Bremia: BSAG intensywnie angażuje się w elektryfikację autobusów
Zgodnie z doniesieniem prasowym, Bremer Straßenbahn AG (BSAG) przebudowuje dwa kolejne zakłady, wznosi zupełnie nowy magazyn pojazdów i długoterminowo zamierza zakupić 139 autobusów elektrycznych. Celem jest to, aby do roku 2037 BSAG całkowicie przekształciła swój autobusowy park na pojazdy o neutralnym wpływie na klimat.
Bremer Straßenbahn AG posiada obecnie w swojej flocie około 70 autobusów elektrycznych, co stanowi około jednej czwartej całego parku pojazdów. Samo 50 takich jednostek oraz przystosowany do tego celu magazyn w dzielnicy Blumenthal zostały wprowadzone do eksploatacji przez firmę w zeszłym roku. Teraz trwają również prace nad dalszą elektryfikacją: jak donosi lokalna gazeta, powołując się na badanie wykonalności, do 2032 roku ma pojawić się kolejnych 57 autobusów elektrycznych, w 2035 roku jeszcze 39 takich pojazdów, a w 2037 roku 43 autobusy elektryczne – razem daje to wspomniane na początku 139 jednostek. Pojazdy te mają być rozmieszczone w trzech magazynach, które zostaną w tym celu zbudowane lub przystosowane.
BSAG planuje w tym celu inwestycję w wysokości około 390 milionów euro na budowę bazy autobusowej oraz zakup autobusów elektrycznych. Około 50 milionów euro przeznaczone zostanie na budowę nowej bazy w porcie przemysłowym, około 180 milionów euro na zakup wspomnianych autobusów elektrycznych, a około 160 milionów euro na przebudowę baz w Neustadt i Vahr. Do tego dochodzą przewidywane koszty planowania w wysokości około 28 milionów euro.
Gazeta okręgowa dodatkowo precyzuje, że nowy dworzec autobusowy w porcie przemysłowym ma zostać ukończony do 2029 roku i ma służyć do obsługi autobusów hybrydowych – 60 elektrycznych i 40 diesla. Do zasilania mają służyć m.in. stanowiska szybkiego ładowania o mocy 300 kW. To, że początkowo zostaną stworzone również miejsca na autobusy diesla, wynika z faktu, że podczas przebudowy innych dworców pojazdy diesla, które tam normalnie stacjonują, mają znaleźć schronienie w porcie przemysłowym. Według odpowiedzialnych w ostatecznej wersji dworzec będzie „w pełni skierowany na autobusy elektryczne i będzie mieć miejsce na około 110 autobusów”.
Przebudowa zakładu w Neustadt jest planowana na okres od 2028 do 2032 roku. Nowy obiekt Neue Vahr ma zostać w pełni przebudowany do 2035 roku. Obecnie zainstalowana tam infrastruktura ładowania dla około 20 autobusów elektrycznych jest tymczasowa i ma zostać zastąpiona rozbudowanymi stacjami ładowania. Zakład w Neustadt otrzyma również nowy warsztat.
Dzięki temu planowi BSAG jest dobrze przygotowana, aby do 2037 roku całkowicie przekształcić swoją flotę autobusów na napędy neutralne klimatycznie. Studium wykonalności, służące jako podstawa do planowania, zostało przygotowane przez biuro „ebusplan” z Akwizgranu. Zresztą mieszkańcy Bremerhaven od dawna zajmują się elektryfikacją swojego transportu publicznego: cel pośredni sformułowany już w 2019 roku przez BSAG, polegający na zapewnieniu do 2025 roku około 50 procent obsługi w obrębie miasta bez emisji, został już osiągnięty, jak podaje lokalna gazeta. Do tego celu oprócz tramwajów planowano około 55 autobusów elektrycznych. Obecnie, jak wspomniano, jest ich 70.