BYD wprowadza elektryczny ciężarówkę ETT 44 do Europy

BYD wchodzi na europejski rynek ciężkich elektrycznych ciężarówek dzięki modelowi ETT 44. Ten 44-tonowy ciągnik wyposażony jest w akumulator o pojemności 651 kWh i, według producenta, oferuje zasięg prawie 600 kilometrów oraz moc ładowania przekraczającą 1,5 MW.

BYD ETT 44 łączy w sobie akumulator o pojemności 651 kWh z mocą ładowania przekraczającą 1,5 MW.

Zdjęcie: BYD

BYD zaprezentował model ETT 44 na rynku europejskim podczas targów IAA Transportation w Hanowerze. Ten elektryczny ciągnik 4×2 zaprojektowano tak, aby jego całkowita masa wynosiła do 44 ton i będzie stanowił główny element portfolio pojazdów komercyjnych tego chińskiego producenta na rynku europejskim.

ETT 44 wyposażony jest w baterię Blade o pojemności 651 kWh z komórkami typu LFP. BYD twierdzi, że zasięg wynosi do 372 mil (blisko 600 kilometrów), choć chiński gigant motoryzacyjny nie określa warunków, w których osiąga się tę wartość. Dzięki standardowi CCS2 ETT 44 może być ładowany z prądem do 420 kW, co umożliwia naładowanie baterii z 20% do 80% w maksymalnie 60 minut. W przypadku standardu MCS BYD podaje moc ładowania przekraczającą 1,5 MW, przy czym naładowanie do tego samego poziomu trwa maksymalnie 20 minut, a według doniesień pozwala to na pokonanie blisko 400 kilometrów.

Zgodnie z informacjami BYD, standardowa moc silnika wynosi 743 KM, a maksymalna moc osiąga 1000 KM. Masa własna ciężarówki waha się od 10,95 do 11,14 ton w zależności od konfiguracji. BYD oferuje gwarancję na baterię Blade trwającą dziesięć lat lub 1,2 miliona kilometrów jazdy.

BYD rozszerza portfolio ciężarówek w Europie

Oprócz modelu ETT 44, BYD prezentuje w Hanowerze nowe ciężarówki typu sztywnego 4×2 i 6×2, w tym model o masie 26 ton z przyczepą oraz wersję wyposażoną w podnośnik hakowy. Dzięki temu europejskie portfolio pojazdów użytkowych będzie w przyszłości mogło obejmować masę od 3,5 do 44 ton. Ponadto BYD planuje zapewnić infrastrukturę do ładowania, magazynowanie energii, zarządzanie energią oraz usługi finansowe.

Dzięki modelowi ETT 44 BYD wchodzi na coraz bardziej konkurencyjny rynek europejski. Daimler Truck, MAN i Volvo również prezentują na IAA swoje najnowsze elektryczne ciężarówki. Na przykład Volvo podaje zasięg nowej FH Aero Electric na poziomie do 700 kilometrów, chociaż takie dane producentów nie są bezpośrednio porównywalne ze względu na różnice w warunkach eksploatacji i testów.

Jednocześnie rośnie konkurencja ze strony Chin: między innymi Sany, Sinotruk i Skyworth prezentują ciężarówki elektryczne w Hanowerze i już pracują nad ugruntowaniem swojej obecności na rynku europejskim.