BYD rozpoczyna globalną dystrybucję modelu Racco od Sri Lanki i Makau.
Po globalnym wprowadzeniu na rynek w Japonii w lipcu, BYD rozpoczęło światową ekspansję modelu Racco – począwszy od Sri Lanki i Makau. Firma zaczęła przyjmować potwierdzone rezerwacje na Sri Lance, a w Makau otworzyła możliwość dokonywania przedpłat.
Zdjęcie: BYD
Na Sri Lance BYD oferuje model Racco wyłącznie w dobrze wyposażonej wersji Premium, porównywalnej z najwyższą wersją 300 Premium w Japonii, po cenie 12,191 miliona rupii srilankijskich (około 32 900 euro). Oferta wprowadzająca obowiązująca do 9 listopada obniża cenę do 11,45 miliona rupii srilankijskich (około 30 900 euro). Wysokie cła importowe i lokalne podatki, wraz z innymi czynnikami, sprawiają, że Racco jest znacznie droższy niż w Japonii, gdzie wersja 300 Premium kosztuje 2,497 miliona jenów (około 14 100 euro).
Racco wyposażony jest w silnik synchroniczny z magnesem trwałym, który wytwarza 47 kW mocy oraz moment obrotowy 160 Nm i napędza przednie koła. Jako standard w Sri Lance silnik ten zasilany jest pakietem baterii LFP o pojemności 35,8 kWh; umożliwia on ładowanie z prędkością do 6 kW przy użyciu ładowarki AC lub do 50 kW przy użyciu ładowarki DC. Ładowanie prądem stałym w zakresie od 30 do 80 procent może zostać zakończone w zaledwie 25 minut. BYD oferuje również funkcję ładowania pojazdu do obciążenia (V2L) w tej konfiguracji. Ten elektryczny samochód kei potrzebuje 15,8 sekundy, aby osiągnąć prędkość 100 km/h z miejsca, a według standardu WLTP może przejechać 320 kilometrów na jednym ładowaniu, co jest tym samym wynikiem co według standardu WLTC w Japonii.
BYD wyposaża model Racco na Sri Lance w takie funkcje jak drzwi przesuwne z otwieraniem sterowanym gestem, 15-calowe koła ze stopu, system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 10,1 cala, cyfrowy zegar pokładowy o przekątnej 7 cali, podgrzewane uchwyty na kubki oraz podgrzewane fotele przednie. Firma dodatkowo dostarcza szereg elementów bezpieczeństwa, w tym automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeżenie o opuszczaniu pasa ruchu, ostrzeżenie przed zderzeniem z przodu, ostrzeżenie przed zderzeniem z tyłu, wykrywanie martwego pola widzenia, monitorowanie zmęczenia kierowcy oraz wykrywanie obecności dzieci na tylnych siedzeniach. Dodatkowo dostępne są system zapobiegania niewłaściwemu używaniu przyspieszenia, system kamer 360 stopni oraz sześć poduszek powietrznych.
Karze typu kei są już dobrze znane i popularne wśród konsumentów na Sri Lance. Na przykład, według raportu _Economynext_, Suzuki sprzedała łącznie blisko 11 500 egzemplarzy swoich modeli Wagon-R i Spacia z tej kategorii w okresie od stycznia do sierpnia bieżącego roku. Racco to pierwszy model elektryczny dostępny w tym segmencie na Sri Lance, a BYD planuje sprzedać 3 000 takich pojazdów w ciągu najbliższego roku.
W Makao BYD wprowadziło Racco w tym samym wyposażeniu co wersje Premium na Sri Lance oraz 300 Premium w Japonii. Dane z lokalnego urzędu transportu wskazują, że firma używa w tym rynku japońskiej nazwy modelu. Chociaż ujawniono niektóre z kluczowych cech, takich jak te dostępne na Sri Lance, oraz zasięg 320 kilometrów według standardu WLTC, firma jeszcze nie ogłosiła terminu wprowadzenia modelu na ten rynek.
W Japonii łączna liczba zamówień na model Racco osiągnęła około 2000 sztuk – powiedział Tofokuji Atsuki, dyrektor generalny BYD Auto Japan, podczas premiery samochodu na Sri Lance. Zgodnie z danymi zebranymi przez firmę do 28 września 82 procent klientów to osoby, które po raz pierwszy kupują produkty tej marki, a 85 procent wybrało wersję 300 Premium.