BYD wprowadza elektryczne ciężarówki ETT 44 do Europy

BYD wchodzi na europejski rynek ciężkich elektrycznych ciężarówek dzięki modelowi ETT 44. Ten ciągnik o masie 44 ton wyposażony jest w baterię o pojemności 651 kWh i ma zapewniać zgodnie z deklaracjami producenta zasięg około 600 kilometrów oraz moc ładowania przekraczającą 1,5 MW.

BYD ETT 44 łączy w sobie baterię o pojemności 651 kWh z mocą ładowania przekraczającą 1,5 MW.

Zdjęcie: BYD

Na targach IAA Transportation w Hanowerze BYD przedstawił model ETT 44 przeznaczony dla rynku europejskiego. Ten elektryczny ciągnik 4×2 zaprojektowano do przenoszenia łącznej masy do 44 ton i będzie stanowił w przyszłości czołówkę oferty pojazdów użytkowych tego chińskiego producenta na rynku europejskim.

W ETT 44 znajduje się bateria Blade o pojemności 651 kWh z komórkami typu LFP. BYD podaje zasięg do 372 mil, co odpowiada nieco ponad 600 kilometrom. W specyfikacji technicznej zasięg jest jednak jeszcze oznaczony jako „TBC”. BYD nie podaje również informacji na temat warunków, w których ma zostać osiągnięta ta wartość. Za pomocą CCS2 ETT 44 może być ładowany z prędkością do 420 kW. Dzięki temu czas ładowania od 20% do 80% ma trwać maksymalnie 60 minut. Przez MCS BYD podaje moc ładowania przekraczającą 1,5 MW oraz maksymalnie 20 minut na ten sam zakres ładowania. Według producenta dzięki temu możliwe jest uzupełnienie zasięgu o nieco ponad 400 kilometrów.

Standardowa moc silnika wynosi 743 KM, a według BYD w najwyższych warunkach może osiągnąć nawet 1.000 KM. Masa własna ciężarówki z przyczepą waha się w zależności od wersji między 10,95 a 11,14 toną. Na akumulator Blade Battery BYD oferuje gwarancję dziesięciu lat lub 1,2 miliona kilometrów.

BYD rozwija ofertę ciężarówek w Europie

Oprócz ETT 44, BYD prezentuje w Hanowerze nowe ciężarówki o konstrukcji sztywnej 4×2 i 6×2, w tym pojazd o masie 26 ton z wymiennym nadwoziem oraz wersję z podnośnikiem hakowym. Ma to na celu zapewnienie, aby europejski portfel pojazdów użytkowych w przyszłości obejmował zakres od 3,5 do 44 ton. Dodatkowo BYD planuje oferować infrastrukturę ładowania, systemy magazynowania energii, zarządzanie energią oraz usługi finansowe.

ETT 44 to odpowiedź BYD na coraz bardziej konkurencyjny europejski rynek. Daimler Truck, MAN i Volvo również prezentują na IAA swoje najnowsze elektryczne ciężarówki. Volvo podaje na przykład, że nowy FH Aero Electric może przejechać nawet 700 kilometrów na jednym ładowaniu, choć takie wartości producenta nie są bezpośrednio porównywalne ze względu na różnice w warunkach eksploatacji i testów.

Jednocześnie rośnie konkurencja z Chin: między innymi Sany, Sinotruk i Skyworth prezentują w Hanowerze ciężkie elektryczne ciężarówki i już pracują nad swoją obecnością na rynku europejskim.