Potwierdzona wersja Brabus Smarta #2

Zdjęcie: Smart (ilustracja)

Oficjalnie potwierdzono wprowadzenie mocniejszej wersji Brabus nowego Smarta #2. Zdjęcia zapowiadające, opublikowane w mediach społecznościowych, pokazują pierwsze szczegóły tego zapowiadanego samochodu miejskiego. Zdjęcia te są opatrzone podpisem „Więcej Brabus. Mimo to wciąż niezaprzeczalnie smart”.

Dopiero co opublikowane zdjęcia (Instagram) pozwalają tylko na ograniczone wnioski co do ostatecznego designu. Można jednak zauważyć dodatkowe listwy na przednich błotnikach oraz czerwone akcenty w różnych miejscach samochodu elektrycznego. Takie modyfikacje wizualne odpowiadają typowej estetyce pracowni tuningu.

Oczekuje się, że wersja Brabus będzie miała wyższą moc w porównaniu z wersją standardową. Silnik nowego modelu w wersji regularnej osiąga moc 60 kW/82 KM, a moment obrotowy wynosi 130 Nm. Dzięki temu samochód rozpędza się z 0 do 100 km/h w 11,6 sekundy. Ten mały samochód elektryczny z napędem tylnym posiada zawieszenie typu pięciowahaczowe na tylnej osi, co ma poprawić charakterystyki jazdy.

Nie przewiduje się, że wersja Brabus będzie miała dodatkowe modyfikacje zawieszenia, ponieważ tak nie jest również w odpowiednich wersjach modeli #1, #3 czy #5. Już dla poprzednika, ForTwo, istniały zoptymalizowane wersje Brabus. Wolfgang Ufer, europejski dyrektor generalny marki, powiedział niedawno w wywiadzie dla Auto Express, że silniejsze wersje innych modeli są szczególnie popularne.

Dopóki nie będzie innych informacji, standardowy model #2 można zamawiać z góry za cenę od 19 990 euro. Podstawą techniczną jest nowa architektura Electric Compact Architecture (ECA), opracowana przez producentów samochodów elektrycznych Mercedes-Benz i Geely specjalnie dla tego dwuosobowego pojazdu. Silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi generuje moc 60 kW. Bateria typu LFP o pojemności 35,8 kWh ma zapewnić zasięg według standardu WLTP na poziomie 290 kilometrów. Szybkie ładowanie prądem stałym odbywa się z maksymalną mocą 65 kW, dzięki czemu poziom naładowania może wzrosnąć z 10 do 80 procent w ciągu 20 minut. Ładowanie prądem przemiennym (AC) jest możliwe z mocą do 11 kW.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami