BYD zamówiło 10 nowych gigantycznych statków do dostaw swoich samochodów na całym świecie.

Wygląda na to, że BYD nie zamierza spowalniać swojej ekspansji na rynkach międzynarodowych. Chiński producent zamówił dziesięć nowych statków, z których każdy może przewieźć równowartość 9 200 samochodów. W dalszej perspektywie jego flota może liczyć aż 18 jednostek.

BYD nie ogranicza się już tylko do produkcji samochodów: chiński gigant chce również kontrolować ich transport na całym świecie. I choć jego flota statków przeznaczonych do eksportu jest jeszcze stosunkowo młoda, producent przygotowuje się już do jej ponadpodwojenia. Według specjalistycznych publikacji New Ships i Robin Assasfina z CarNewsChina, BYD zamówiło 10 nowych statków transportowych, czyli PCTC (Pure Car and Truck Carrier), u China Merchants Industry. Ich budowa ma odbywać się w stoczniach w Jinling i Haimen.

Dostawy mają nastąpić w latach 2027–2029. Jednak ani BYD, ani stocznia nie ogłosili jeszcze oficjalnie tego zamówienia, a jego wartość pozostaje nieznana.

Ponad 9 000 samochodów na każdym statku

Rozmiary tej nowej floty dają dobry obraz międzynarodowych ambicji BYD. Każdy z tych dziesięciu nowych statków miałby pojemność 9 200 CEU, czyli jednostki ekwiwalentnej pojazdu. Jest to miara używana w transporcie morskim, odpowiadająca przestrzeni zajmowanej przez standardowy samochód, a niekoniecznie dokładnej liczbie pojazdów przewożonych podczas każdej podróży. Nowe zamówienie oznaczałoby zatem dodatkową pojemność 92 000 CEU.

Czytaj również

Od 10 do 80% w 6 minut: czy ultra-szybkie ładowanie BYD niszczy baterie?

BYD posiada już osiem statków, które w zależności od modelu mogą przewieźć od 7 200 do 9 000 samochodów. Dzięki dziesięciu nowym jednostkom jego flota osiągnęłaby 18 statków o łącznej zdolności przewozowej ponad 130 000 jednostek transportowych. Należy uważać, by nie pomylić tej liczby z roczną zdolnością eksportową – jeden statek oczywiście odbywa w ciągu roku kilka rejsów.

Zgodnie z szacunkami CarNewsChina, obecne osiem statków pozwala już BYD na eksport około miliona samochodów rocznie. Przy 18 statkach ta teoretyczna zdolność mogłaby wzrosnąć do 2,5 miliona pojazdów rocznie. Jednak ta ostatnia liczba jest jedynie szacunkiem chińskiego medium, a nie celem ogłoszonym przez BYD.

Flota budowana w imponującym tempie

Rozwój ten jest tym bardziej imponujący, że BYD rozpoczęło swoją działalność morską dopiero bardzo niedawno. Pierwszy statek tej floty, Explorer Nº1, został dostarczony w styczniu 2024 roku. Mniej niż dwa lata później, w wrześniu 2025 roku, przybycie statku BYD Jinan umożliwiło producentowi uzupełnienie jego pierwszej floty o osiem jednostek. W międzyczasie do służby weszły m.in. statki BYD Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha i Zhengzhou.

Wszystkie to statki typu RoRo, czyli roll-on/roll-off. W odróżnieniu od transportu kontenerowego, samochody wjeżdżają i wychodzą z statku bezpośrednio, jadąc, co umożliwia załadowanie kilku tysięcy pojazdów przy każdej podróży. Dzisiaj ogłoszone zamówienie pokazuje, że te pierwsze osiem statków stanowiło w rzeczywistości jedynie pierwszy krok.

BYD eksportuje coraz więcej samochodów

To ogromne floty morskie muszą wspierać przyspieszoną internacjonalizację producenta. W sierpniu 2026 roku BYD wyeksportował z Chin 184 000 samochodów osobowych, co stanowi wzrost o 131% w ciągu jednego roku. W pierwszych ośmiu miesiącach tego roku eksport firmy osiągnął 1,127 miliona pojazdów, co oznacza wzrost o 88% w porównaniu z tym samym okresem w 2025 roku.

Poznaj również

Próba jazdy BYD Dolphin G DM-i: superhybryda do miasta, która można ładować, ale po co?

Sytuacja ta kontrastuje z wynikami marki BYD na jej rynku krajowym – sprzedaż w Chinach spadła bowiem o 35% w sierpniu w porównaniu z rokiem poprzednim oraz o 43% w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku. Dlatego producent ma duży interes w kontynuowaniu ekspansji poza swoje granice, gdzie jednocześnie rozwija lokalną infrastrukturę przemysłową.

Szalupy, które niekoniecznie wyruszą z Chin

Tekste statki te nie służą już bowiem wyłącznie do transportu samochodów wyprodukowanych w Chinach. We wrześniu 2025 roku statek BYD Zhengzhou załadował pojazdy wyprodukowane w tajlandzkiej fabryce BYD, aby dostarczyć je do Wielkiej Brytanii. Jest to ważny krok naprzód, ponieważ producent otwiera zakłady produkcyjne w różnych częściach świata.

BYD produkuje m.in. samochody w Tajlandii i kontynuuje rozwój swojej działalności przemysłowej na arenie międzynarodowej. Dlatego jego flota morska może stopniowo stać się prawdziwą globalną siecią logistyczną, a nie tylko narzędziem do wysyłania chińskich pojazdów za granicę.

Jeśli ta nowa zamówienie dziesięciu statków zostanie potwierdzone, BYD będzie miał do 2029 roku flotę składającą się z 18 jednostek, zdolnych do jednoczesnego przewiezienia równowartości ponad 130 000 samochodów. To potężna siła logistyczna odpowiadająca globalnym ambicjom producenta.