BYD Atto 8 ma swoją premierę: elektryczny siedmioosobowiec trafi do Europy w 2027 roku
Zdjęcie: BYD
BYD prezentuje swój nowy, całkowicie elektryczny flagowy SUV Atto 8. Model ten oferuje miejsce dla maksymalnie siedmiu osób i ma trafić na rynek u europejskich dystrybutorów tego chińskiego producenta w pierwszym kwartale 2027 roku. Atto 8 o długości 5,04 metra, szerokości 1,996 metra i wysokości 1,76 metra uzupełnia istniejącą gamę modeli SUV marki.
To duże samochód elektryczny jest dostępne w dwóch wariantach napędowych, z których każdy wyposażony jest w baterię Blade drugiej generacji o pojemności 115 kWh. Atto 8 Design RWD z napędem tylnym osiąga moc 340 kW (462 KM), rozpędza się do 100 km/h w 8,0 sekundy i oferuje zasięg według standardu WLTP wynoszący do 653 kilometrów. Wersja z napędem na cztery koła Excellence AWD generuje moc 570 kW (775 KM) oraz moment obrotowy 775 Nm, przyspiesza do 100 km/h w 4,6 sekundy i osiąga zasięg do 602 kilometrów według standardu WLTP.
Jako pierwszy model BYD w Europie, Atto 8 obsługuje nową technologię „Flash-Charging” w połączeniu z baterią drugiej generacji typu „Blade”. Dzięki temu bateria ma być w stanie zostać naładowana z 10 do 70 procent w ciągu pięciu minut, a z 10 do 97 procent w ciągu dziewięciu minut. Przy temperaturach sięgających minus 30 stopni Celsjusza proces ładowania z 20 do 97 procent ma trwać dwanaście minut. BYD planuje rozszerzyć europejską sieć Flash-Charging do 3000 stacji ładowania do końca 2027 roku.
Wewnątrz Atto 8 znajduje się dach z szkła panoramicznego o powierzchni 2,39 metra kwadratowego, cyfrowy zegar pokładowy o rozmiarze 10,25 cala, wyświetlacz head-up o przekątnej 26 cali oraz centralny ekran dotykowy o rozmiarze 15,6 cala. Zintegrowane są również Google Maps, Google Assistant i Google Play Store. Do standardowego wyposażenia należą ponadto automatyczna klimatyzacja z trzema strefami, fotele ze skóry naturalnej oraz fotele przednie i zewnętrzne w drugim rzędzie z funkcją podgrzewania, wentylacji i masażu. W zależności od wersji modelu stosowane są systemy dźwiękowe z dziesięcioma lub 21 głośnikami.
Pojemność bagażnika przy w pełni podniesionej trzeciej rzędzie siedzeń wynosi 270 litrów, a poprzez zgięcie drugiego i trzeciego rzędu siedzeń można ją zwiększyć do 1960 litrów. Dodatkowo pod maską znajduje się przestrzeń magazynowa o pojemności 136 litrów. Do innych udogodnień należą dwa bezprzewodowe punkty ładowania smartfonów o mocy po 50 watów, cztery gniazda USB-C oraz przednia komora chłodnicza, którą można schładzić do temperatury nawet minus 6 stopni Celsjusza lub ogrzać do temperatury nawet 50 stopni Celsjusza.
„Efektywność, komfort i uniwersalność na najwyższym poziomie”
„Jako firma technologiczna BYD stoi za wprowadzaniem innowacji w praktykę. Atto 8 w wyjątkowy sposób uosabia ten podejście: dzięki naszemu najnowszemu układowi napędowemu, baterii Blade drugiej generacji, zasięgowi przekraczającemu 600 kilometrów, aż siedmiu miejscom siedzącym oraz najnowocześniejszym technologiom w wnętrzu łączy on efektywność, komfort i uniwersalność na najwyższym poziomie”, powiedziała Stella Li, wiceprezes wykonawczy BYD.
„Dzięki technologii Flash Charging robimy kolejny kluczowy krok w rozwoju mobilności elektrycznej. Dzięki czasom ładowania zbliżonym do szybkości tankowania, mobilność elektryczna staje się jeszcze bardziej praktyczna w codziennym użytkowaniu, a obawa związana z zasięgiem stopniowo przestaje być problemem. Atto 8 w imponujący sposób pokazuje, jak przekładamy nasze inwestycje w badania i rozwój na konkretne korzyści dla naszych klientów. Naszym celem nie jest tylko rozwój nowych technologii, ale także ich szybka integracja w pojazdy gotowe do użycia na rynku, które upraszczają, ułatwiają i czynią bardziej zrównoważonym życie ludzi na całym świecie.”
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników