NOWOŚĆ: Geely nabywa 30% udziałów w Nio Power wraz z aktywami do wymiany baterii i gotówką

Wartość spółki Nio Power po inwestycji szacowana jest na około 16 miliardów juanów, przy czym Nio China zachowuje kontrolny pakiet 63,6% udziałów.

Nio China planuje nabyć 10% akcji Haohan Energy należącej do Geely, w ramach pogłębiania współpracy obu firm w zakresie sieci ładowania oraz technologii wymiany baterii.

Geely Holding Group zainwestuje w dział zajmujący się wymianą baterii w spółce Nio Inc (NYSE: NIO), przenosząc ich współpracę w obszarze ładowania i wymiany baterii na poziom kapitałowy.

Nio poinformowała w poniedziałek, że podpisała ostateczną umowę z niektórymi spółkami zależnymi Geely Holding, zgodnie z którą ta ostatnia zamierza nabyć 30% udziałów w Nio Power w zamian za całe prawo własności do swojego biznesu wymiany baterii, Yiyi Power, oraz 640 milionów juanów (94,8 miliona dolarów) w gotówce.

Geely wykorzysta te aktywa i gotówkę do zakupu nowych udziałów w Nio Power; według ogłoszenia Nio na Giełdzie Papierów Wartościowych w Hongkongu transakcja oznacza wycenę po sfinansowaniu na poziomie około 16 miliardów juanów (2,37 miliarda dolarów).

Po zakończeniu transakcji Nio China zachowa kontrolę nad Nio Power, posiadać będąc 63,6% udziałów, natomiast obecny inwestor – Wuhan Guangchuang Emerging Technology Phase I Venture Capital Fund Partnership – będzie posiadał pozostałe 6,4%.

Umowa ta przeniesie działalność Geely w zakresie wymiany baterii dla flot komercyjnych do Nio Power, co pozwoli rozwijać współpracę od standardów technicznych i dzielenia się siecią aż po integrację biznesową.

Operacje wymiany baterii w flotach Yiyi Power zostaną następnie zintegrowane z Nio Power, które będzie dalej optymalizować odpowiednią sieć w celu wspierania rozwoju tego biznesu, jak podało Nio w komunikacie prasowym.

Ostateczny udział Geely jest również powiązany z określonymi kamieniami milowymi w działalności. Jego udział może zostać zmniejszony po zamknięciu transakcji, jeśli wyniki będą słabe, ale nie spadnie poniżej 20%.

Geely otrzymało również opcję inwestycji dodatkowych 640 milionów juanów w gotówce. Bez uwzględniania żadnych korekt udziałów po zamknięciu transakcji, wykorzystanie tej opcji podniesie jego udział do 34%, a udział Nio China do 60%.

Opcja musi zostać wykorzystana w ciągu 2 lat od zamknięcia transakcji lub przed podpisaniem przez Nio Power wiążących umów na nowy etap finansowania, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze.

W obszarze ładowarek Nio China zgodziła się kupić gotówką nowo wyemitowane akcje spółki Geely’s Zhejiang Haohan Energy Technology Co Ltd (Haohan Energy), co da jej 10% udziałów po zakończeniu transakcji.

Haohan Energy wykorzysta uzyskane środki na zakup określonych aktywów do ładowania od Nio. W dokumencie nie ujawniono kwoty inwestycji, a transakcja podlega zatwierdzeniom regulacyjnym oraz innym warunkom zamknięcia.

Firmy planują również w pełni połączyć swoje infrastruktury do ładowania, rozszerzyć zasięg obsługi oraz poprawić efektywność działania, łącząc wzajemne inwestycje kapitałowe z współpracą w ramach sieci ładowarek i stacji wymiany baterii.

Dla rynku konsumenckiego firmy planują wspólnie rozwijać ujednolicone technologie i standardy wymiany baterii. Geely będzie opracowywać modele z możliwością wymiany baterii, natomiast Nio Power będzie świadczyć usługi wymiany.

Jednak w dokumentacji Nio z Hongkongu stwierdzono, że plany dotyczące wymiany baterii w modelach konsumenckich oraz firmach zajmujących się mobilnością komercyjną w ramach Geely pozostają wstępne. Ich ostateczna forma i wdrożenie zależą od dalszych rozmów pomiędzy zaangażowanymi stronami.

Nio podało, że ta współpraca przyspieszy rozwój jego sieci wymiany baterii. Nio Power ma na celu uruchomienie 10 000 stacji wymiany do 2030 roku, kiedy to roczne zapotrzebowanie na energię w całej sieci ma przekroczyć 10 miliardów kWh.

Geely planuje zbudować do końca 2027 roku ponad 22 000 stacji ładowania wraz z ponad 100 000 złączami do ładowania, w tym ponad 15 000 inteligentnych stacji ładowania z ponad 50 000 inteligentnymi złączami do ładowania.

To partnerstwo opiera się na wcześniejszej współpracy w dziedzinie technologii i infrastruktury. Nio i Geely Holding nawiązały strategiczne partnerstwo w zakresie wymiany baterii w listopadzie 2023 roku, a w marcu 2024 roku rozszerzyły swoją współpracę o połączenia w sieci ładowania.

Nio Power już wcześniej pozyskało kapitał z zewnątrz. W maju 2024 roku ogłosiło strategiczną inwestycję w wysokości 1,5 miliarda juanów, prowadzoną przez fundusz Wuhan Guangchuang, w celu wspierania rozwoju technologii, działalności operacyjnej oraz rozbudowy infrastruktury ładowania i wymiany baterii.

Nio Power zostało założone w maju 2017 roku w Wuhan w prowincji Hubei w centralnych Chinach i przed otrzymaniem inwestycji od Wuhan Guangchuang było w pełni własnością Nio Holding.

W marcu 2025 roku Nio podpisała umowę o współpracy strategicznej z CATL (HKEX: 3750), stwierdzając wówczas, że ten gigant przemysłu baterii planuje inwestycję w wysokości do 2,5 miliarda juanów w Nio Power. Jednak ta inwestycja nigdy nie doszła do skutku.

Nowe stacje obsługują rozstaw osi do 3,5 metra, co umożliwia markom Nio, Onvo i Firefly wspólne korzystanie z tej sieci.

(1 dolar = 6,7489 juana)