BYD Atto 8: Siedmioosobowy pojazd naładowany o 10–97% w dziewięć minut

W Paryżu BYD zaprezentował Atto 8 – SUV siedmioosobowy wyposażony w baterię o pojemności 115 kWh oraz zasięg do 653 km według standardu WLTP. Dzięki technologii FLASH Charging akumulator ma być naładowany z 10 do 97 procent w ciągu dziewięciu minut.

Reklama

Na paryskim salonie samochodowym BYD przedstawił Atto 8. Ten duży SUV z miejscami dla siedmiu osób będzie od teraz stanowił najwyższy model w ofercie tego producenta w kategorii SUV-ów, plasując się powyżej modeli Atto 2, Atto 3, Sealion 5 i Seal U. Atto 8 to pierwszy model BYD w Europie, który wykorzystuje drugą generację baterii Blade i dzięki temu jest przystosowany do technologii FLASH Charging. Dostawcy powinni otrzymać ten pojazd w pierwszym kwartale 2027 roku.

Dzięki długości 5040 milimetrów, szerokości 1996 milimetrów i wysokości 1760 milimetrów Atto 8 bez wątpienia należy do klasy dużych SUV-ów. Przód charakteryzują wąskie światła dziennego jazdy oraz reflektory typu Matrix-LED. Z boku wyróżniają się zaciemniona kolumna C oraz kolumna D z akcentami chromowymi. Z tyłu oświetlony logo łączy lampy tylne, których kształt nawiązuje do tradycyjnego chińskiego węzła. Spoiler dachowy oraz modelowane elementy boczne mają na celu poprawę przepływu powietrza, co przyczynia się do zwiększenia zasięgu.

Silnik: napęd tylny lub napęd na cztery koła

BYD oferuje Atto 8 w dwóch wariantach. Wersja Design RWD posiada silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi o mocy 340 kW (462 KM) i momencie obrotowym 365 Nm. Dzięki temu SUV przyspiesza z 0 do 100 km/h w 8,0 sekundy.

Wersja Excellence AWD posiada dodatkowy silnik umieszczony na osi przedniej. Dzięki temu moc systemowa wzrasta do 570 kW (775 KM), a maksymalny moment obrotowy do 775 Nm. Według BYD ta wersja pokonuje standardowy odcinek drogi w 4,6 sekundy.

Reklama

Bateria i zasięg

Oba warianty wykorzystują tę samą baterię typu Blade o pojemności 115 kWh. Dla Atto 8 z napędem tylnym BYD podaje łączny zasięg według standardu WLTP wynoszący do 653 kilometrów. Przy napędzie na cztery koła wartość ta spada do 602 kilometrów. Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa jeszcze nie są dostępne, ponieważ pojazd według producenta jest nadal w fazie testów.

Szybkość ładowania: od 10 do 97 procent w dziewięć minut

Głównym elementem Atto 8 jest szybkość ładowania. BYD podaje, że bateria o pojemności 115 kWh może zostać naładowana z 10 do 70 procent w ciągu pięciu minut, a z 10 do 97 procent w ciągu dziewięciu minut. Obliczeniowo oznacza to przy pełnym naładowaniu średnią moc ładowania około 670 kW. Maksymalna moc systemu FLASH-Charging według informacji marki Denza należącej do tej grupy to 1000 kW. Według BYD Atto 8 potrzebuje zaledwie około jednej trzeciej czasu potrzebnego podobnemu SUV-owi na naładowanie z 10 do 80 procent, aby osiągnąć poziom 10 do 97 procent.

Nawet w niskich temperaturach czas ładowania ma pozostać krótki: przy temperaturze do -30 °C BYD podaje dwanaście minut na naładowanie z 20 do 97 procent. Producent podsumowuje to wzorem „Gotowe w 5, Pełne w 9, Chłód +3”.

Kluczowe jest jednak to, że te wartości są dostępne tylko w odpowiednich stacjach ładowania. BYD planuje rozszerzyć sieć FLASH-Charging w Europie do końca 2027 roku do 3000 stacji. Nie jest jeszcze jasne, ile z nich będzie już w użyciu przy premierze Atto 8 oraz jak będą rozmieszczone.

Wnętrze i wyposażenie

W kokpicie BYD wykorzystuje 10,25-calowy zintegrowany panel przyrządów, 26-calowy ekran head-up oraz 15,6-calowy ekran dotykowy z wbudowanymi usługami Google, takimi jak Maps, Assistant i Play Store. Do wyposażenia należy również panoramiczny dach ze szkła o powierzchni 2,39 metra kwadratowego. Fotele przednie oraz zewnętrzne miejsca w drugim rzędzie są podgrzewane, klimatyzowane i wyposażone w funkcję masażu, natomiast w trzecim rzędzie znajdują się regulowane poduszki głowowe. W obu wariantach standardem jest trzyczęściowa automatyczna klimatyzacja z oddzielnym panelami sterowania dla tylnej części pojazdu oraz wykończenie z prawdziwej skóry. Wersja Excellence posiada system audio z 21 głośnikami, natomiast wersja design ma dziesięć.

Dla urządzeń mobilnych dostępne są dwie powierzchnie do ładowania indukcyjnego o mocy po 50 W oraz dwa gniazda USB-C z mocą 60 W z przodu, a z tyłu znajdują się jeszcze dwa gniazda USB-C.

Gdy trzecia seria jest w pełni zajęta, pozostaje 270 litrów objętości bagażnika. Gdy druga i trzecia seria są złożone, przestrzeń magazynowa wzrasta do 1960 litrów. Pod maską znajduje się dodatkowa przestrzeń o pojemności 136 litrów, a także schowek chłodzący, który może regulować temperaturę w zakresie od -6 do 50 °C.

Reklama