BYD po raz pierwszy osiąga sprzedaż ponad 300 000 pojazdów BEV w ciągu jednego miesiąca
W październiku 2026 roku BYD po raz pierwszy sprzedało w ciągu jednego miesiąca ponad 300 000 pojazdów w pełni elektrycznych. Na całym świecie chiński producent dostarczył ponad 490 000 pojazdów, w tym hybryd z możliwością ładowania prądem. Oznacza to wzrost o około jedenastu procent w porównaniu z październikiem 2025 roku.
Obecne modele BYD, w tym podmarki takie jak Denza
Zdjęcie: BYD
W szczególności chiński producent sprzedał 305 743 samochody osobowe na baterie – o 37,4 procenta więcej w porównaniu z tym samym miesiącem w zeszłym roku. Nawet w porównaniu z poprzednim miesiącem, wrześniem, BYD odnotował wzrost: łączne sprzedaże wzrosły o 5,74 procent, natomiast sprzedaż samochodów wyłącznie elektrycznych wzrosła o 11,9 procent. To już trzeci kolejny miesiąc, w którym samochody BEV ustanawiają nowy miesięczny rekord. Ten trend pokazuje, że rozwój w grupie BYD coraz bardziej skupia się na napędach w pełni elektrycznych.
Z drugiej strony hybrydy z możliwością ładowania z gniazdka (PHEV) radziły sobie gorzej. BYD sprzedał 177 382 egzemplarze w październiku – o 17,2 procenta mniej w porównaniu z tym samym miesiącem w zeszłym roku. Firma odnotowała już niewielki spadek w tej kategorii napędów we wrześniu.
Dla jasności: dane sprzedażowe obejmują wszystkie cztery marki grupy. Chociaż są one również wymienione osobno w infografice, nie zostały podzielone według typu napędu. Dane pokazują, że podstawowa marka BYD sprzedała 423 843 egzemplarze, marka Fangchengbao skupiona na samochodach SUV do jazdy off-road o wysokich osiągach sprzedała 43 872 pojazdy, marka premium Denza – która obecnie jest dostępna również w Europie – sprzedała 15 152 samochody, a marka hypercar Yangwang sprzedała 258 egzemplarzy.
BYD zwiększa eksport o 103 procent
Kluczowym czynnikiem napędzającym wzrost pozostają działalności międzynarodowe. W październiku BYD wyeksportowało łącznie 170 194 pojazdów. Jak wiadomo, BYD produkuje wyłącznie tak zwane pojazdy na nową energię (NEV), czyli samochody elektryczne i hybrydy z możliwością ładowania. Oznacza to wzrost o 102,8 procent w porównaniu z tym samym miesiącem w zeszłym roku. Jednak w porównaniu z wrześniem eksport spadł o 5,8 procent. Około 35 procent całkowitych sprzedaży w październiku stanowiły zatem eksporty.
W przeciwieństwie do tego, BYD sprzedało 319 974 pojazdy na krajowym rynku chińskim. Było to o 10,6 procent mniej niż w październiku 2025 roku. Jednak w porównaniu z wrześniem 2026 roku producent zwiększył swoje sprzedaże krajowe o 13,1 procent. Pokazuje to dalszą wyraźną zmianę czynników napędzających wzrost: podczas gdy BYD boryka się z intensywną konkurencją i słabszym popytem w Chinach, jego działalność międzynarodowa zyskuje coraz większe znaczenie. Ilustruje to również poniższa tabela, która przedstawia rozwój sytuacji w ciągu ostatnich 24 miesięcy pod względem sprzedaży krajowej BYD w Chinach oraz jego sprzedaży eksportowej.
| Miesiąc | Krajowa | Eksport |
| --- | --- | --- |
| Listopad 2024 | 475 827 | 30 977 |
| Grudzień 2024 | 457 655 | 57 154 |
| Styczeń 2025 | 234 202 | 66 336 |
| Luty 2025 | 255 821 | 67 025 |
| Marzec 2025 | 304 697 | 72 723 |
| Kwiecień 2025 | 301 003 | 79 086 |
| Maj 2025 | 293,429 | 89,047 |
| Czerwiec 2025 | 292,536 | 90,049 |
| Lipiec 2025 | 263,559 | 80,737 |
| Sierpień 2025 | 292,813 | 80,813 |
| Wrzesień 2025 | 325,014 | 71,256 |
| Październik 2025 | 357,802 | 83,904 |
| Listopad 2025 | 348,251 | 131,935 |
| Grudzień 2025 | 287,226 | 133,172 |
| Styczeń 2026 | 109,569 | 100,482 |
| Luty 2026 | 89,590 | 100,600 |
| Marzec 2026 | 180,139 | 120,083 |
| Kwiecień 2026 | 186,025 | 135,098 |
| Maj 2026 | 222,809 | 160,644 |
| Czerwiec 2026 | 228,123 | 175,349 |
| Lipiec 2026 | 238,673 | 180,538 |
| Sierpień 2026 | 250,827 | 189,466 |
| Wrzesień 2026 | 282,861 | 180,700 |
| Październik 2026 | 319,974 | 170,194 |
Roczny sald wciąż poniżej poziomu z poprzedniego roku
Mimo ostatniego wzrostu sprzedaży, całkowita sprzedaż BYD w 2026 roku pozostaje nieco poniżej poziomu z poprzedniego roku. Od stycznia do października grupa sprzedała łącznie 3 621 744 pojazdy na nową energię, co stanowi spadek o 2,16 procent w porównaniu z pierwszymi dziesięcioma miesiącami poprzedniego roku. Po dziewięciu miesiącach deficyt wciąż wynosił 3,9 procent.
Sytuacja wygląda lepiej w przypadku samochodów osobowych na baterie elektryczne: od początku roku BYD sprzedało 1 935 700 sztuk, co oznacza wzrost o 5,86 procent. Z kolei hybrydy typu plug-in wykazują spadek o 11,02 procent – sprzedano 1 625 969 pojazdów w porównaniu z poprzednim rokiem.
Biznes eksportowy również wykazuje szczególną dynamikę od początku roku – co widać po wynikach za sam miesiąc październik. Od stycznia do października BYD wyeksportował łącznie 1 513 154 pojazdów z alternatywnymi źródłami napędu, co stanowi wzrost o 93,75 procent w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku. Ta rosnąca międzynarodowa ekspansja prawdopodobnie odegra decydującą rolę w rekompensowaniu spadku sprzedaży BYD na krajowym chińskim rynku.