843 egzemplarze, marka Fangchengbao skupiona na samochodach SUV o wysokich osiągach i zdolnościach terenowych – 43.872 pojazdy, marka premium Denza, która obecnie jest dostępna również w Europie – 15.152 samochody, a marka hypercar Yangwang – 258 egzemplarzy.
BYD zwiększa eksport o 103 procent
Ważnym czynnikiem napędzającym rozwój pozostaje działalność zagraniczna. W październiku BYD wyeksportowało łącznie 170.194 pojazdów, przy czym firma ta produkuje wyłącznie tak zwane pojazdy nowej energii (NEV), czyli czyste samochody elektryczne oraz hybrydy typu Plug-in. Oznacza to wzrost o 102,8 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem ubiegłego roku. W porównaniu z wrześniem eksport jednak spadł o 5,8 procent. Około 35 procent całkowitej sprzedaży w październiku stanowił zatem eksport.
W porównaniu z tym, BYD sprzedało na swoim chińskim rynku krajowym 319.974 pojazdy. Było to o 10,6 procent mniej niż w październiku 2025 roku. W porównaniu z wrześniem 2026 roku producent zdołał jednak zwiększyć sprzedaż krajową o 13,1 procent. Pokazuje to dalszą wyraźną zmianę czynników napędzających wzrost: podczas gdy BYD w Chinach boryka się z intensywną konkurencją i słabszym popytem, działalność międzynarodowa zyskuje coraz większe znaczenie. Pokazuje to również poniższa tabela przedstawiająca rozwój sytuacji w ciągu ostatnich 24 miesięcy pod względem chińskiej sprzedaży krajowej oraz eksportu BYD.
| Miesiąc | Krajowy | Zagraniczny/Eksport |
| --- | --- | --- |
| Listopad 2024 | 475.827 | 30.977 |
| Grudzień 2024 | 457.655 | 57.154 |
| Styczeń 2025 | 234.202 | 66.336 |
| Luty 2025 | 255.821 | 67.025 |
| Marzec 2025 | 304.697 | 72.723 |
| Kwiecień 2025 | 301.003 | 79.086 |
| Maj 2025 | 293.429 | 89.047 |
| Czerwiec 2025 | 292.536 | 90.049 |
| Lipiec 2025 | 263.559 | 80.737 |
| Sierpień 2025 | 292.813 | 80.813 |
| Wrzesień 2025 | 325.014 | 71.256 |
| Październik 2025 | 357.802 | 83.904 |
| Listopad 2025 | 348.251 | 131.935 |
| Grudzień 2025 | 287.226 | 133.172 |
| Styczeń 2026 | 109.569 | 100.482 |
| Luty 2026 | 89.590 | 100.600 |
| Marzec 2026 | 180.139 | 120.083 |
| Kwiecień 2026 | 186.025 | 135.098 |
| Maj 2026 | 222.809 | 160.644 |
| Czerwiec 2026 | 228.123 | 175.349 |
| Lipiec 2026 | 238.673 | 180.538 |
| Sierpień 2026 | 250.827 | 189.466 |
| Wrzesień 2026 | 282.861 | 180.700 |
| Październik 2026 | 319.974 | 170.194 |
Suma roczna nadal poniżej poziomu z poprzedniego roku
Mimo ostatnich wzrostów sprzedaży, BYD w ogólnej sytuacji na rok 2026 nadal jest nieco poniżej poziomu z poprzedniego roku. Od stycznia do października koncern wyprodukował łącznie 3.621.744 pojazdów nowej energii. Oznacza to spadek o 2,16 procent w porównaniu z pierwszymi dziesięcioma miesiącami poprzedniego roku. Po dziewięciu miesiącach spadek wynosił jeszcze 3,9 procent.
W przypadku samochodów w pełni elektrycznych sytuacja wygląda już lepiej: od początku roku BYD wyprodukował 1.935.700 takich pojazdów, co stanowi wzrost o 5,86 procent. Z kolei hybrydy typu plug-in mają 1.625.969 sztuk, co oznacza spadek o 11,02 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.
Podobnie jak w samym październiku, również dział eksportowy rozwija się niezwykle dynamicznie od początku roku. Od stycznia do października BYD wyeksportował łącznie 1.513.154 pojazdy z napędem alternatywnym. Oznacza to wzrost o 93,75 procent w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku. Rosnąca międzynarodowa ekspansja prawdopodobnie odegra kluczową rolę w tym, że BYD będzie mógł coraz skuteczniej rekompensować spadające sprzedaże na swoim rodzimym rynku w Chinach.