BYD ogłasza pierwszy samochód elektryczny z solidnym akumulatorem już w 2027 roku, ale jest jeden problem.
W 2027 roku BYD zamierza wyposażyć pierwszy pojazd elektryczny w solidną baterię. O tym kilka dni temu poinformowała Stella Li, prezes firmy. Chiński producent nie podał jednak ani modelu pojazdu, ani daty wprowadzenia go na rynek…
Solidna bateria należy do technologii, których producenci liczą na masową produkcję w przyszłości. Często mówi się o roku 2030… Jednak okazuje się, że BYD ustalił znacznie bliższy termin: według Stelli Li, prezesa tej firmy z Shenzhen, pojazd wyposażony w tę technologię trafi na rynek już w 2027 roku. To oświadczenie pozostawia jednak istotne pytanie: czy będzie to samochód dla szerokiej publiczności, czy kolejny model demonstracyjny?
Wprowadzenie na rynek: tak czy nie?
W wywiadzie dla Carwow w Hiszpanii Stella Li stwierdziła, że w przyszłym roku BYD będzie posiadać „pierwszy pojazd elektryczny wyposażony w solidną baterię”. Nie podała jednak ani jego nazwy, ani specyfikacji, ani daty wprowadzenia na rynek. Dlatego byłoby przedwczesne ogłaszać przybycie tej technologii do francuskich salonów sprzedaży już w 2027 roku.
Poznaj także
Próba jazdy BYD Dolphin G DM-i: superhybryda do ładowania, ale po co?
Rzeczywiście, należy raczej oczekiwać etapu pośredniego pomiędzy laboratorium a oficjalnym wprowadzeniem na rynek. Jest to kluczowy etap pośredni dla producentów samochodów, który powinien umożliwić chińskiej firmie upewnienie się, że jej bateria jest gotowa do rzeczywistego zastosowania komercyjnego. Pakiet ten musi przede wszystkim wytrzymać wibracje, zmiany temperatury oraz powtarzające się cykle ładowania i rozładowywania. To konieczny krok przed rozpoczęciem produkcji seryjnej.
Produkcja na dużą skalę pozostaje prawdziwym wyzwaniem
Dział zajmujący się bateriami w firmie BYD, FinDreams, pracuje nad ciekłym elektrolitem na bazie siarczków. Ta grupa materiałów oferuje interesujący potencjał, ale stwarza również wyzwania związane z produkcją i funkcjonowaniem. Kontakt pomiędzy komponentami ogniwa musi przede wszystkim pozostać stabilny w trakcie jego użytkowania.
BYD już wspomniało o testach w małych seriach około 2027 roku, a następnie o komercyjnej produkcji na dużą skalę około 2030 roku. Pierwsze zastosowania mogłyby dotyczyć jego najwyższych modeli, które lepiej są przygotowane na pokrycie początkowych kosztów tej technologii. Więc nie, przepraszam za rozczarowanie, ale BYD prawdopodobnie nie wprowadzi na rynek samochodu elektrycznego z solidną baterią do przyszłego roku.